La Fuerza Aérea rusa recibe un nuevo lote de aviones Yak-130 producidos en Irkutsk.
Los medios de comunicación rusos han informado que la fábrica aeronáutica de Irkutsk, perteneciente a la Corporación Unida de Aeronaves, ha fabricado y entregado un lote de aviones de entrenamiento y combate Yak-130. Este avión desempeña un papel crucial en las fases de entrenamiento inicial y avanzado de los pilotos de las Fuerzas Aeroespaciales rusas.
Diseñado por Yakovlev, el Yak-130 es famoso por su excepcional maniobrabilidad y sus avanzados sistemas de aviónica, que reflejan los que se encuentran en aviones de combate más sofisticados. Esta capacidad le permite simular las características de rendimiento de los cazas de cuarta y quinta generación, proporcionando a los alumnos escenarios de entrenamiento de combate completos y realistas.
Yury Slyusar, director general de United Aircraft Corporation, subrayó la importancia de este acontecimiento en una declaración reciente. “A medida que nos acercamos al 90 aniversario de la fábrica de aviones de Irkutsk, nos sentimos orgullosos de continuar con nuestro compromiso a largo plazo para satisfacer las necesidades de suministro de defensa del Estado”, dijo. Slyusar también destacó el doble enfoque de la fábrica en la producción de cazas Su-35S y aviones Yak-130 para satisfacer las demandas militares.
El papel del Yak-130 va más allá del mero entrenamiento de vuelo; es esencial para las etapas de formación inicial y avanzada de los pilotos de las Fuerzas Aeroespaciales rusas. El diseño del avión incluye una elevada relación empuje-peso y una configuración aerodinámica que favorece una gran maniobrabilidad y un control eficaz a baja velocidad, lo que resulta crucial para la formación de pilotos.
El avión está equipado con un conjunto de aviónica digital, que incluye dos ordenadores y un sistema de intercambio de datos múltiplex de tres canales, junto con un sistema de navegación por giroscopio láser y un receptor GPS GLONASS/Navstar. El Yak-130 puede equiparse opcionalmente con un radar para mejorar su capacidad de discriminación de objetivos.
La propulsión está asegurada por dos motores turborreactores Al-222-25 de 2.500 kgf cada uno. Estos motores contribuyen al alto rendimiento del avión y están diseñados para evitar daños causados por objetos extraños con tomas de aire especialmente equipadas.
En combate, el Yak-130 no debe subestimarse. Está equipado con ocho puntos duros en las alas capaces de transportar hasta 3.000 kg de carga útil, incluidos varios misiles y bombas, lo que refuerza su papel en misiones de ataque ligero y reconocimiento.
La versatilidad operativa del Yak-130 también se ve reforzada por su capacidad para operar desde aeródromos poco preparados, soportar elevadas fuerzas G y actuar con ángulos de ataque de hasta 42 grados.
Esta entrega subraya la importancia estratégica del Yak-130 en el entrenamiento de la aviación militar moderna, combinando capacidades tecnológicas avanzadas con sólidas funciones de entrenamiento y combate. A medida que las Fuerzas Aeroespaciales rusas continúan modernizando y ampliando sus capacidades, el Yak-130 destaca como piedra angular tanto del entrenamiento de pilotos como del despliegue táctico.
Rudis03ARG
Este bonito avión es la versión rusa del italiano M-346 (o al revés, era un programa conjunto) no entiendo porqué no lo usan en Ucrania, total, viendo el desastre ruso no lo iban a hacer peor de lo que ya lo han hecho, y es un avión factible para patrulla o apoyo directo en combate en colaboración con los SU-25. o helicópteros.
Tu en que mundo vives chaval?desastre?no loscdais echado y hablas de desastre,un monton de mediocres que no ganaron una triste guerra,empezando por Usa
Vivo en un mundo donde un ejército pobre y atrasado invade por tercera vez en 10 años a Ucrania y tiene que salir corriendo de Kiev, Kharkov o Kherson para no ser exterminado; un ejército que necesita 9 meses de combates para tomar Bajmut o mucho más para tomar Avdivka (la batalla de Stalingrado duró 5 meses, y la toma de Berlín 2 semanas, compara).
Si la OTAN (específicamente EEUU) combatiera en Ucrania, dada la diferencia tecnológica iba a durar poco la guerra, cuando veo vídeos de rusos atacando con las motos y cochecitos de golf (y luego saltando por los aires, claro) dan vergüenza ajena.
Wtf… Me he quedado absolutamente perplejo con tu comentario.
La única explicación es que te paguen por cada gilip»»»»»», a cada cuál más grande.
En fin, supongo que cada uno tiene su OPINIÓN…
Mi opinión está fundamentada en el desarrollo de la guerra y en los vídeos que veo; si miraras los vídeos de los motoristas rusos intentando asaltar una trinchera (y saltando por los aires de paso) o atacando con carritos de golf como si fueran millonarios paseando ibas a alucinar bastante…pero nada, tú sigue pensando que el Ejército Ruso es súper sofisticado y capaz, total solo necesitan meses para tomar cada aldea…a éste paso tomarán todo el Donbass en 2117…
Pues hay que ver como te has puesto por una simple OPINIÓN… por simplemente afirmar que la operación especial no fue según el plan.
Moderate.
¿Que OTAN? ¿ Que estados unidos?
¿Los de los veinte años haciendo el ridículo en Afganistán y que salieron huyendo con el rabo entre las piernas, aterrados, por un puñado de andrajosos medievales, cuya mejor tecnología es la fe en Alá.? ¿Esos incapaces dices?
Si lo de Rusia te parece ridículo….
Lo de la OTAN te hará mearte de la risa ¿no?. Por cierto… Recordaros que en la segunda guerra, no había satélites, no había aviones de alerta temprana, no había drones de reconocimiento con visores termográficos, no había munición de alta presión…
Los que como tú no entiendeis lo absurdo que es comparar conflictos modernos con la segunda guerra mundial, demostráis vuestra incapacidad.
No solo no entendéis lo absurdo, sino que hos atrevéis a reíros porque hoy en día Rusia no hace lo que se hacía en 1945
¿Y te creés tan listo? Ridículo.
A pensar un rato a la esquina Juan Antonio.
Es cierto! En la IIGM no habían satélites, ni drones, ni aviones de alerta temprana…tampoco habían carritos de golf…
Por cierto, esos andrajosos afganos también derrotaron a la URSS después de 10 años de guerra (1979-89) algo tendrán, no? Mira que se os olvida rápido la Historia…
Pues fascinado, te han dado un repaso con datos mas que objetivos.
Dato mata a relato, a que si? WTF!!!
Un saludo y encantado de leerte por aquí.
Citando la propaganda rusa: «Esta capacidad le permite simular las características de rendimiento de los cazas de cuarta y quinta generación, proporcionando a los alumnos escenarios de entrenamiento de combate completos y realistas.»
Esto es como decir que los Su-30 o los Su-35 tienen capacidades de un avión de 5.ª generación, hasta un avión de la Primera Guerra Mundial lo tendría, son de madera y tela, o sea, muy difíciles de detectarlos con un radar…
El lote puede ser de dos, cuatro, seis, pero de 10, lo dudo…
Pues a los F22 les comen las orejas los Su33,mucho bla bla pero hacer nada de nada
Y que tendrá q ver el F22 o el Su-33 con el artículo.
Ya tenemos otro lumbreras de forocoches
Un SU-33? Si? Dónde? Cuándo? Las películas rusas no cuentan! En el mundo real todavía puedes enfrentar un SU-35s contra un Rafale, F-15 o EF-2000 con bastante dignidad (sobretodo si el piloto es ruso y el avión es ruso, no una versión degradada vendida a Irán con piloto iraní) pero un SU-33? la versión del SU-27 embarcada en portaaviones? contra un F-22? en serio?
Venga, busca otro ejemplo…
Avión inservible, al lado de Falcón, lo parte en instantes de segundos en un enfrentamiento, inmediatamente sea detectado, va ser interceptado por los Falcón F-16, aportados por Dinamarca y Suecia, en cualquier momento van a entrar en combate y adios a Rusia en la guerra, se van a regresar a su casa las tropas rojas, no tienen nada que hacer en Ucrania, la guerra le queda poco, no van a poder llegar hasta Kiev, ahí esta la contaminación increíble de sistemas Patriot antiaéreos, los cuales van a pulverizar cualquier intento aereo de Rusia.
«… un montón de mediocres que no ganaron una sola guerra, empezando por los USA». Quedan la I y II Guerra Mundial fuera de la Historia de la Humanidad? o es que sencillamente andamos mal de Historia o de memoria. Ser un comisario político tipo Gulag es una cosa y tener argumentos razonables es otra muy distinta.
Juan Antonio tienes razón cuando mencionas al YAK-130 como avión ligero de poca relevancia en combate, en comparación con otros cazas avanzados, da igual la nacionalidad.
El Yak 130 no deja de ser un aviön de entrenamiento avanzado que intentan vender como un caza ligero pero en el espacio tan disputado de Ucrania y herizado de defensa antiaéreas no puede sustituir al Su 25 mucho mejor blindado y con sistemas redundantes para resistir mejor daños en combate