La Marina de la India escolta a sus propios petroleros en el Golfo de Omán.

El gobierno indio informó que los buques petroleros Shivalik y Nanda Devi de la India, habían cruzado el estrecho de Ormuz y se dirigían a puertos indios, transportando una carga combinada de 92.700 toneladas métricas de GLP (Gas Licuado de Petróleo). Otros buques indios permanecen en alerta en la región del Golfo. Imágenes difundidas en redes sociales confirman la participación de la Marina india, con un destructor del Proyecto 15 de la clase Visakhapatnam/Kolkata y un helicóptero MH-60R filmados desde el Shivalik.

Los datos de seguimiento de buques de código abierto, con fecha del 14 de marzo, indicaban que al menos tres buques de la Marina india se encontraban en el Golfo de Omán, en una posición ideal para escoltar a los buques mercantes indios que cruzaban el estrecho de Ormuz. La precisión de estas posiciones, que se hicieron públicas, podría verse afectada por las fluctuaciones del GPS en la zona.

India, al igual que otras naciones asiáticas, depende en gran medida del estrecho de Ormuz para satisfacer sus necesidades energéticas. Ambos buques cisterna pertenecen a la empresa estatal Shipping Corporation of India y contribuirán a paliar la preocupación interna por la escasez de combustible.

Esta decisión se produce después de que el primer ministro indio, Narendra Modi, hablara con el presidente iraní, Masoud Pezeshkian, el 12 de marzo, afirmando que «la seguridad de los ciudadanos indios, junto con la necesidad de un tránsito sin trabas de mercancías y energía, siguen siendo las principales prioridades de la India». Cerca de dos docenas de buques indios y cientos de marineros indios se encontraban en el Golfo Pérsico antes de la llamada. Los ataques iraníes contra buques mercantes también han causado la muerte y heridas a varios marineros indios a bordo. Las conversaciones entre ambos líderes parecen haber culminado en un acuerdo para permitir el paso de buques de la India por el estrecho.

India había concedido permiso de refugio a la solicitud de tres buques de la armada iraní para resguardarse en el puerto de Kochi de los ataques de submarinos estadounidenses en el océano Índico. Sin embargo, la fragata ligera IRIS Dena fue hundida por un submarino de la Marina estadounidense cuando se encontraba en aguas internacionales frente a las costas de Sri Lanka. Los buques que la acompañaban, el buque de desembarco iraní IRIS Lavan, atracó en Kochi mientras el buque de reabastecimiento IRIS Bushehr atracó en Colombo, Sri Lanka.

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de la India declaró que el 14 de marzo partió un vuelo chárter de Kochi para repatriar a los ciudadanos iraníes varados, incluidos turistas, diplomáticos y la tripulación no esencial del Lavan, que permanece atracado en Kochi. El 13 de marzo, Sri Lanka repatrió los cadáveres de los 84 marineros iraníes muertos en el ataque del submarino estadounidense contra el Dena.

Actualmente, se ha informado de que 22 buques indios se encuentran al oeste del estrecho de Ormuz, y se entiende que el gobierno de la India ha solicitado un paso seguro para todos. El presidente estadounidense Donald Trump expresó posteriormente su esperanza de que las armadas mundiales ayuden a mantener el estrecho de Ormuz «abierto y seguro». 

Si bien India no figuraba entre los países mencionados en la publicación, se entiende que la India garantizará de forma independiente el paso seguro de los buques sin formar parte de ninguna coalición. Es probable que esto se enmarque en la Operación Sankalp, en curso desde 2019 para garantizar la seguridad del transporte marítimo comercial indio en el golfo Pérsico, el golfo de Omán y el golfo de Adén.

Adithya Krishna