Lituania planea adquirir aviones de transporte militar brasileños Embraer C-390 para sustituir la flota Spartan.
Según información publicada por el Ministerio de Defensa de Lituania a través de su cuenta oficial X, Lituania ha anunciado un plan formal para adquirir el Embraer C-390 Millennium, el avión de transporte militar de nueva generación, cada vez más utilizado en la OTAN. Esta decisión refleja el compromiso de Lituania de fortalecer sus capacidades de transporte aéreo estratégico ante la creciente demanda operativa en el Báltico y la región de Europa del Este en general.
La decisión sitúa a Lituania entre una lista creciente de Estados miembros de la OTAN, como Portugal, Países Bajos, Hungría, Austria, República Checa, Eslovaquia y otros, que ya invierten en el C-390 para reemplazar flotas obsoletas y mejorar la interoperabilidad dentro de la alianza.
Si bien el gobierno lituano manifestó su intención en junio en el Salón Aeronáutico de París, el anuncio de agosto supone un paso definitivo hacia la finalización del contrato y la ejecución de la adquisición. Funcionarios de defensa destacaron que esta adquisición constituirá un hito importante en la mejora de la movilidad, la eficiencia logística y la capacidad de respuesta de las Fuerzas Armadas Lituanas en situaciones de crisis.
Lituania planea adquirir tres aeronaves, y se espera que las entregas comiencen antes de que finalice la década. El Embraer C-390 Millennium reemplazará directamente la anticuada flota de aviones de transporte C-27J Spartan del país, lo que marca un salto generacional en capacidades. Diseñado para ofrecer un rendimiento superior a un menor coste operativo, el C-390 ofrece importantes ventajas en velocidad, carga útil y flexibilidad de misión.
El avión puede transportar hasta 26 toneladas de carga, incluyendo vehículos blindados, helicópteros o carga paletizada. Su velocidad de crucero de 470 nudos (870 km/h) y su alcance de hasta 3260 kilómetros con una carga útil de 23 toneladas le otorgan un alcance estándar de la OTAN en todos los teatros de operaciones. A diferencia de sus predecesores turbohélice, el rendimiento del C-390 con propulsión a reacción garantiza tiempos de respuesta más rápidos y una menor vulnerabilidad durante las misiones. Es capaz de operar desde pistas semipreparadas o sin pavimentar, lo que aumenta su utilidad tanto en primera línea como en operaciones de socorro en caso de desastre.
La versatilidad operativa es una de las características que definen la plataforma. El C-390 Millennium puede desempeñar múltiples funciones, incluyendo transporte aéreo estratégico y táctico, evacuación médica, búsqueda y rescate, reabastecimiento en vuelo (en configuración KC-390), extinción de incendios aéreos e incluso misiones de inteligencia y vigilancia. Su rápida capacidad de reconfiguración permite una transición fluida entre funciones, lo que lo hace ideal para la cambiante postura defensiva del flanco oriental de la OTAN.
Además, la elección del C-390 por parte de Lituania se vio fuertemente influenciada por su menor necesidad de mantenimiento en comparación con plataformas anteriores. La aeronave utiliza sistemas de diagnóstico avanzados y componentes modulares que reducen el tiempo de inactividad y los costos del ciclo de vida. Esto se traduce en mayores tasas de disponibilidad y un ritmo operativo sostenido, ambos cruciales para una pequeña nación que enfrenta altos requisitos de preparación.
Además de las adquisiciones, el gobierno lituano está integrando activamente el programa en su base industrial de defensa nacional. En los últimos meses, Embraer firmó ocho memorandos de entendimiento con empresas de defensa lituanas, proveedores de servicios logísticos e instituciones académicas como Brolis Defence, Helisota y la Universidad Tecnológica de Kaunas. Estas alianzas buscan desarrollar centros de mantenimiento, programas de capacitación especializada y capacidades de ingeniería en el país, garantizando así la autosuficiencia y el desarrollo de habilidades a largo plazo.
Con esta adquisición, Lituania no solo moderniza su capacidad de transporte aéreo, sino que también transmite un claro mensaje de seriedad estratégica. El C-390 Millennium mejora la capacidad del país para responder a una amplia gama de misiones, desde la logística de primera línea hasta el apoyo humanitario. También fortalece la interoperabilidad con las fuerzas de la OTAN, especialmente en despliegues regionales y operaciones de alta disponibilidad.
A medida que la dinámica de seguridad en el Báltico continúa cambiando, la introducción del C-390 marca una mejora decisiva en la movilidad y la preparación militar de Lituania. Equipa a la Fuerza Aérea Lituana con una plataforma probada en combate, en la que ya confían importantes socios europeos, a la vez que sienta las bases para obtener beneficios industriales y estratégicos a largo plazo.
Ricardo Meier
Más allá de la ventaja que representa este avión, desde cuando el C-27J Spartan es un avión anticuado???
Los C27J Spartan de Lituania, se entregaron entre 2006 y 2009 ,el mas viejo tiene 19 años yo no considero viejo un avión con estos años bien mantenidos. La única explicación puede ser que hayan salido malos o son muy pequeños para las cargas ,y de peso 11500 kilos, estos aviones pueden cargar mucho mas y juegan en otra liga
Pues con la cantidad de pasta y recursos que Europa lleva gastados para defender sus fronteras ya podrían haber comprado «en casa» .El A-400 por ejemplo.
Lituania sólo te pide, no te da….
Tienen un gobierno títere de EEUU, no le interesa el proyecto europeo, es más… te diría que lo sabotean.
Razón de más para no gastarse ni un euro en su defensa
Que lo sabotean? Cualquier excusa es buena para sacar la dialectica de que malo es USA y que buena es Rusia. Los paises bálticos son los primeros en estar interesados en una Otan fuerte.
Gobierno titere? Por qué por que compra el Embraer C390? De verdad? Ese es tu mejor argumento
Proviene del Alenia G222 en producción desde 1978 y sólo se han construido 102 desde 2019 quizás su tiempo ya ha pasado aunque consiguen pequeños contratos no lo suficiente para mantenerlo en producción y el C390 se ha convertido en el carguero táctico entre los paises del norte de europa
No van a tener ni 20 años de uso operativo estos C-27J cuando se retirados, caso raro la verdad… Puede que no les resulte cómodo usarlos o es muy costoso para operar los. Pueden ser una buena opción para países de sudamericana una vez retirados de la Lituania.
Corrigiendo son un poco más viejos de lo que creía, pero ni de chiste se les considera aviones viejos… Caso raro la verdad, pero viendo en pág llevan ellos ya buscando un reemplazo de este avión.
Usa no deja que los países latinoamericanos lo compren pero si a los de la OTAN raro
Turquía hora es potencia mundial en fabricación de armas. USA lo ha dejado fuera del programa de F35 por la compra del sistema de defensa antiaéreos rusos S400, hora esta poniendo trabas por la integración de Suecia en la OTAN por eso pide USA aviones F16 Viper 70-72 y modernización sus F16 viejos a F16 Viper. Turquía tiene mas de 150 F16 del viejo modelo F16 50 y tampoco le interesa F35 porque ya tienen su avión de 5 generación en pruebas después fabricación en cadena. Turquía hora fabrica tanques igualito que los Leopard alemanes, helicópteros de combate amedia con Italia igualito al tigre europeo barcos de guerra con tecnología y armamento national drones de los mejores del mundo con un gran éxito de exportación los baytekar comprobados en guerras de adrabijan contra armenia y en ucraniana y libia con un gran éxito de ventas hora le falta un portaaviones y lo esta hablando con España para fabricar lo si no por aviones para drones sin hablar de los missiles y caros de combate ligeros y porta tropas eso de Suecia es un carta que lo juega par que usa lo vende lo ultimo delf16 70 y modernización del resto de f16 50 qué tiene muchos creo es el primer país de la OTAN que tiene muchos y como esta fuera del proyecto del f35 por lacmpra del sistema S400 russo ya del f35 ya no lo entersa porque ya tiene su avión de5 generación teminado hora esta en probas y lo que quiere recambio por f16 viejos modernización total como f16 70 que es 4+++ casi 5generacion igualito como los eurofiters o los rafaels franceses y Turquía también tienen una cantidad grande dee los f4 phantom modernizados con lo ultima tecnología y que siguen volando casi unos 50 o70 aviones en servicio Turquía es país europeo asiático laico que tiene una gran historia militar que casi okupo el norte de África quitando Marruecos ortiene medio asia y parte de Europa digamos países de l e este como bulgaria Hungría Rumanía Grecia Italia participó en las 2 guerras mundiales 1guerra mudial con los aliados digamos contra Alemania y la2 guerra mundial con Alemania de los nazis va adejar que Suecia forma parte de la OTAN por es segundo ejército de la OTAN mas grandes después de los yanquis es país estratégico de gran importancia y de gran potencia es la libra de Oriente y occidente
Por qué USA no deja que los paises latinoamericanos compren el C390 ? No me parece un argumento de peso lo están comprando los que pueden pagarlo hasta el propio país que lo fabrica ha relentizado su compra en favor del Jas 39 Gripen por no poder acometer ambos programas a la vez. Es simplemente una cuestión económica no politica. Los paises bálticos no tienen cazas de combate, que deberían, pero quizás su espacio aéreo es muy limitado y tienen la cobertura de las fuerzas aéreas de la Otan suplen esa deficiencia también Suecia fabricante del Gripen ha comprado C390 con Paises Bajos ,Austria y Republica Checa. son por eso menos solidarios que Lituania con los paises de la alianza occidental?