Los cazas navales chinos “Flying Shark” J-15 parecen dispuestos a abandonar los motores rusos.

El último avión de combate J-15 del ejército chino cuenta con motores WS-10 de fabricación nacional, según informan los medios de comunicación estatales, y los analistas militares afirman que son más seguros y fiables que los originales rusos.

Un reportaje de la cadena estatal CCTV mostró el miércoles un J-15 aparcado en el hangar del proveedor de defensa Shenyang Aircraft Corp (SAC) y sometido a calibración para vuelos de prueba.

Estaba claramente equipado con motores WS-10, en lugar de los originales rusos AL-31F, según las imágenes.

El J-15, también llamado “Tiburón Volador”, sigue siendo el único avión de combate del Ejército Popular de Liberación con base en portaaviones en servicio, 10 años después de haber despegado en vuelos de prueba desde el Liaoning, el primer portaaviones de China.

El motor Shenyang WS-10, cuyo nombre en clave es Taihang, se ha utilizado en varios aviones de guerra del EPL, como los cazas J-10, J-11, J-16 y J-20.

Su aplicación en el J-15 significa que todos los aviones de cuarta generación fabricados localmente están ahora equipados con motores de fabricación china.

Shenyang J-15

Song Zhongping, antiguo instructor del EPL, dijo que los nuevos motores tienen un mejor rendimiento en términos de fiabilidad y seguridad que los rusos estándar.

“La mayor desventaja de los motores rusos es que su vida útil es relativamente corta, mientras que los motores chinos han mejorado su rendimiento general, especialmente en términos de vida útil”, dijo Song.

Esto garantiza una capacidad de combate sostenible para el J-15, añadió.

Fu Qianshao, especialista en equipamiento de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLA), también dijo que la mayor vida útil del Taihang ahorraría costes de mantenimiento y garantizaría la capacidad de combate.

“La seguridad y la fiabilidad del motor afectarán directamente a la capacidad operativa, sobre todo porque el J-15 es un avión con base en un portaaviones. Como el espacio del hangar de un portaaviones es limitado, la sustitución frecuente del motor es muy problemática”, explicó Fu.

Se han necesitado años para sustituir finalmente los motores del J-15 por los WS-10, ya que las operaciones con base en portaaviones requieren una tasa de aceleración del motor mucho mayor que la de los reactores con base en tierra.

Se espera que todos los nuevos J-15 estén equipados con los motores WS-10 una vez que se completen los vuelos de prueba, añadió.

El J-15 desarrollado en el país se basa en un prototipo del Su-33 ruso. Desde su introducción en 2013, el J-15 se ha utilizado en los dos portaaviones activos de la Armada del EPL: el Liaoning y el Shandong.

China también ha actualizado sus cazas J-15 para el despegue con catapulta, según se desprende de una foto publicada por el SAC en su cuenta de las redes sociales el año pasado.

Esto los equiparía para volar desde el tercer portaaviones de China, el Fujian, que está equipado con un avanzado sistema de catapulta electromagnética.

En julio, al menos dos modelos del J-15D Roaring Shark -basado en el J-15 Flying Shark y equipado con vainas de contramedidas electrónicas en sus alas- fueron vistos en la cubierta del Shandong, mientras el portaaviones completaba su primer mantenimiento y reacondicionamiento programado en el astillero de Dalian, en el noreste de China.

Amber Wang

7 thoughts on “Los cazas navales chinos “Flying Shark” J-15 parecen dispuestos a abandonar los motores rusos.

  • el 25 noviembre, 2022 a las 12:39
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    En 10 años o menos China ya no necesitará comprar armamento de ningún tipo a Rusia en un plazo parecido o un poco superior la India tampoco, a quien le venderá Rusia? o se convertirá en un mero proveedor de materias primas como un país tercermundista

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  • el 25 noviembre, 2022 a las 13:03
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    La verdadera razón del abandono es que durante años China le hizo ingeniería inversa a los motores Rusos, esto se acabo cuando Rusia decidió vender motores a China los cuales no se podían desarmar fácilmente sin la presencia de técnicos Rusos ya que los primeros intentos de desarmado Chino estropeo el motor dejándolo inoperable.

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    • el 25 noviembre, 2022 a las 14:45
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      jean . Suena a escusa barata, China puede hacer ingeniería inversa en muchas cosas, pero no es tan fácil en las nuevas aleaciones y compuestos cerámicos necesarios para turbinas de altas presiones y temperaturas, algo que hasta Rusia tiene problemas en su desarrollo.

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      • el 25 noviembre, 2022 a las 23:58
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        Deberías investigar sobre este tema comenzó desde antes de la guerra con las primeras copias de cazas rusos y motores imitándolos y mejorándolos con su propia tecnología lo cual se da desde la guerra fría.

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  • el 26 noviembre, 2022 a las 01:46
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    Si es cierto van a tener que meterle más a la investigación y desarrolló ensayo prueba y error e ir perfeccionando las cosas lo van a lograr, le menten mucho dinero y esfuezo, más el espionaje internacionales de robo de información que no la tienen tan fácil tampoco. Los EEUU esta muy alerta ahora y no sé que tanto Europa?

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  • el 26 noviembre, 2022 a las 07:24
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    Los chinos ya han dejado atras a los rusos en todo.
    En tecnologia espacial ya los pasaron por arriba.
    Los acaban de superar en motores.
    Los superaron en aviones furtivos con su J-31 y J-20
    Han fabricado dos portaaviones de 75000 tn
    Fabrican semiconductores de alta integracion, aunque no al nivel de occidente. Los rusos no pueden hacerlo.
    Rusia ya es un pais de tercera categoria o cuarta.
    Pero con armas nucleares.

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    • el 26 noviembre, 2022 a las 22:19
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      por eso no hay tomarse siempre a broma los avances de los chinos, que muy mal material y tecnologia copiada pero ojo que en unas decadas supera al tio sam

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