Navantia bota la fragata F111 Bonifaz, la primera de la clase F-110 para la Armada Española.
Navantia botó ayer jueves a las 19:36 horas (coincidiendo con la pleamar) la fragata F111 “Bonifaz”, el primer buque del programa F-110 para la Armada Española, en un acto celebrado en su astillero de Ferrol (A Coruña).
El acto contó con la presencia de Su Majestad la Reina Sofía, quien amadrinó el buque rompiendo una botella contra su casco antes de que se deslizara hacia la ría.
En la grada del astillero se congregaron unas 5.000 personas, en su mayoría plantilla de Navantia junto con sus familiares, así como de las empresas colaboradoras. La fragata se ha deslizado hasta el mar tras recibir en su casco su ‘bautismo’ con una botella de vino Albariño y al son del himno de España interpretado por la Unidad de Música del Tercio Norte.
El buque, que lleva el nombre de Ramón Bonifaz, primer almirante de Castilla, continuará su construcción en el muelle de Ferrol hasta su entrega en 2028. En Ferrol están en construcción tres de las cinco unidades de la serie, con cuatro bloques de la F112 en grada, tras el hito de puesta de quilla que tuvo lugar en abril de 2025; y el resto de los bloques de la F112 y nueve bloques de la F113 construyéndose en los talleres.
Se espera que el programa F110 cree alrededor de 9.000 empleos e involucre a 500 empresas de toda España durante más de una década.
El Almirante Antonio Piñeiro, jefe del Estado Mayor de la Armada Española, destacó el papel estratégico del buque: «La fragata Bonifaz no es solo un buque nuevo; encarna el compromiso de España con la innovación y la soberanía tecnológica. Este buque proporcionará una ventaja estratégica y disuasoria decisiva, y, en línea con nuestra visión Armada 2050, refleja nuestra firme intención de anticiparnos a los retos futuros».
El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, destacó los avances tecnológicos incorporados al buque. Afirmó que el programa, «con innovaciones como el gemelo digital, el sistema de servicios integrados y sensores, antenas y radares de vanguardia, es un símbolo de la innovación española. Confiamos en que será un éxito internacional, al igual que lo fueron las fragatas F100, reconocidas mundialmente».
El programa de construcción de fragatas F110, aprobado en 2019, contempla cinco unidades. Estos buques de escolta cuentan con capacidades antiaéreas, antisuperficie y antisubmarinas, además de poder operar en conjunto con otras unidades y colaborar en tareas de seguridad marítima con autoridades civiles.
El programa F110 tiene un alto grado de nacionalización, con un 65% de equipos procedentes de suministradores nacionales junto a tecnologías de socios internacionales y es un programa fundamental para toda la compañía.
Incorpora desarrollos de la propia Navantia como el núcleo del sistema de combate SCOMBA, el sistema integrado de control de plataforma (SICP), así como motores y sistemas manufacturados en los centros de Navantia en Bahía de Cádiz y Cartagena.
Los buques también incorporarán el Sistema Integrado de Servicios de Navantia, desarrollado en colaboración con la Universidad de Vigo, y un nuevo mástil integrado para optimizar el uso electromagnético y reducir la firma radar. La construcción de motores y sistemas se lleva a cabo en las instalaciones de Navantia en la Bahía de Cádiz y Cartagena, consolidando la industria naval española en torno a uno de sus proyectos tecnológicamente más avanzados.
J.A.B.
Está prevista la construcción de 2 unidades más de las F-110, la F-116 y F-117, enfocadas en la destrucción de misiles hipersónicos y balísticos, y por ello contarán con muchas más celdas con misiles antiaéreos.
Eso espero Juan Antonio. Saludos
La fragata del pirata. Que salgan buenas fragatas, aunque no esté de acuerdo con su diseño.
Estas fragatas son antisubmarinas es logico que tengan pocas celdas, aunque 16 celdas significan 64 misiles.
Nadie habla de 64 celdas….pero después de enfrentarse a drones en el Mar Rojo quizás es verdad que 16 celdas si que parecen pocas. Sobre todo cuando parace que los drones embarcados se lanzarán desde esos tubos. Y esos drones tendrán usos diversos que coexistirán con los misiles. Por eso quizás 32 celdas hubieran dado escalabilidad futura. Espero que al menosel diseño contemple aumentar las celdas de manera fácil en una modernización. Y las F-110 antiaereae siendo esto España hasta que no se empiecen a construir no me fío…. Y dudo que se construyan porque hay muchos planes en el aire para poco presupuesto.
Aun estoy esperando algún elogio sobre lo que produce España, digo yo que en algo somos buenos. Algo como las fragatas, el S80 o el radar Lanza.
En realidad, 72 misiles: hasta 64 ESSM antiaéreos, más 8 NSM antibuque/antisuperficie.
No todas las fragatas tienen lanzadores suplementarios para los misiles antibuque. Por ejemplo, las Tipo 26 pretenden llevar los FC/ASW en las celdas Mk41. (Aun así, disponen de más misiles que las F110).
Otro ejemplo: la clase de fragata Italo-Gala, Alsace, lleva 16 celdas SYLVER. Parece lo mismo que las F110, pero no lo es en absoluto:
Primero, que los misiles antiaéreos Aster son a uno por celda (a diferencia de los ESSM y CAMM, que caben cuatro por celda).
Segundo, que la limitación de misiles antiaéreos de las Alsace se agrava si queremos que realice ataques a tierra. Estas fragatas pueden llevar misiles de crucero SCALP, pero ocupando celdas SYLVER. En las F110 pasaría lo mismo, si quisiéramos llevar Tomahawks, por ejemplo, pero las F110 llevan los NSM de más de 300 km de alcance. Estos misiles, salvo por su cabeza explosiva y alcance, son misiles de crucero, por su navegación mediante reconocimiento del terreno y guiado terminal óptico. Es decir, aunque limitado en cuanto a distancia y ataque a estructuras resistentes, las F110 tienen un buen misil para el ataque terrestre, sin ocupar celdas VLS.
Tercero, para el ataque a buques las Alsace llevan misiles Exocet. Estos misiles son tan obsoletos como los Harpoon. Se disparan desde lanzadores específicos y de nuevo parece lo mismo que los NSM de las F110, pero no lo es. Los Exocet van a ser sustituidos por los FC/ASW. Hasta aquí, bien. Pero el problema es que estos misiles, si no me equivoco, no disponen de lanzadores específicos, sino que han de llevarse en celdas verticales (SYLVER o Mk41), por lo que incluso para atacar buques las Alsace tendrán que sacrificar capacidad antiaéreas (o convive el resto de su vida con un misil Exocet obsoleto).
Los misiles NSM de nuestras F110 también se reemplazarán o complementarán en un futuro por un misil más moderno, el supersónico 3SM de Kongsberg, cuando esté desarrollado allá por el 2035. Pero ese misil, en principio, usará los mismos lanzadores que el NSM, por lo que no pasaría como con las Alsace, qué la nueva generación de misiles obliga a usar para ellos celdas VLS.
Las F110, con 8 celdas adicionales, rozarían la excelencia. Pero creo que vemos qué las 16 Mk41, unidas a los 8 NSM dan mucho de sí, sobre todo comparativamente con otras escoltas ASW.
No dudo que el NSM sea más avanzado que el Exocet M40 block lll pero éste tiene 185 km de alcance y del NSM se habla de más de 185 km pero hablar de llegar a 300 km. No es ser muy optimista? Ojalà fuera cierto y no lo digo con ironía
Espero que la F110 Upgraded o tipo 2 sean 3 y no 2 por tener siempre una en el agua, un en revision menor y otra en descanso revision mayor…..
Las f110 son ASW /ASUW no AAW por lo que no deben tener un VLS de 72 celdas pero cada dia se estan produciendo nuevos desarrollos que son de mayor tamaño y ocupan una celda……Si te metes Sm3, SM6 o tommy es asi uno por celda…..por eso creo que era necesario el de 32 celdas
Sigo si ver anunciado la compra de mas SH60R, la compra del Ram, ni la de 2 CIWS por navio…..aparte de los montajes de estaciones de 12,7 o de 30 mm que se le quieran meter……como si quieren llevar IM con Manpads adicionales portatiles