Navantia y el Ministerio de Defensa firman la orden de ejecución de dos buques hidrográficos para la Armada.
Navantia y el Ministerio de Defensa han firmado la Orden de Ejecución para la construcción de dos buques hidrográficos costeros (BHC) para la Armada española.
Tras la autorización del Consejo de ministros el pasado mes de agosto, la firma ha tenido lugar este miércoles en el Ministerio de Defensa, por parte de la secretaria de Estado de Defensa, María Amparo Valcarce, y del presidente de Navantia, Ricardo Domínguez.
Los buques sustituirán al hidrográfico Antares, construido en la década de los setenta y único aún en servicio de los cuatro de la clase Castor. Con los nuevos BHC se dará un paso importante en la renovación de la Flotilla Hidrográfica, avanzando además en la transición verde, ya que los nuevos buques podrán operar con biocombustibles y cumplirán con la última normativa de emisiones.
Los BHC tienen como misión principal la elaboración y mantenimiento de la cartografía náutica oficial del Estado, en aguas y costas españolas, un cometido del Instituto Hidrográfico de la Marina (IHM), responsable de operar estos buques y de la publicación y difusión de las cartas náuticas en la zona de responsabilidad nacional, constituyendo una misión de Estado.
Para ello, Navantia ha presentado un diseño conceptual al Ministerio de Defensa, conforme a los requisitos necesarios para el cumplimiento de las misiones del buque.
Serán buques de 47 metros de eslora y un desplazamiento de alrededor de 900 toneladas. Con una dotación reducida de 30 personas, por su alto grado de automatización, tendrán una autonomía de 3.000 millas para mantenerse operando en aguas de hasta 200 metros de profundidad durante 15 días.
Estos buques se construirán en el astillero de Navantia en San Fernando (Cádiz). Durante los próximos cuatro años, la obra sostendrá 700 puestos de trabajo, incluyendo empleos directos, indirectos e inducidos por la actividad económica.
Los BHC serán capaces de realizar levantamientos hidrográficos que permitan la elaboración de la cartografía, apoyo a la Flota con información geográfica, medioambiental y meteorológica y protección del patrimonio arqueológico subacuático. Para ello, estarán dotados de equipos hidrográficos como ecosondas, sonar de barrido lateral o sistemas de posicionamiento que contribuirán al estudio de la columna de agua y del lecho marino.
Además, contarán con medios autónomos como un ROV (Remotely Operated Vehicle), un USV (Unmanned Surface Vehicle) y un bote hidrográfico, que trabajarán de forma autónoma para compilar y registrar datos y que tienen la capacidad de realizar trabajos hidrográficos y oceánicos.
Navantia Comunicación
Ques se dejen de peliculad de hidrograficos y cconstruyan dos AVANTE ASW que las F80 mas antiguas estan mas que usadas y despues mandan a un patrullero a vigilar un sub ruso
Nunca estamos contentos con nada, ya que todo nos parece insuficiente aunque España no da para más.
De no tener tantos problemas internos para satisfacer a cuatro politiquillos, nos iría mucho mejor, sobre todo sí apartamos a tantos tragaperras y lo invertimos en nuestra seguridad.
Demasiados chorizos para tan poco pan!
Las F110 hasta el 2028 y algunos creen que con construir dos hidrograficos esta todo arreglado, en que mundo vivis
La crisis del mar Rojo ua esta arreglada nuestra flota de BAM con su sistema dr comnate y armamento lo tiene todo controlado ah y con un hodrografico dr apoyo
Ahora un buque AOR, hace unos dias dos hidrograficos y las fragatas F80, os patrulleros, el JC1 y los BAM desarmados esta la ARMADA de la Cruz Roja
Aunque a usted no se lo parezca, esos hidrográficos son esenciales para nuestra defensa. Hay que saber que es lo que hay por donde se navega ya que los fondos marinos no son inmutables. En cuanto a lo de enviar un patrullero a vigilar al submarino ruso, pues es mas que suficiente, que yo sepa no estamos en guerra con Rusia.
Necesarios son y mucho…..lo que no veo que Navantia haga esto. Cualquier Astillero del Cantabrico PRIVADO lo habria sacado a mucho mejor precio y con la misma calidad
Y seguimos sin saber nada de los transportes…..
Que atre ida es la ignorancia. Estos barcos son básicos para levantar las cartas náuticas y de fondos que usan luego los barcos para navegar.
Coincido con Norlingen, Cardama, Zamakona o cualquier otro astillero lo podría hacer igual de bien, y puede que hasta más barato.
Bueno Navantia oertenece a la SEPI y ahora mismo está en numero rojos
Contentos no estamos porque no le han puesto ni un solo CIWS a casi ningun barco
solo a los patrullerlos asi dejemosnos de peliculas de hidrograficos
Las cinco F110 con 16 pozos no nos valdrian ni para ir a la puerta de la esquina o una guerra mas alla de tres o cuatro dias y quereis dos hidrograficos pero en que mundo vivis mas vale que se hubieran metido en AVANTE 2200 o ALFA 4000
Alguien sabe algo de los dos BAM ASW anunciados meses atras si se sabe que tipo de barco es y caracteristicas. Gracias