Noruega presenta su estrategia industrial para la adquisición de fragatas Tipo 26.
El país nórdico ha seleccionado al Reino Unido como socio estratégico para la adquisición de nuevas fragatas Tipo 26, fabricadas principalmente por BAE Systems. El acuerdo, valorado en 13.500 millones de dólares, implicará el suministro de al menos cinco buques de guerra, que se construirán en los astilleros de BAE en Glasgow.
El gobierno noruego ha confirmado su decisión de adquirir nuevas fragatas en colaboración con un socio estratégico para reforzar las capacidades operativas de la Marina y asegurar la defensa marítima durante las próximas décadas. Esta adquisición representa la mayor inversión de Noruega en defensa desde la adquisición del caza F-35.
El Ministerio de Defensa ha publicado una estrategia para garantizar la participación de la industria noruega en todo el programa de fragatas, con el objetivo de asegurar tanto la preparación nacional como el desarrollo industrial. «Por lo tanto, esta estrategia asume que la adquisición no solo proporcionará a Noruega un sistema de fragatas oportuno, moderno y capaz, sino que también contribuirá al desarrollo y mantenimiento de una base sostenible y competitiva para la industria de defensa nacional noruega».
Una estrecha colaboración estratégica, preferiblemente con un país que ya participe en un programa de fragatas, garantizará la compatibilidad de sistemas, la logística compartida y el apoyo a largo plazo. Las fragatas se adquirirán en el marco del Proyecto 1180, como parte del Plan de Flota 2024, que incluye la opción de una sexta fragata y sus helicópteros antisubmarinos.
El enfoque de Noruega incluye tres vías principales de cooperación industrial: Acuerdos de Cooperación Industrial (ACI) vinculantes, oportunidades de colaboración industrial a corto plazo y cooperación a medio y largo plazo, incluyendo apoyo a lo largo de la vida del proyecto. Todos los ACI deben ser equivalentes al 100 % del valor del contrato y estar vigentes antes de la firma del contrato principal de adquisición.
A corto plazo, el Ministerio promoverá los sistemas de misiles noruegos (NSM/3SM), garantizará la integración de las soluciones de comunicación y seguridad desarrolladas a nivel nacional y explorará oportunidades para la construcción o el equipamiento parcial en Noruega. Los sistemas marítimos autónomos y los drones submarinos también se destacan como importantes contribuciones noruegas.
Las prioridades a medio y largo plazo incluyen permitir que la industria noruega asuma un papel de liderazgo en el mantenimiento, las mejoras y la producción futura, incluyendo posibles contribuciones a la flota del país socio. Se creará una Oficina del Programa Conjunto para gestionar la cooperación bilateral en materia de soporte a lo largo de la vida útil y funciones industriales.
El Ministerio subraya la importancia de la igualdad de trato y la transparencia en la selección de un socio estratégico y busca establecer Memorandos de Entendimiento (MdE) con antelación para asegurar compromisos industriales vinculantes. «En vista de la similitud de sistemas y la necesidad de una ejecución eficiente, la adquisición de fragatas también se centrará en el desarrollo de una base sólida y competitiva para la industria de defensa nacional de Noruega».
Se ha invitado a la industria noruega a presentar un catálogo de oportunidades que servirá de base para las negociaciones y sentará las bases de futuros planes industriales vinculantes. Mediante foros y una cooperación estructurada, se espera que las pequeñas y medianas empresas desempeñen un papel clave en la consecución de los objetivos de la estrategia y el fortalecimiento de la resiliencia de la cadena de suministro.
Edward Black
Es mejor que se gasten el dinero en formación, yo empezaría porque todos los miembros de la marina empiecen por el PER . Y se van a gastar casi el doble por cada fragata de lo que cuesta una F-110 y todos sabemos los problemas que tienen los barcos británicos en sus diseños , que se lo.preguntrn a los australianos.
Bueno, se veia venir que después del «desastre» dek hundimiento de una Fragarta de Navantia por un Petrolero y después de pagar una indemnización que sinceramente le no correspondia a España, hemos funcionado como un felpudo a las puertas de Europa. Esta claro que jamás ha funcionado nuestro Ministerio de Asuntos Exteriores pero no sólo el de ahora. Desde la época de FERNANDEZ RODO como ministro de Exteriores Español, nunca, jamás ha existido un buen representante de Exteriores y tras lo que sucedió con Israel y la OTAN, nos hemos creado muchísimos más enemigos de los que teníamos y encima estos apoyan a muchísimos más. Nos encontramos solos, ya nadie cuenta con España, nadie nos compra ¿si esto no es una planificación clarita de que Trump y los amigotes del Zanahorio estan detrás de todo esto? Ya me dirán, pero las vamos a pasar muy put….s
España y Navantia no han pagado ninguna indemnización. Una cosa es lo que Noruega pida y otra la realidad.
Pueden pedir la Luna, pero me gustaría ver cómo defienden en un tribunal internacional que la culpa es de Navantia y no de la tripulación, con gente en el puente sin experiencia, que no contentos con navegar con el transpondedor apagado, de noche en un fiordo, no sepan diferenciar las luces de un puerto de un petrolero, no sepan adecuar la velocidad, no sepan maniobrar, se chocan, embarrancan y como culminación, demuestran no saber abandonar un barco como manda el protocolo.
Porque aún después de todo lo anterior, el propio informe noruego, dice que si hubieran cerrado los compartimentos estancos antes de salir del barco (y no tenían excusa ya que estaban embarrancados y no se estaban hundiendo) la nave se habría salvado.
Así que si vas a fabricarte argumentos para vender tu idea de que España es lo peor, por lo menos búscate otros más creíbles.
España no es lo peor,pero no sabe ni quiere vender nada. Mientras los países de nuestro entorno saben gestionar las ventas, España no sabe ni sabrá. La fragatas de GB son claramente inferiores a las deNavantia pero no sabemos venderlas. Hay muchos intereses que no sabemos contrarrestar. Yo creo q España debe centrarse en su defensa,en su estrategia de país,que no tiene y en defender el flanco sur. Un saludo
Navantia y el ministerio de defensa noruego llegaron aún acuerdo extrajudicial por el que les descontarían 47, 5 millones de euros del costo de los servicios de mantenimiento de las fragatas lo que teniéndo en cuenta los más de 1.000 millones de euros que les reclamaban no deja de ser una victoria
como siempre el factor tiempo es importante. Un S 81 y una fragata F111 en funcionamiento es el mejor escaparate.
Esperemos que con esta fragata no intenten hundir a un petrolero empotrando la fragata en plena fiesta como hicieron con la que le fabricó Navantia
Lo problematico van a ser los tiempos de ejecución los astilleros britanicos están volcados en la construcción de las tipo 26 y tipo 31 para su marina sólo hay dos astilleros certificados para ello con el contrato para Australia y ahora para Noruega están más que desbordados la única forma de cumplir con los contratos al exterior es sacar unidades de las destinadas a la Royal Navy como han hecho en Francia con las FDI destinadas a Grecia
Ya verás como si hunden una de esas fragatas, cómo hicieron con la española , no tienen gue…de liar la que liaron y encima le sacaron una rebaja en el mantenimiento de las restantes que les quedan , yo no les compraba los misiles nsm y me ponía a full para sacar uno mejor que el de ellos , que se vayan a tomar Fanta.
Las Fragatas noruegas fueron un hito de Navantia, imposible hacer más con menos, es más, nos hubiera venido bien un par de ellas, a cambio de reducir el número de BAM.
La compra del material de defensa siempre es un acto político, políticamente, los Noruegos eligieron culpar a Navantia, la verdad era demasiado incomoda, habían elegido a la tripulación su genero y no su capacitación y bastante suerte tuvieron solo perdieran el buque.
Y siguiendo la máxima de más vale honra sin barcos barcos sin honra, han dado la espalda a unas fragatas cumplían muy bien, con los requisitos habían solicitado los Noruegos y se embarcan, manteniendo su honra, en un proyecto viene con retrasos y sobrecostes, de serie.
Por suerte para los Noruegos, si no siguen hundiendo, estúpidamente, las Fragatas le construyó Navantia, su armada podrá mantener un mínimo de capacidades, gracias a estas, mientras los retrasos, incumplimientos y sobrecostes de los
ingleses hagan tensionar las relaciones de los políticos noruegos con los de su armada.