Pakistán prueba su misil de crucero aire-tierra.
El 3 de enero, la Fuerza Aérea de Pakistán realizó con éxito una prueba de vuelo del sistema de armas Taimoor (Taimur) de diseño nacional, confirmando el rendimiento del misil durante un disparo aéreo.
Fue un veterano Mirage III, dedicado a pruebas, el que tuvo la oportunidad de realizar el disparo de verificación del misil de crucero desarrollado por Pakistán. La prueba validó los sistemas de navegación y guiado del misil, así como su capacidad para volar a muy baja altitud, un perfil diseñado para reducir su exposición a los sistemas de defensa aérea y antimisiles enemigos.
Según el comunicado de prensa, esta prueba de vuelo marca un nuevo hito en el desarrollo aeroespacial nacional de Pakistán, demostrando la madurez de sus capacidades locales de diseño y producción. La Fuerza Aérea Pakistaní indicó que la capacidad de ataque de precisión del misil mejora la flexibilidad operativa para una amplia gama de misiones convencionales.
El lanzamiento tuvo lugar en presencia de altos oficiales de las fuerzas armadas pakistaníes, así como de científicos e ingenieros involucrados en el programa. Las autoridades describieron el evento como una confirmación del progreso alcanzado por la industria de defensa pakistaní a través de los esfuerzos nacionales de desarrollo.
El Taimoor (Taimur)
El Taimoor (también conocido como Taimur) es un misil de crucero aerotransportado (ALCM) de última generación, sigiloso y de alta precisión, desarrollado por el Complejo de Armas Aéreas de Pakistán (AWC). Se presentó al mercado internacional en la feria de defensa IDEAS-2022 en noviembre de 2022.
El Taimoor es capaz de alcanzar objetivos fijos y móviles a una distancia segura de 600 kilómetros. Aunque es fabricado por AWC, Global Industrial Defence Solutions (GIDS) gestiona la comercialización del misil para su exportación.
El Taimoor es una versión no nuclear del misil de crucero aéreo Ra’ad II, destinado a la exportación y equipado con subsistemas mejorados. Según informes, su alcance fue reducido a 290 km por ingenieros para cumplir con las directrices del MTCR, en comparación con los 600 km del Ra’ad II. La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) confirmó el alcance real del Taimoor de 600 km tras anunciar un vuelo de prueba exitoso.
El Taimoor cuenta con un fuselaje rectangular, aletas de cola en forma de X, alas plegables en la parte media del fuselaje y una toma de aire bajo el fuselaje para un turborreactor en miniatura.
Además, su fuselaje incorpora características de sigilo diseñadas para reducir su señal de radar. Al igual que otros misiles de la serie Ra’ad, el Taimoor conserva su capacidad de vuelo a baja altitud, lo que, combinado con su sigilo, lo convierte en un arma eficaz para suprimir las operaciones de defensa aérea enemiga (SEAD).
El Taimoor pesa menos de 1200 kg y puede volar a altitudes de entre 150 y 6000 m a velocidades subsónicas. Es capaz de volar cerca del suelo y del mar. Su altitud de lanzamiento se sitúa entre 600 y 7600 m.
A.News
Aqui, hasta el mas tonto fabrica sus propios misiles de crucero. Pero en España con todo el autobombo tecnologico que nos damos somos incapaces. Tanto interes por nacionalizar a toda costa la chapa y pintura, mas nos valdria dedicar esos recursos a desarrollar misiles y drones, en vez de dedicarlo a pagar los peajes de los amigos de Sanchez en Indra y Escribano.
Los vehículos terrestres son mucho más que chapa y pintura. Hoy en día llevan sistemas de combate complejos.
Estos sistemas, por un lado, incluyen la defensa contra drones. Eso significa algoritmos, IA y sensores ópticos y radáricos.
Por otro lado, incluyen o incluirán también misiles contra drones. El Fox ahora es de Indra, aunque fue desarrollado por Aertec. Es un micromisil, pero por algo se empieza.
Indra está invirtiendo en el desarrollo de drones propios. Ahí están la compra de esa sección de Aertec y también la de la empresa madrileña que desarrolla el Fulmar.
Más luego, está el desarrollo del dron/misil desechable, Valero.
¿Es poco y tarde? En esto no te llevo la contraria.
Mi crítica aquí es que no se ha estimulado lo suficiente a ITP para que desarrollase un motor turbofán para misiles de crucero, lo cual es fundamental para construir uno, aunque siempre se puede acudir al mercado internacional.