Polonia podría comprar cuatro Airbus A330 MRTT. El fabricante anuncia inversiones multimillonarias en el país
Polonia está cada vez más cerca de adquirir sus propios aviones de reabastecimiento en vuelo y transporte estratégico. El viceprimer ministro y ministro de Defensa Nacional, Władysław Kosiniak-Kamysz, declaró que, si Airbus dispone de suficientes plazas de producción y puede entregar los aviones para 2030, Varsovia decidirá comprar cuatro aviones Airbus A330 MRTT.
Polonia adquiriría los aviones cisterna a través de España, y Madrid está explorando la opción de ceder su propio cupo de producción temprana a Polonia para cumplir con el plazo urgente de Varsovia
Esto supondría un gran avance para las Fuerzas Armadas polacas, que llevan tiempo buscando una solución que les permita realizar de forma independiente operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo y transporte militar estratégico. El A330 MRTT es actualmente uno de los aviones más modernos y utilizados de su clase en el mundo.
Airbus apuesta por Polonia
Jean-Brice Dumont, director de la división de Poder Aéreo de Airbus Defence and Space, comentó la declaración del ministro de Defensa Nacional. Subrayó que la compañía se sentiría honrada de que Polonia se uniera a la lista de usuarios del programa A330 MRTT, que establece estándares en transporte aéreo estratégico y reabastecimiento en vuelo.
Airbus también apoya activamente la iniciativa SAFE, desarrollada en cooperación con España. El programa tiene como objetivo permitir que los países europeos adquieran conjuntamente capacidades militares modernas, lo que se espera que se traduzca en menores costes y una mayor interoperabilidad entre los ejércitos de los Estados miembros de la OTAN y la Unión Europea.
Airbus también señaló que el éxito del programa MRTT podría allanar el camino para una cooperación similar en el avión de transporte A400M. Según Airbus, la combinación de estos aviones con los C295 que ya opera Polonia permitiría la creación de un sistema integral de transporte militar que cubra todo el espectro de tareas logísticas.
Airbus continúa expandiendo su presencia de fabricación en Polonia. Junto con el requisito de la UE de que más del 80% de los fondos de los programas SAFE permanezcan en Europa para impulsar la industria nacional, el fabricante espera inyectar miles de millones de dólares en los sectores aeroespacial y de defensa de Polonia, con transformaciones y mantenimiento apoyados localmente.
Beneficios para la industria polaca
Uno de los elementos más importantes de la propuesta de Airbus es su compromiso con la cooperación industrial. La compañía anuncia el desarrollo de la experiencia de Airbus Polonia y Polska Grupa Zbrojeniowa en la operación, el servicio y el mantenimiento de las aeronaves MRTT y A400M. También planea transferir paquetes de producción de alto valor relacionados con el programa A400M a empresas polacas.
Según la declaración de Airbus, la cooperación está concebida a largo plazo. Para 2030, se espera que el empleo en las estructuras polacas de la compañía aumente a aproximadamente 1.500 personas, y que el valor de las compras y pedidos locales alcance casi los 1.000 millones de dólares anuales.
Si las negociaciones concluyen con la firma de un contrato, Polonia no solo obtendrá las tan esperadas capacidades de reabastecimiento aéreo y transporte aéreo estratégico, sino que también podría convertirse en uno de los socios industriales más importantes de Airbus en Europa Central y Oriental. Para el sector aeroespacial y de defensa nacional, esto significaría nuevos empleos, transferencia de conocimientos y una mayor participación en programas de armamento globales.
La compra, impulsada por la necesidad urgente de reabastecimiento en vuelo y transporte estratégico para las flotas de F-35 y F-16 recientemente adquiridas por la Fuerza Aérea Polaca, se financiará a través del programa de préstamos SAFE de la UE.
La utilidad de los aviones cisterna como el Airbus A330 MRTT quedó demostrada la noche del 9 de septiembre de 2025, cuando drones rusos entraron en el espacio aéreo polaco.
Los cazas F-16 polacos tuvieron que volar una distancia considerable hasta la frontera oriental de Polonia, consumiendo grandes cantidades de combustible y dependiendo finalmente de un avión cisterna de la OTAN para el reabastecimiento en vuelo.
Kosiniak-Kamysz calificó la capacidad de repostar en vuelo como una «capacidad clave» para la Fuerza Aérea Polaca.
Pero el Airbus A330 también puede adaptarse a otras funciones. Con un alcance de casi 15.000 km, puede transportar aproximadamente 110 toneladas de combustible, 45 toneladas de carga o incluso hasta 300 pasajeros, según su configuración.
Esta capacidad para transportar tanto carga como personal a larga distancia podría resultar crucial para misiones como la evacuación de polacos de zonas de crisis.
En 2016, Varsovia se retiró de una iniciativa europea conjunta para poner en marcha una flota compartida de aviones cisterna multipropósito multinacionales, y el entonces gobierno conservador afirmó que adquiriría las aeronaves de forma independiente.
Pero el problema quedó sin resolver hasta el otoño de 2023, cuando la coalición gobernante de turno, encabezada por el primer ministro centrista Donald Tusk, anunció que estaba trabajando en la adquisición de tres o cuatro aviones cisterna.
Bartłomiej Wypartowicz
