Baykar y Leonardo completan pruebas de la colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas
La empresa italiana de defensa Leonardo y la empresa turca de aviación Baykar concluyeron con éxito la primera fase de pruebas reales del programa K-SWARM, lo que supone un hito en las capacidades de colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas, según un comunicado de prensa conjunto publicado el lunes.
La campaña conjunta de pruebas de vuelo validó las operaciones colaborativas y coordinadas mediante algoritmos de última generación que permitieron a las aeronaves pilotadas asumir el control total de las plataformas autónomas no tripuladas, según un comunicado de Leonardo.
Las pruebas en vivo tuvieron lugar en un centro de vuelo y pruebas de Baykar en Çorlu, Turquía, y en las operaciones de vuelo participaron dos aviones Leonardo M-346 y el avión de combate no tripulado Bayraktar Kızılelma.
La flota de aviones Leonardo incluía una variante de caza y ataque M-346 propiedad de la compañía, con un avión T-346A de la Fuerza Aérea Italiana actuando como avión de seguimiento.
Durante los vuelos, Kızılelma se reincorporó de forma autónoma a la formación M-346 tras una secuencia autónoma de rodaje y despegue.
Los pilotos del M-346 utilizaron un conjunto de sistemas de aviónica de a bordo de reciente desarrollo y un sistema informático específico para comandar diferentes formaciones, cambios de posición, separaciones y reagrupaciones.
El caza no tripulado ejecutó con precisión todas las maniobras gracias a algoritmos avanzados de autonomía de flota inteligente desarrollados por el laboratorio de simulación en tiempo real de Baykar.
Una plataforma de ciberdefensa patentada por Leonardo, denominada GCC Tactical Platform, protegía y supervisaba el intercambio de datos sincronizado en tiempo real entre las aeronaves participantes.
Los equipos técnicos de ambas compañías llevaron a cabo un extenso trabajo de preparación durante varios meses para garantizar una integración técnica segura y eficaz antes de pasar de las simulaciones a las pruebas de vuelo reales.
Los datos recopilados servirán de guía para las próximas fases del programa K-SWARM, cuyo objetivo es reducir la carga de trabajo de los pilotos y aumentar la eficiencia de las misiones mediante tecnología avanzada de inteligencia artificial.
Ambas compañías de defensa planean realizar nuevas pruebas con mayor complejidad operativa y funciones adicionales en los próximos meses.
A. Anadolu
Esto me confirma , personalmente a mi entender , que el batacazo con el Hurjet va a ser considerable ……, salvo que haya un cambio de gobierno y reculemos y anulemos el contrato con los turcos para recuperar el programa y designar al entrenador italiano de Leonardo en lugar del invento pseudoturco . Es sospechoso que Bayractar haya optado para integrar el Kizilielma en el M-346 con preferencia sobre el de Turkish Aerospace .