Polonia recibe 32 tanques M1A2 SEPv3 más para reforzar su posición como la principal fuerza blindada de Europa.
Polonia ha confirmado la llegada de un nuevo cargamento de 32 tanques M1A2 SEPv3 Abrams, fabricados en EE. UU., tras anunciar la entrega en su cuenta oficial X el 3 de diciembre de 2025. El lote forma parte de un pedido de 250 tanques firmado en 2022, un acuerdo que funcionarios estadounidenses han descrito como uno de los mayores esfuerzos europeos para desplegar la última configuración del tanque M1A2 Abrams.
El paquete incluye vehículos de apoyo, munición, centros de mantenimiento y sistemas de entrenamiento que, según el personal de adquisiciones del Ejército estadounidense, están diseñados para ayudar a Polonia a establecer una brigada blindada completamente modernizada y equipada para las operaciones de primera línea de la OTAN.
El último envío de tanques estadounidenses M1A2 SEP V3 llegó a territorio polaco por vía marítima y se encuentra actualmente en proceso de recepción e inspección en el Centro Regional de Competencia Abrams en Poznań. Esta instalación, establecida conjuntamente con contratistas de defensa estadounidenses, sirve como centro principal para el desprocesamiento y las pruebas posteriores a la entrega de las plataformas Abrams que entran en servicio en Polonia.
La llegada de estos 32 tanques se produce tras dos entregas anteriores: un lote inicial de 28 tanques en enero de 2025 y una segunda tanda de 19 unidades recibida en mayo del mismo año. Con este nuevo lote, Polonia opera ahora al menos 79 tanques M1A2 SEPv3, lo que le sitúa muy por delante del plazo previsto para completar su pedido total de 250 tanques.
El contrato, firmado en abril de 2022 por 4.750 millones de dólares a través del programa de Ventas Militares al Extranjero (FMS) de Estados Unidos, respalda la modernización de las fuerzas blindadas de Polonia. Además de los carros de combate principales, el acuerdo incluye 26 vehículos blindados de recuperación M88A2 Hércules, 17 sistemas de puente de asalto conjunto M1074, munición de 120 mm y sistemas de entrenamiento avanzado. Las tripulaciones polacas reciben instrucción de alto nivel bajo la supervisión de Estados Unidos, lo que facilita una rápida transición al uso operativo completo de estas plataformas avanzadas.
El M1A2 SEPv3 (Paquete de Mejora del Sistema versión 3) representa la variante más moderna del tanque M1A2 Abrams que actualmente utiliza el Ejército de los EE. UU. Entre sus características más destacadas se encuentran un blindaje mejorado, una generación de energía mejorada, sistemas de diagnóstico optimizados y la integración de la Plataforma de Comando de Batalla Conjunta (JBC-P) para el conocimiento de la situación en tiempo real y la interconexión de redes de mando. El SEPv3 también es capaz de disparar el último proyectil Multipropósito Avanzado (AMP) de 120 mm y presenta mejoras en la eficiencia de combustible y la capacidad de supervivencia contra la guerra electrónica y las amenazas de explosivos improvisados.
Este salto de capacidad no es puramente simbólico. Tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia y el cambiante panorama de seguridad en el flanco oriental de la OTAN, Varsovia ha emprendido un programa de rearme sin precedentes. El acuerdo con Abrams complementa la adquisición previa de tanques K2 Black Panther surcoreanos y plataformas Leopard 2A5 modernizadas a nivel nacional, conformando una estructura de fuerza blindada de tres niveles destinada a modernizar y ampliar la fuerza de combate terrestre de Polonia.
Según funcionarios de defensa y fuentes de la OTAN, la llegada de los tanques M1A2 Abrams SEP V3 ya está reestructurando la composición de las brigadas blindadas de Polonia. La 18.ª División Mecanizada, estacionada en el este del país, cerca de la frontera con Bielorrusia, se convertirá en la primera unidad completamente operativa equipada con Abrams. Se están ultimando los planes de despliegue para garantizar que los batallones de combate de la división alcancen su plena capacidad operativa para mediados de 2026.
Este avance es significativo tanto para Polonia como para sus aliados. Para Estados Unidos, establece tecnología blindada avanzada en un miembro de primera línea de la OTAN. Para Europa, marca el surgimiento de Polonia como proveedor clave de fuerzas blindadas modernas e interoperables, plenamente integradas en la logística y el mantenimiento de la OTAN.
Con 171 tanques aún por llegar, el ritmo y la coordinación de los futuros envíos serán seguidos de cerca por los analistas de defensa que siguen la expansión de la OTAN en el este y la evolución de las fuerzas terrestres polacas.
Alain Servaes
Datos de consumo del Abrams reportados en el frente de Ucrania demuestran que por cada tres tanques tienes que tener un camión cisterna cerca de ti para no quedarte totalmente inmovilizado, las fuentes para movimientos estándar carreteras en buen estado indican que Abrams “necesita aproximadamente 300 galones cada 8 horas” en condiciones de operación intensiva, unos ≈ 1200 litros cada 8 horas y que su depósito ronda los 1.900 litros.
Para “campo a través” (cross-country / off-road), su consumo horario se calcula en cerca de 230 litros por hora (≈ 230 litros/h) según especificaciones antiguas como el que se reporta.
En el contexto de la guerra en Ucrania, una publicación reciente (2023) cita: unos ≈ 220 litros por hora de uso “cross-country / barro / condiciones exigentes”. Ademas es un error y es solo una compra política pues: Peso (~73–74 t)
Dificulta movilidad en barro, suelos blandos y puentes.
Reduce capacidad de transporte estratégico (aviones, trenes, ferris).
Consumo de combustible (JP‑8)
Necesita enormes cantidades de combustible por hora de operación.
Depende de líneas logísticas seguras: si los camiones‑tanque no llegan, el tanque queda inmóvil.
Complejidad mecánica (turbina de gas)
Más difícil de reparar en campo que un motor diésel.
Requiere personal entrenado, repuestos especiales y herramientas avanzadas.
Cada fallo mecánico puede inmovilizarlo por horas o días, incluso sin estar bajo ataque.
German.
Nos vas a decir que el T-80 ruso/ucraniano, también propulsado por una turbina de gas y cuya torreta compite con los cohetes de SpaceX, significativamente ahorra más combustible que el M1A1 ucraniano. ¿No?
Falló porque Polonia no va Invadir Rusia va defenderse de ella además siendo el Abrams uno de los mejores tanques en blindaje y en medidas post penetración Además que Polonia a diferencia de Ucrania si tiene la infraestructura y ya opera Abrams de hace años es tremenda . Complementada con el K2 Black Panther versión poloca , Leopard y Abraham , Polonia tiene el mejor parque blindado de Europa
Al menos su torre no salta por los aires cuando le acierta un C90.
Ucrania no opera SEP V 3. Fuerzas blindadas de Polonia son diversificadas. Abrams es un veterano y comprobado en muchas guerras.
Mejor tener Abrams que T72, T8 y T90 todos sabemos como acaban debido a sus municiones almacenadas en la base de la torre y sus torres lanzadas al aire decapitando a sus tripulantes. Por lo menos los Abrams protegen a sus tripulantes para combatit otro día
Se puede discutir si el Abrahams es el carro idóneo para Polonia o no, pero si estuviese en un carro ruso y lo tuviera enfrente intentando alcanzarme , rezaría deprisa todas las oraciones que supiera.
El tema de la logística siempre fue fundamental en las guerras de blindados. Un ejemplo claro son los avances de Rommel en el desierto de Libia, que no dependía de otra cosa que el alargue de las líneas de abastecimiento. En numerosas ocasiones, las columnas blindadas del Afrika Korps tuvieron que detenerse debido a la falta de combustible. La DAF fue muy eficiente atacando los nodos de abastecimiento alemanes e italianos, que impidieron la movilidad. Muchas veces, la victoria le fue esquiva al genial general alemán porque, aún disponiendo los medios y luego de victorias tácticas, está no la podía consolidar por falta, principalmente, de combustible. El galón de nafta en el desierto a veces era más preciado que el agua. Los gigantescos avances de blindados soviéticos en las batallas de las estepas rusas y llanuras ucranianas (como Kursk), a veces olvidan las interminables columnas de trenes y camiones transportando suministros, en especial combustible, para alimentar la insaciable sed de diesel en el frente. El menor consumo específico de combustible de un tanque claro que importa, pero la logística desde retaguardia al frente, incluyendo el combustible en primer lugar, es lo que verdaderamente garantiza la movilidad de los blindados. Si la logística no está asegurada, por más o menos que consuman los vehículos, la batalla está perdida, en especial si está es ofensiva. Los polacos seguramente intentarán detener los ataques rusos (hipótesis), por lo que tendrán menor consumo específico. El mayor gasto lo tendrían (hipótesis) los rusos. Como sea, con el impresionante parque blindado polaco, los rusos se lo pensarán dos veces antes de invadir su territorio. No estamos discutiendo si Rusia va a invadir Polonia o no. Ese es otro tema.