Rusia y Bielorrusia coproducirán el caza furtivo Su-75 Checkmate.

United Aircraft Corporation (UAC) y la industria de defensa bielorrusa han iniciado oficialmente las negociaciones para la coproducción del caza de quinta generación Su-75 Checkmate.

Esta cooperación estratégica marca el resurgimiento de la capacidad de fabricación aeroespacial de alta gama de Bielorrusia, inactiva desde la disolución de la URSS. También señala un cambio geopolítico, ya que la OTAN podría enfrentarse pronto al despliegue de cazas furtivos de diseño ruso cerca de las fronteras del Báltico, Polonia y Finlandia.

La participación de Bielorrusia como productor y posible primer usuario extranjero del Su-75 tiene profundas implicaciones para la dinámica de disuasión regional y la estrategia de defensa en toda Europa del Este.

El Su-75 Checkmate, desarrollado por Sukhoi bajo la dirección de la UAC y presentado en MAKS 2021, es un caza furtivo ligero de quinta generación optimizado para un rendimiento rentable y su exportación.

Diseñado para competir con el F-35 estadounidense y el J-31 chino, el Su-75 integra una configuración monomotor y técnicas de sigilo tomadas del programa Su-57. Alcanza una velocidad máxima de Mach 1,8 a 2,0, un alcance máximo de casi 3.000 kilómetros y una carga útil de combate de hasta 7.400 kg.

El avión incluye inteligencia artificial avanzada para la asistencia al piloto, funciones de sigilo por radar y una versátil bodega de armas interna. El Su-75 es capaz de atacar objetivos aéreos, terrestres y marítimos, lo que lo posiciona como una plataforma multipropósito ideal para naciones que buscan tecnología de vanguardia sin la carga financiera de los cazas bimotores.

La trayectoria operativa del Su-75 se encuentra en sus primeras etapas. Aunque se espera que las pruebas de vuelo comiencen en 2025, dos prototipos ya se encuentran en producción en la Planta de Aviación de Komsomolsk del Amur.

Diseñado con miras a la exportación, el caza hizo su debut internacional en el Salón Aeronáutico de Dubái de 2021, lo que refleja el objetivo de Rusia de penetrar en los mercados de Asia, Oriente Medio y Latinoamérica.

A pesar de la falta de producción en serie confirmada, el proyecto conjunto con Bielorrusia podría entregar su primer avión operativo a Minsk, convirtiendo a Bielorrusia en el primer operador extranjero y, por lo tanto, ofreciendo un cliente de lanzamiento clave, crucial para el futuro comercial del Checkmate.

La configuración ligera del Su-75 y su aviónica con inteligencia artificial lo distinguen de sus homólogos como el F-35 y el J-31. Si bien carece de la fusión de sensores más avanzada del F-35, el Checkmate lo compensa con su asequibilidad y modularidad, lo que podría reducir su costo por debajo de los 30 millones de dólares por unidad.

Se espera que su sección transversal de radar sea significativamente menor que la de los cazas de cuarta generación, gracias al almacenamiento interno de armas y a una aerodinámica refinada. En comparación con sus análogos históricos, como el MiG-21, ampliamente exportado durante la Guerra Fría, el Su-75 busca modernizar ese legado con capacidades de sigilo y guerra centrada en la red, ofreciendo a las potencias pequeñas y medianas un salto hacia el combate aéreo de nueva generación.

Las consecuencias estratégicas del despliegue del Su-75 bielorruso son significativas. Si Bielorrusia adquiere estos cazas mediante coproducción, la planificación de la defensa aérea de la OTAN a lo largo del paso de Suwałki, el estrecho corredor que une los Estados Bálticos con Polonia, deberá reevaluarse.

Los Su-75 que operan desde bases bielorrusas podrían amenazar la superioridad aérea sobre el noreste de Europa, reduciendo el tiempo de alerta de la OTAN y complicando la proyección de fuerzas en la región. Además, la integración de estas plataformas en el marco del Estado de la Unión refleja la estrategia de Vladímir Putin de dotar a los estados aliados de herramientas sofisticadas para reforzar la disuasión y demostrar autonomía respecto a las arquitecturas de defensa occidentales.

Los aspectos presupuestarios del programa Su-75 siguen siendo opacos, pero las estimaciones rusas han arrojado un coste unitario muy inferior al de los cazas occidentales de quinta generación. La participación de Bielorrusia como productor y comprador reducirá los costes logísticos y ofrecerá empleo local y transferencia de tecnología.

A mayo de 2025 no se había firmado ningún contrato definitivo, pero se espera que Bielorrusia sea el primer cliente, lo que facilitaría la producción en serie. Otros países que se han mostrado interesados ​​son India, Argelia, Emiratos Árabes Unidos y Vietnam, aunque ninguno se ha comprometido formalmente.

El anuncio de la unión de Bielorrusia con Rusia en la coproducción del Su-75 Checkmate no solo representa un retorno simbólico a las capacidades aeroespaciales de la era soviética, sino también un punto de inflexión estratégico en el equilibrio militar de Europa del Este.

Por primera vez en la historia postsoviética, un país adyacente a la OTAN y aliado de Rusia podría desplegar cazas furtivos capaces de desafiar el dominio aéreo occidental en los teatros de operaciones del Báltico y Polonia. Este avance subraya la intención de Moscú de rearmar a sus aliados más cercanos con sistemas de nueva generación y complicar el cálculo estratégico de la OTAN.

La asequibilidad, la modularidad y las capacidades furtivas del Su-75, sumadas a la participación bielorrusa, propician un resurgimiento industrial en Minsk y un nuevo eje de proyección de amenazas para el Estado de la Unión.

Rudis03ARG