Un F/A-18 kuwaití presuntamente podría ser el avión que derribo a tres F-15E por fuego amigo.
Un informe del Wall Street Journal, que cita a personas familiarizadas con el incidente del fuego amigo, presupone que un F/A-18 kuwaití podría ser responsable de la pérdida de tres F-15E estadounidenses.
Como se informó anteriormente, tres aviones F-15E Strike Eagle de la Fuerza Aérea de EE. UU. que despegaban de su base en Kuwait, fueron derribados en un incidente de fuego amigo.
Los primeros indicios del incidente surgieron el 2 de marzo de 2026, cuando videos en redes sociales mostraron un F-15 impactado por una explosión, incendiándose inmediatamente y perdiendo el control. Se vio entonces a la tripulación eyectándose, antes de que el avión continuara girando hacia el suelo y se estrellara.
En un primer reconocimiento del incidente, el perfil oficial X del Ejército kuwaití publicó un texto que decía: «El portavoz oficial del Ministerio de Defensa declaró que varios aviones de guerra estadounidenses se estrellaron esta mañana, confirmando que todos los tripulantes sobrevivieron». Posteriormente, el CENTCOM confirmó que «tres F-15E Strike Eagles estadounidenses que volaban en apoyo de la Operación Furia Épica se estrellaron sobre Kuwait debido a un aparente incidente de fuego amigo».
Inicialmente, se culpó del incidente a los sistemas de defensa tierra-aire kuwaitíes. El comunicado del CENTCOM mencionó: «Durante el combate activo, que incluyó ataques de aeronaves iraníes, misiles balísticos y drones, los aviones de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. fueron derribados por error por las defensas aéreas kuwaitíes».
Sin embargo, el informe del Wall Street Journal presenta un panorama completamente diferente. Según el informe, que cita a un funcionario estadounidense anónimo, «un piloto de un F/A-18 lanzó tres misiles contra el avión estadounidense».
A Kuwaiti F/A-18 Hornet was the cause of the accidental shootdown of 3 F-15E Strike Eagles in a “friendly fire” incident over the country on Sunday, not a Kuwaiti “Patriot” Surface-to-Air Missile Battery like had initially been believed, three people familiar with initial reports… pic.twitter.com/cm9r0lsdo7
— OSINTdefender (@sentdefender) March 4, 2026
Un segundo funcionario mencionó que esto ocurrió poco después de que varios drones iraníes ingresaran al espacio aéreo kuwaití. Esto coincide en cierta medida con la declaración del CENTCOM sobre la participación de las aeronaves en combate activo.
El CENTCOM no emitió declaraciones en respuesta a estos informes. Un portavoz declaró a la revista Air & Space Forces que «sería inapropiado hacer comentarios, dado que el incidente está bajo investigación».
Si bien los nuevos informes podrían identificar al responsable del incidente, aún faltan muchas piezas en esta historia. La primera, y la más importante, es por qué el piloto kuwaití no identificó los F-15E antes de disparar.
Tanto el F/A-18 como el F-15E están equipados con sistemas de Identificación Amigo-Enemigo (IFF), que permiten la identificación de objetivos en combate. Cuando el radar detecta un objetivo, el IFF interroga automáticamente la pista para evaluar su identidad.
La interrogación IFF funciona de forma similar al transpondedor: envía una señal que la aeronave objetivo recibe y responde con otra. Los sistemas IFF occidentales emplean códigos que cambian con el tiempo y permiten identificar una aeronave como amiga.
Esta podría ser la primera causa de una identificación errónea, que podría atribuirse a códigos IFF erróneos o incluso a un mal funcionamiento del IFF. Sin embargo, esto por sí solo, que no permitiría identificar inmediatamente una aeronave, no es motivo suficiente para que una aeronave abra fuego.
De hecho, los procedimientos estándar en los ejércitos occidentales exigen la identificación visual (VID) si la identidad no puede determinarse por otros medios. Además, dado que los F-15E aparentemente formaban parte de la defensa de Kuwait, el piloto del F/A-18 presumiblemente sabía que aviones aliados también operaban en la zona.
Otra pieza faltante es el armamento empleado. En los videos publicados en línea, se puede ver un F-15E volando en línea recta y nivelado, antes de que se produzca una explosión, lo que posiblemente apunta a misiles aire-aire guiados por infrarrojos, como el AIM-9 Sidewinder, que puede emplear el F/A-18.
El F-15E no está equipado con Sensores de Alerta de Misiles (MWS) para misiles guiados por infrarrojos, por lo que la tripulación no recibiría una alerta si uno de ellos se dirigiera hacia el avión. Esto podría explicar el vuelo recto y nivelado, como si la tripulación no fuera consciente del misil en vuelo.
Por otro lado, un misil guiado por radar, como el AIM-7 Sparrow o el AIM-120 AMRAAM, habría sido detectado por el Receptor de Alerta de Radar (RWR). Esto habría alertado a la tripulación, que entonces habría realizado maniobras defensivas y empleado contramedidas para neutralizar el misil.
Otro elemento que podría indicar la presencia de misiles guiados por infrarrojos es la magnitud de la explosión, que parece ser bastante pequeña. El AIM-9 tiene una ojiva anular de fragmentación explosiva de 9,4 kg (20,8 lb); el AIM-7, una ojiva de alto explosivo de fragmentación explosiva de 29 kg (65 lb) o 40 kg (88 lb) (según la variante); mientras que el AIM-120 tiene una ojiva de alto explosivo de fragmentación explosiva de 20 kg (44 lb).
Stefano D’Urso
Supuesto “fuego amigo” que derribó tres F-15E suena más a relato de control de daños que a información completa.
Primero, casi todo el argumento se basa en la típica frase de manual: “fuentes familiarizadas con el incidente”. Es decir, fuentes anónimas imposibles de verificar. Ese tipo de filtraciones suele usarse para orientar la narrativa pública antes de que exista un informe técnico definitivo.
Segundo, etiquetar el caso como fuego amigo cumple una función política muy clara: evita que la pérdida de tres cazas se interprete como una acción exitosa del enemigo. En términos de comunicación militar es mucho más cómodo venderlo como “accidente” que como derribo en combate.
Tercero, el énfasis repetido en que todos los tripulantes sobrevivieron forma parte del clásico mensaje de gestión de crisis: tranquilizar, minimizar el impacto y desplazar la atención del hecho principal (la pérdida de tres aviones).
En resumen: puede que haya sido fuego amigo, pero el modo en que se está contando tiene todos los ingredientes de un relato cuidadosamente empaquetado para consumo mediático. Más comunicación estratégica que transparencia real.
O puede que sea simplemente lo que parece ser ocurrio en realidad.
Las imagenes que rodean al F15 derribado grabado, concuerda con la explicación dada.
De los otros 2 derribos ya sí es elucubrar.
Pero lo que es seguro, es que se conoceran los detalles. Mas tarde o temprano, se conocerán.
Si se derribó con un misil de guía infrarroja AIM-9 como se sugiere, el Hornet tendría visual del objetivo, ya que es un misil de corto alcance
Adiós al récord del Eagle. Creo que la US Navy les va a pagar lo que quieran a los kuwaitíes por hacerse con el y pintarle las marcas de los 3 derribos y un apodo molón tipo «Eagle Hunter» y pasar a un museo sino tiempo. Por suerte no murió nadie y los 6 oficiales lograron eyectar. Ahora a pasar por reconocimiento para ver si han sufrido micro fisuras en las vertebras por la brutal aceleración de los asientos eyectores y a esperar la carta de Martin Baker. En cuanto al oficial kuwaití… ¿Qué opináis acabara en la cárcel o entrevistado en alguna revista de la armada americana?
Bueno…el record es de las variantes A y C que son los de combate aereo…estos era stryke eagle…osea ataque a tierra…pero vamos… da un poco igual
Los Strike Eagle no son aviones de ataque a tierra, son cazabombarderos, es decir que sus funciones son tanto el combate aereo como el de ataque a tierra y apoyo terrestre, además de cierta capacidad anti buque, en resumen es un avión que vale para todo. Esencialmente es un F-15 muy mejorado.
Así que en esencia si, han perdido ese record de imbatibilidad.
Hace tiempo un F-15j derribó otro F-15j en unas maniobras y no se tuvo en cuenta por ser un accidente y no un combate real. Así que estos tampoco contarán
Ya dije cuando comenté que el elemento de «fuego amigo» habían sido los sistemas de defensa antiaéreos kuwaities que había que tomarlo con cautela y,en este caso, hay que seguir con la cautela . Me parece increible que, por novato que fuese el piloto,atacara 3 pensando que eran enemigos , a no ser un problema con la actualización de los códigos de identificación de amigo-enemigo. Veo más probable que, por un error en esos sistemas o por inexperiencia , el F18 participase en el fuego amigo y,que derribara alguno de los 3 y que el resto fueran las defensas antiaéreas a que derribase él solo los 3. Pero habrá que esperar hasta que investiguen bien.
Evidentemente algo falló. Que ninguno de los F-15 recibiera la alerta de haber sido enganchados por un radár indicaría que fueron derribados con misiles de infrarrojos. Eso habría permitido a los pilotos salir vivos de un impacto en la parte trasera y menor cabeza explosiva. La identificacion visual debió fallar, Irán tiene MiG-29 o a lo mejor se pensó que eran Su-30 o Su-35. Con los nervios de ataques de drones e informes de Su-24 derribados en Qatar el piloto kuwaití no tuvo mucho tiempo de pensar. Es de suponer que estaba defendiendo un objetivo sensible y el tiempo de reacción debía ser mínimo. Pero 3 derribos en pocos segundos no están nada mal. Quizás los F-15E de la USAF ya no entrenan tanto el entrenamiento con cazas enemigos y todo lo asociado falló en cadena. Y también que probablemente los F-18 kuwaitíes vuelan armados con al menos 4 misiles AIM-9. O no tienen cohetes de guía láser o esperaban un ataque de aviones iraníes.
No parece muy creíble que tres amg, del tipo que fueran derriben tres naves, del tipo que fueran, no sé esas cosas no pasan ni en el mejor de los escenarios, no abono teorías de conspiración.
Pero no nos cuentan las cosas como son, por otra parte lógico, yo tampoco lo haría.
Me parece totalmente innecesario que traten de tomar el pelo de este modo a cualquiera que este mínimamente documentado. Es literalmente imposible que esto ocurriese, empezando porque Irán apenas ha movilizado su obsoleta fuerza aérea y terminando que no confundes a tres cazas con tres drones, se mire por donde se mire.
Los iraníes engancharon esos 3 aviones y los derribaron no hay más, igual que pillaron desprevenidos a los estadounidenses en las bases en Arabia Saudí donde perdieron el avión de alerta temprana.
No por ello vamos a dudar de la enorme capacidad militar estadounidense ni su hegemonía, pero ocultar derribos con información tan absurda no tiene lógica.