Thyssenkrupp Marine Systems y Saab Australia cooperarán en las fragatas MEKO A-200.
El grupo de astilleros alemán thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) ha firmado una carta de intenciones con Saab Australia para explorar las posibilidades de cooperación en el programa de fragatas MEKO A-200. El objetivo es mejorar las capacidades marítimas a través de la innovación conjunta y la integración, escribe tkMS en un comunicado.
Con la fragata tipo MEKO A-200, tkMS es uno de los últimos competidores restantes en la licitación de nuevas fragatas para la Armada australiana, que pretende reemplazar a los barcos de la clase ANZAC como parte del programa SEA 3000.
Esta asociación se basa en una colaboración de largo tiempo entre thyssenkrupp Marine Systems y Saab Australia y reafirma el compromiso de ambas empresas de proporcionar capacidades industriales soberanas en el campo de la defensa marítima, escribe tkMS. Según los informes, esta colaboración utilizará el Sistema de Combate Australiano de Saab (AusCMS), que ya utiliza la Marina Real Australiana.
El AusCMS proporciona interoperabilidad, capacitación, mantenimiento y beneficios operativos a nivel empresarial, contribuyendo al desempeño soberano de la industria de defensa australiana. “Esta carta de intención con Saab Australia refleja nuestro enfoque probado en la construcción naval y la colaboración de largo tiempo con socios confiables”, afirma Oliver Juckenhöfel, vicepresidente ejecutivo de la Unidad Operativa de Buques de Superficie en tkMS, en el comunicado.
Según tkMS, la carta de intención con Saab Australia subraya la visión estratégica compartida de ambas compañías para ofrecer soluciones maduras, de bajo riesgo y probadas para los futuros requisitos navales, incluido el programa SEA-3000. Según el comunicado, la carta de intención fue
firmada en el Consulado General de Alemania en Sydney en presencia del vicealmirante Carsten Stawitzki, director de Armamento del Ministerio Federal de Defensa. Destacando el valor estratégico de tales asociaciones: “Cooperaciones como ésta demuestran cómo las asociaciones industriales internacionales
pueden fortalecer las capacidades de defensa nacionales”.
Lah
Ya resultó casi increíble que los australianos nos comprasen tantos barcos. Y no por los navíos en si. Si no por tradición. Aquello estuvo muy bien.. pero se acabó. Quisiera equivocarme pero los países anglos no volverán a adquirirnos más navíos. Aunque les cueste más dinero y con proyectos más inciertos , de primeras se apoyarán entre ellos, y donde no alcancen buscarán países más cercanos geográficamente, y más ahora con lo que se está cociendo por aquellas latitudes. Pueden decirme que tres buques van a adquirir los ingleses. Si, pero previamente ha habido que comprar un astillero que ellos mismos ni se molestaban en rescatar. Y que ocurrirá cuando se termine esa carga de trabajo?. Porque ser dueño del astillero no te garantiza de per se contratos a futuro. Supongo que una empresa debe intentarlo, pero no nos engañemos, la política entre países, la actual y la histórica, y las experiencias y alianzas en anteriores conflictos, pesan mucho a la hora de tomar decisiones.
Pues la RN tiene dos programas en cartera y Navantia-H&W, tiene todas papeletas para llevárselo. Entre otras cosas porque Babcock y BAE System están metidos en otros proyectos y los astilleros de Belfast, tienen capacidad para llevar más de un proyecto a la vez.
Ojalá acierte Vd., pero me lo creeré cuando lo vea
Si fuera Australia volvía con Navantía, salieron muy contentos con esa cooperación
Los alemanes saben hacer buenos barcos de guerra
Lo que me sorprende es que ya que han comprado las Tipo 26 Hunter es que como segunda fragata ligera y polivalente no hayan llegado a un acuerdo con la Tipo 31 britanica, así cerrarían el circulo