Un submarino de la Royal Navy vuelve a su base tras batir el récord de patrulla marítima.
Un submarino de la Royal Navy ha regresado a su base de Clyde tras la patrulla más larga jamás realizada por un buque británico de disuasión nuclear.
El submarino partió de Faslane a finales de agosto y ha estado fuera 204 días. Esto bate el récord alcanzado en 2023, un tiempo extraordinariamente largo para que la tripulación permanezca bajo el agua. Este submarino fue relevado en los últimos días por otro barco que zarpó la semana pasada, tras importantes retrasos en su puesta a punto para hacerse a la mar.
La duración de las patrullas ha aumentado considerablemente en los últimos años. Todas las últimas ocho patrullas disuasorias han superado los cinco meses de duración. La vuelta a casa de es otro logro épico, aunque pasar casi medio año bajo el agua se esté convirtiendo en algo «normal».
Sobre el papel, esto es más «eficiente», ya que reduce el tiempo dedicado a los traspasos y hay periodos más largos para realizar el mantenimiento posterior a la patrulla, recuperarse y prepararse para la siguiente. Sin embargo, también añade el riesgo adicional de que la naturaleza continua de la disuasión pueda verse comprometida, ya que estos barcos envejecidos deben evitar defectos graves y mantenerse en el mar durante más tiempo.
El desgaste psicológico de las tripulaciones también es muy preocupante, dado que una patrulla de tres meses solía considerarse muy dura. The Sun informó el año pasado de que, hacia el final de una patrulla, los suministros de alimentos se estaban agotando hasta tal punto que los submarinistas recibían raciones casi para morirse de hambre.
Como los barcos se diseñaron originalmente con almacenes de alimentos y congeladores para un máximo de 3-4 meses en el mar, por no hablar de la necesidad humana básica de fruta y verdura fresca, se especula con la posibilidad de que el submarino haya salido discretamente a la superficie para reabastecerse en el mar a mitad de patrulla. Esto contravendría el objetivo primordial del mando: evitar la detección a toda costa.
Mantener la disuasión en el mar del Reino Unido es cada vez más importante en un momento de creciente incertidumbre sobre la seguridad europea. Aunque el CASD sigue siendo la primera prioridad de la defensa británica, la Royal Navy tiene dificultades para mantener este compromiso a medida que los barcos envejecen.
La llegada de la nueva clase Dreadnought (aproximadamente a partir de 2032) no se hará esperar.
Sheila Weir
La cubierta anecoica se va perdiendo en esas patrullas. Madre mía como acaba el submarino.
No seria el que probo un misil y casi le cae encima de vuelta con un politico dentro del submarino…..cosas que no se cuentan…..
Estos SSBN constituyen la única capacidad nuclear de UK, y de su sigilo depende que tengan éxito. Durante la guerra fría, la URSS mantenía SSN al acecho esperando cazar alguna señal que les permitiese «encontrarlos». Probablemente hoy estos buques no tengan esa presión. La técnica de patrulla es alcanzar su posición de ataque y esperar, porque pueden pasar más tiempo detenidos que en movimiento; de allí ese impresionante desgaste de su cubierta anecoica, puesto que los parásitos marinos encuentran atractivo el lugar para hacer sus colonias y reproducirse. Un SSN, en continuo movimiento, no presenta ese aspecto. Es de suponer que la baja disponibilidad de los buques de la clase HMS Vanguard sea muy baja (el primero entró en servicio en 1993 y el último en 1999), por eso quizá sea la exigencia de alargar los tiempos de patrulla.