Boeing publica imágenes conceptuales de su nuevo avión de combate Advanced Eagle.
El gigante aeroespacial estadounidense Boeing, ha publicado imágenes conceptuales que representan el nuevo avión de combate F-15EX Advanced Eagle.
Boeing lanza la nueva actualización para la web como parte de las actividades promocionales de su nueva versión mejorada del avión de combate F-15EX, comúnmente conocido como Strike Eagle.
Con imágenes de nuevo concepto, Boeing revela detalles adicionales del nuevo avión de combate diseñado específicamente para la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
El F-15EX aprovecha más de 5.000 millones de dólares en inversiones tecnológicas invertidos durante la última década para convertirlo en la variante más moderna del invicto F-15.
Complementando a otras aeronaves, el F-15EX mejora las capacidades de combate aéreo de la flota para asegurar que Estados Unidos se mantenga por delante de las amenazas actuales y emergentes.
El Águila Avanzada tendrá una capacidad inigualable de estación de armas de hasta 29.500 libras (13.381 kg) de carga útil soportada por 12 puntos de conexión aire-aire y 15 puntos de conexión aire-tierra.
El Advanced F-15 puede llevar toda la gama de armas de ataque aire-aire, aire-tierra y marítimas. También puede participar en una multitud de objetivos en cualquier misión.
La arquitectura de diseño del Advanced F-15 facilita la integración asequible y de bajo riesgo de nuevas armas.
Una suite de guerra electrónica totalmente integrada proporciona un espectro completo de protección y permite la participación dominante de amenazas nuevas y emergentes. El F-15EX podrá sobrevivir a los modernos sistemas integrados de defensa antiaérea y se comunicará sin problemas con otros sensores para proporcionar contramedidas IR automatizadas que mejoran la supervivencia.
Además, los nuevos y más potentes motores dobles proporcionan al F-15EX una velocidad y una aceleración inigualables, lo que permite al piloto llegar más rápido al objetivo.
La cabina del siglo XXI proporciona acceso en tiempo real a la información del campo de batalla y mejora la comprensión del entorno por parte del piloto para reducir la carga de trabajo, acelerar la toma de decisiones y mejorar la gestión de la misión. El F-15EX recibirá el Display Core Processor II, el ordenador de misión más rápido del mundo, capaz de procesar 87.000 millones de instrucciones por segundo de rendimiento informático, lo que se traduce en una capacidad de procesamiento de misión más rápida y fiable para la tripulación aérea.
El mes pasado, la Fuerza Aérea presentó una solicitud presupuestaria de casi 166.000 millones de dólares para el año fiscal 2020, en el que se incluyen planes para comprar ocho nuevos aviones de combate F-15EX para reemplazar la envejecida flota de los F-15C/D.
Según la solicitud del presupuesto, cada aeronave costará 80 millones de dólares, pero ese coste aumentará hasta casi 125 millones por cada uno de los ocho aviones «para establecer la línea» y contabilizar los costes de ingeniería no recurrentes en el primer año de adquisición.
El acuerdo total tendrá un valor de más de 1.100 millones de dólares y cubre la producción de ocho nuevos cazas F-15EX de cuarta generación.
Defence Blog
Yo digo que es excelente, para que invertir desde cero si ya tienes una plataforma probada y muy buena, es preferible ir armado hasta los dientes y repeler ataques que irte escondiendo detras del stealth, pero casi sin armas, para eso debera haber un avion exclusivo para ese fin..
El F15C ya debería de estar en un museo, invertir en un caza viejo es mala idea, no tiene lógica invertir en un caza de 5 generación y luego pasar a 4.5!!
Es un grave error!!
Nunca vas a ver un solo F35 en combate,mínimo un escuadrón de 4 F35 volando juntos y encima se cepillan a 10 o 12 cazas enemigos, además el stealth no es su principal característica!!
Un F35 es como un francotirador,para acabar con él tienes que acercarte lo suficiente para verlo y poder liquidarlo, pero antes de que pase eso ya te ha disparado 4 tiros en la cabeza!!
Y si hablamos de su capacidad para atacar objetivos terrestres, ya ni te cuento!!
El F-35 posee características especiales que lo convierten en un elemento clave en una guerra actual. Cualquier FA que pudiera contar con un escuadrón de éstos aviones poseería ventajas tácticas inigualables en el campo de batalla aérea. Pero hay que tener en cuenta algunas consideraciones. En primer lugar no es un avión diseñado para obtener superioridad aérea. Es un avión de ataque. Su misión es suprimir las defensas primarias del enemigo para desarticular su capacidad de respuesta. Por supuesto que se puede desenvolver perfectamente en combate aéreo si pudiese atacar desde larga distancia con misiles BVR sin ser detectado, pero las concesiones de diseño necesarias en la aplicación de las tecnologías de invisibilidad lo convierte en un blanco muy fácil para los cazas que no posean tales limitaciones y deba enfrentarse a distancias cortas. Además su sección radárica no es la misma atacando de frente a las defensas que desde otros ángulos. Por ejemplo un avión furtivo podría ser detectado por radares muy mejorados y potentes, combinando las señales provenientes de diferentes emisores y si, además, los emisores están separados de los receptores, técnica que se ha ensayado operativamente y ha tenido muy buenos resultados. Por otra parte, el futuro se presenta bastante dificultoso para la furtividad radárica. Todas las potencias (EE.UU, Rusia, China) están ensayando radares que aplican la tecnología cuántica, además de haber realizado grandes avances en los algoritmos de filtros bayesianos para el procesamiento de las señales de los radares. Es decir que el F-35 no es la panacea aérea que su fabricante pretende hacer creer, ni tampoco es la solución a todas las problemáticas que la táctica de la guerra aérea presenta. Además, cuando hablamos de las concesiones de diseño en favor de la furtividad, debemos mencionar que todo el combustible y las armas deben viajar íntegramente dentro del fuselaje, de otra forma cualquier carga externa al avión mismo, produciría el reflejo radárico que se pretende evitar con las tecnologías de invisibilidad. Ello implica que en una célula bastante compacta como el F-35, sus capacidades de alcance y carga máxima, se verán necesariamente reducidas. Entonces queda muy claro que si bien las ventajas tácticas del F-35 (y de todos los cazas «furtivos») son importantes, no son definitivas, y aún hoy aviones «anticuados» como el F-15, F-18, J-10, Su-30, Su-35, MiG-35, Rafale y Eurofighter, etc., además de algunos «ligeros» como Grippen E/F, F-16, JF-17, Tejas y otros, aún pueden ocupar un lugar muy importante en la estructura de las FAS actuales. Más aún si estos aviones incorporan muchas de las tecnologías de diseño, estructurales, aerodinámicas, electrónicas, de motores, e incluso ciertas furtivas, y son equipados con armas modernas BVR. El F-15 posee prestaciones tanto para ataque como para combate aéreo que el F-35 no puede emular. El F-15 sigue siendo un caza formidable y un avión de ataque insuperable en la USAF. El Pentágono, a pesar de los esfuerzos de Lockheed-Martin, no está convencida de la verdadera utilidad de una fuerza aérea táctica totalmente furtiva (F-22/F-35/drones), ni tampoco apoyarse en un único proveedor de cazas, a pesar de su abolengo y sus capacidades demostradas por décadas. El Pentágono apoya a Boeing a mantener sus líneas de cazas aún en servicio (F-15, F-18), mejorandolos hasta la introducción de las aeronaves de combate de sexta generación ya en desarrollo.