Este es el nuevo vehículo de combate de infantería pesada de Polonia
Polonia ha presentado un prototipo a tamaño real de un nuevo vehículo de combate de infantería pesado (VCI) diseñado para reforzar la protección y la potencia de fuego de las tropas mecanizadas frente a las amenazas cada vez más letales del campo de batalla moderno. Esta presentación se produce en un momento en que Polonia está llevando a cabo una profunda modernización de sus fuerzas blindadas, impulsada en gran medida por la amenaza que representa Rusia.
El grupo estatal Polska Grupa Zbrojeniowa, presentó ayer el Ciężki Bojowy Wóz Piechoty (CBWP), o Vehículo Pesado de Combate de Infantería, en la feria de defensa MSPO en Kielce, Polonia. Este vehículo, conocido popularmente como Ratel (tejón melero), representa el último avance en el esfuerzo polaco por desarrollar una plataforma de combate sobre orugas con gran protección que complemente al vehículo de combate de infantería anfibio y más ligero Borsuk (tejón).
Con aproximadamente 40 toneladas, el CBWP es unas 12 toneladas más pesado que el Borsuk, que pesa alrededor de 28 toneladas (y añade un eje, para siete ruedas de carretera en cada lado), resultado de una diferencia fundamental en la filosofía de diseño.
El Borsuk fue concebido como un vehículo de combate de infantería relativamente ligero, capaz de operar junto a la infantería mecanizada y con capacidad de flotación. El CBWP, en cambio, prioriza la protección y la supervivencia en el campo de batalla, lo que lo sitúa en la creciente categoría de vehículos de combate de infantería pesados desarrollados y operados por países de la OTAN y otros.
El vehículo contará con una tripulación de tres personas y podrá transportar en su interior hasta ocho infantes. Su función principal es transportar a estas tropas de forma segura a zonas en conflicto, proporcionándoles apoyo de fuego directo una vez que alcancen el objetivo.
La guerra en Ucrania ha demostrado la rapidez con la que los vehículos blindados pueden quedar expuestos a misiles antitanque guiados, minas, fragmentos de artillería, municiones merodeadoras y pequeños drones. Incluso los vehículos que sobreviven a ataques directos pueden quedar inutilizados por daños en las orugas, los sensores o el equipo externo.
Si bien Ucrania ha demostrado que los vehículos blindados son cada vez más fáciles de encontrar y atacar, y por lo tanto menos relevantes, Varsovia está lejos de estar convencida de que los vehículos blindados sean irrelevantes, y tiene varios proyectos de adquisición en marcha. Sin embargo, Ucrania sí modifica las capacidades que estos vehículos deben tener y la forma en que deben emplearse para tener alguna posibilidad de supervivencia.
En ciertas circunstancias, cuando están debidamente ocultos, desplegados e integrados con capacidades antidrones, los ejércitos de todo el mundo siguen considerando importantes para la movilidad protegida y la potencia de fuego.
Según PGZ, el diseño del CBWP hace especial hincapié en la capacidad de supervivencia. Incorpora protección balística y contra minas avanzada, diseñada para cumplir con las normas STANAG pertinentes. Además, utiliza asientos especializados resistentes a las minas, destinados a reducir los efectos de las explosiones bajo el casco.
💥 OTO ON. CIĘŻKI BOJOWY WÓZ PIECHOTY. 🇵🇱
Po dniach odliczania i pokazywania tylko fragmentów odsłaniamy najważniejszą premierę PGZ na #MSPO2026.
CBWP to nowa ciężka platforma opracowana przez Hutę Stalowa Wola – z wysokim poziomem ochrony, dużą mobilnością i siłą ognia… pic.twitter.com/kazs4ciGMj
— Polska Grupa Zbrojeniowa🇵🇱 (@PGZ_pl) September 8, 2026
La arquitectura de protección puede complementarse con un sistema de protección activa (APS). Si se integra en un vehículo de producción, dicho sistema podría proporcionar una capa adicional de defensa contra armas antitanque entrantes y, potencialmente, contra pequeños drones, aunque PGZ ha descrito el APS como un componente opcional en lugar de especificar una configuración de producción en particular.
Para detectar amenazas, el vehículo puede emplear equipos de alerta láser, incluido el sistema OBRA-3, integrado con lanzagranadas de humo. Una alerta láser puede indicar a la tripulación que el vehículo ha sido iluminado por un telémetro o un sistema de puntería, lo que le permite reaccionar antes de que se lance un arma antitanque.
El CBWP también contará con un sistema integrado de protección nuclear, biológica y química, lo que permitirá a la tripulación y a la infantería embarcada operar en entornos contaminados.
La potencia de fuego proviene de la torreta de control remoto ZSSW-30, uno de los sistemas desarrollados localmente más importantes en el actual programa de modernización de vehículos blindados de Polonia.
La torreta está equipada con un cañón de 30 mm con munición programable, además de misiles guiados antitanque Rafael Spike. En conjunto, estas armas permiten al CBWP atacar vehículos blindados, infantería y otros objetivos en el campo de batalla, a la vez que le proporcionan cierta capacidad contra amenazas aéreas. En particular, la munición programable ofrece mayor flexibilidad contra diferentes tipos de objetivos, como drones, al permitir adaptar los efectos del proyectil al tipo de ataque.
La inclusión de misiles Spike proporciona al vehículo una opción antitanque de mayor alcance, más allá del alcance efectivo de su cañón automático. Mucho más que un misil guiado antitanque tradicional, el Spike ofrece capacidad de fuego indirecto, incluyendo la opción de sobrevolar un área determinada y buscar objetivos, entre otras características.
El ZSSW-30 también proporciona a Polonia cierto grado de uniformidad en su creciente flota de vehículos blindados modernos, ya que el sistema ya se ha introducido en el Borsuk y en algunos vehículos blindados de combate con ruedas Rosomak.
El CBWP refleja una tendencia en vehículos de combate que difuminan los límites entre los vehículos de combate de infantería tradicionales y los de apoyo a la infantería. Se espera que transporte un pelotón de infantería relativamente grande, a la vez que cuenta con los sensores y el armamento necesarios para participar directamente en el combate junto a las tropas. Al mismo tiempo, su alto nivel de protección lo convierte en un vehículo notablemente grande.
El nuevo vehículo es solo una parte del proceso de modernización militar más amplio que está llevando a cabo Polonia.
Varsovia ha emprendido uno de los esfuerzos más ambiciosos de la OTAN para expandir y modernizar sus fuerzas terrestres, con importantes adquisiciones de dos tipos diferentes de carros de combate principales, artillería, sistemas de cohetes y vehículos de combate de infantería. Polonia, por su parte, está ampliando simultáneamente su capacidad de producción nacional, con el objetivo de garantizar que al menos parte del equipamiento necesario para un ejército más numeroso pueda producirse y mantenerse dentro del país.
El programa Borsuk es fundamental para ese esfuerzo y tiene como objetivo reemplazar el antiguo BWP-1 de diseño soviético de Polonia (la versión polaca del BMP-1).
El CBWP, más pesado, ofrece aún más capacidad, pero su mayor peso conlleva ciertas desventajas. Será inherentemente menos flexible que un vehículo de combate de infantería anfibio más ligero y más costoso. A cambio, brindará a los comandantes polacos otra opción para misiones donde la supervivencia es más importante que la capacidad de flotación o el despliegue rápido.
Thomas Newdick
