Alemania encarga 23 nuevos Bergepanzer 3 A2 para reemplazar los vehículos transferidos a Ucrania

Alemania planea adquirir 23 nuevos vehículos blindados de recuperación Bergepanzer 3 A2 Büffel para reemplazar los obsoletos vehículos Bergepanzer 2, así como el equipo transferido a Ucrania en 2022.

Así lo informó la publicación alemana especializada en defensa Hartpunkt, citando fuentes familiarizadas con el programa de rearme de la Bundeswehr.

Ya se ha presentado una propuesta para financiar el proyecto a las comisiones de presupuesto y defensa del Parlamento alemán para su consideración. El plan contempla la compra de 23 vehículos para reemplazar 21 Bergepanzer II y dos Bergepanzer III que fueron transferidos a Ucrania tras el inicio de la invasión rusa a gran escala.

Rheinmetall ha declarado que las Fuerzas Armadas alemanas recibirán los nuevos vehículos en la última configuración A2, lo que mejorará su capacidad principal para el rescate de vehículos dañados, las reparaciones en el terreno y otras formas de asistencia en primera línea.

Según la publicación, se espera que Rheinmetall gane el contrato para la producción y el suministro de los equipos. La entrega de los nuevos vehículos está prevista para el período comprendido entre marzo de 2028 y junio de 2029.

La nueva variante Bergepanzer 3 A2 Büffel contará con un sistema de grúa modernizado con mayor capacidad de elevación, así como con un nuevo casco basado en el tanque Leopard 2, desarrollado por Rheinmetall.

El coste total de la compra de 23 vehículos, junto con un juego de repuestos y equipos auxiliares, se estima en aproximadamente 360 ​​millones de euros.

De este modo, el coste de un solo vehículo será inferior a 15 millones de euros, una cifra significativamente menor que las estimaciones anunciadas anteriormente de 20 millones de euros por unidad.

Los temores sobre plazos de entrega excesivamente largos tampoco se han materializado. Si el contrato se firma próximamente, los primeros vehículos podrían entregarse a las fuerzas armadas en menos de dos años tras la firma del acuerdo.

La adquisición actual es el resultado de largas discusiones sobre la modernización de la flota de vehículos blindados de recuperación de la Bundeswehr. En 2025, este tema fue objeto de un análisis independiente por parte de la Comisión de Presupuestos del Bundestag alemán.

En septiembre de 2025, los legisladores aprobaron un mecanismo que permite la adquisición directa de vehículos de reemplazo a Rheinmetall para aquellos transferidos a Ucrania, mientras que el resto de la modernización de la flota debe llevarse a cabo mediante procedimientos competitivos abiertos.

Según los expertos militares, la Bundeswehr necesitará finalmente más de 100 vehículos blindados de recuperación modernos para sustituir por completo al Bergepanzer 2 y establecer una flota de reserva.

Se prevé que, para finales de 2026, Alemania anuncie una licitación a gran escala para toda una familia de vehículos blindados de apoyo.

Además de las plataformas de recuperación, el programa puede incluir vehículos de ingeniería y variantes especializadas basadas en el Leopard 2.

El Bergepanzer 3 Büffel

Basado en el chasis del carro de combate principal Leopard 2, el sistema Bergepanzer 3 Büffel incorpora una pluma de grúa que gira 270 grados y ofrece la opción de integrar una pala de desbroce.

El vehículo tiene una carga máxima en el gancho de 30 toneladas (66.130 libras) y una fuerza de tracción de hasta 105 toneladas (231.485 libras), todo ello soportado por un cabrestante principal Rotzler Treibmatic TR 650/3 con un cable de 160 metros (525 pies) y un cabrestante auxiliar Rotzler HZ 010 con un cable de 230 metros (755 pies).

El Bergepanzer 3 es operado por un conductor, un mecánico y un comandante. Está recubierto con planchas de acero, con un casco diseñado para desviar los proyectiles entrantes, y puede equiparse con una ametralladora antiaérea de 7,62 mm, así como con un lanzagranadas de 76 mm.

La plataforma está equipada con un motor MTU MB 873 Ka-501 con una potencia de 1.500 caballos y una transmisión Renk HSWL 354, lo que permite alcanzar velocidades superiores a 60 kilómetros (37 millas) por hora y una autonomía de 500 kilómetros (311 millas).

Anzhelika Kalchenko