Alemania oficialmente deja fuera de la competición al F-35 para reemplazar al Tornado
El Ministerio de Defensa de Alemania ha descartado oficialmente el caza de ataque conjunto F- 35 como una opción para reemplazar a su antigua flota de Tornados, según ha informado Defense News.
Un representante del ministerio confirmó que el caza furtivo F-35 no es finalista en la competencia, que busca un reemplazo para la flota de 90 aviones Tornado que la fuerza aérea ha estado operando durante 35 años. La confirmación fue publicada por primera vez en la web de noticias alemana AugenGeradeaus
El movimiento no es del todo sorprendente. Berlín desde hace algún tiempo ha favorecido oficialmente una versión mejorada del Eurofighter Typhoon de cuarta generación, construido por un consorcio de Airbus, Leonardo y BAE Systems, como sustituto del europeo Tornado. El principal argumento es mantener a las empresas europeas implicadas en la construcción de aviones de combate y, lo que es quizás lo más importante, evitar el perturbador impulso franco-alemán en la cooperación de armamento.
Sin embargo, la decisión deja abierta la cuestión de la certificación de las armas nucleares. El Typhoon no está certificado para transportar las bombas nucleares de fabricación estadounidense que Alemania, como parte de su postura estratégica, se supone que puede llevar en sus aviones.
Compitiendo contra el Typhoon está el Super Hornet F/A-18E / F de Boeing.
Antes de que el Ministerio de Defensa alemán confirmara que el F-35 estaba oficialmente fuera de la carrera, Reuters informó el jueves que el ministerio estaba considerando dividir la compra entre el Tifón y el F-35 o el Super Hornet. A la espera de la decisión final, estos aviones se utilizarían como una solución de puente hasta el Sistema de Aire de Combate Futuro Franco-Alemán (FCAS) a partir de 2040 en adelante.
Pedir tanto el Typhoon como un avión estadounidense facilitaría la continuación de la misión nuclear de la OTAN, al tiempo que prestaría apoyo a la base industrial europea. Sin embargo, podría complicar la logística, añadiendo más gastos y obligando a la fuerza aérea alemana a mantener dos cadenas de suministro.
Cabe señalar que, a pesar de las quejas sobre el coste de mantener los Tornados envejecidos volando, mantener alrededor de un cierto número de ellos siempre ha sido considerado una propuesta dolorosa, pero no imposible, entre algunos expertos en defensa. Ese es especialmente el caso de la misión nuclear.
«No tiene que haber un reemplazo de Tornado nuclear», señaló Karl-Heinz Kamp, presidente de la Academia Federal para la Política de Seguridad, un grupo de expertos del gobierno, a Defense News. Señaló que cualquier gobierno alemán es sumamente reacio a la publicidad que rodea a los supuestos bombarderos atómicos de Berlín.
«Por eso seguirán volando los Tornados, a pesar del precio y de haber preguntado por una certificación nuclear de Eurofighter en Washington», predijo Kamp en ese momento.
El jueves por la noche oficiales de defensa alemanes destacaron que no se había tomado ninguna decisión aparte de reducir la elección al FA-18 Súper Hornet y al Eurofighter Typhoon. El Ministerio de Defensa solicitará información adicional a los respectivos fabricantes, Boeing y Airbus, sobre los temas de operaciones, viabilidad económica y el calendario, dijeron estos funcionarios.
La decisión de Alemania parece haber sido tomada con sorpresa por el fabricante del F-35 Lockheed Martin, que no fue informado por el ministerio del inminente anuncio.
«No hemos sido notificados oficialmente de la decisión sobre el futuro caza de Alemania», dijo el portavoz de Lockheed, Mike Friedman, en una respuesta por correo electrónico a una consulta. “El F-35 ofrece un valor incomparable como el avión más capaz y de menor coste del ciclo de vida, al mismo tiempo que ofrece las mejores oportunidades económicas e industriales a largo plazo en comparación con cualquier caza en el mercado. Como base de la próxima generación de potencia aérea de la OTAN, el F-35 es el avión más avanzado del mundo hoy en día, e incluye capacidades de ataque electrónico muy superiores a las de cualquier avión especializado de cuarta generación».
Independientemente de la decisión sobre el sucesor del Tornado, la Luftwaffe definitivamente debería conseguir nuevos Eurofighters: Los 33 Eurofighters más antiguos del llamado Tramo o Trancha 1 deberían ser eliminados gradualmente en los próximos años y reemplazados por una nueva Trancha 4, que será la más moderna del caza europeo.
Sebastian Sprenger
Hola….Una puntualización..las diferentes series del EU. se les denomina tranchas…no tramos…
Quieren mantener producción de aviones en Europa pues que sigan comprando Eurofighters y compren varios F18 super hornet block 3
Solo una puntualización.
Se escribe tranche y significa tramo.
Y la abreviatura de Eurofighter es ef.
Trancha no tranche perdón.
Putada porque entonces nosotros haremos lo mismo
Para la armada el único sustituto de los harrier es el f35b en el Juan Carlos 1,otra solución es fabricar un portaaviones con catapulta y esperar 10 años sin arma aérea al fcas naval que Francia fabrique para su marina.
Un portaaviones descartado porque no hay dinero, además con catapulta ni Reino Unido se lo ha podido permitir.
Sólo vale F35b pero parece que no quieren comprarlo, por caro de mantener tal vez o para no empezar una carrera armamentística con los vecinos del sur, probablemente estaremos unos cuantos años sin ala embarcada, solo con los Tigre como hace Australia.
Portaaviones?? No hay dinero ni para comprar cazas F35 y te crees que habrá para un portaaviones??? Jajaja
Deberíamos seguir los pasos de Alemania, renovar los F-18 de Canarias y poco a poco los de la península por Eurofighter modernos y que el trabajo y el dinero se quede en casa.
Cada vez que escucho a alguien hablar de renovar por F-35 me tiembla todo, es un avión muy moderno pero sus cualidades dejan mucho que desear, no necesitamos la vanguardia teniendo EF y menos ahora que nos acabamos de unir al FCAS.
El problema esta ahí, el avión es súper caro en todos los sentidos, el aparato, el coste de vuelo y mantenimiento, algunos países ya han expresado el elevado coste de mantenimiento, que superan con creces la de los F-18 viejos.
La Armada española ya era consciente del problema, y aun así creo el Juan Carlos I por que ellos mismos quieren el F-35B llevan pidiendo lo al gobierno desde que tienen el barco, llegaron a notificar que si no entran esos cazas cuando el Harrier termine su vida útil el barco quedaría amarrado y seria mas un adorno que otra cosa…… ahí es cuando digo yo, por que no buscasteis una solución mas factible? yo como castigo haría que cuando se retiren los Harrier la armada pues nada que se busquen la vida y el barco que quede amarrado.