Boeing afirma que la alianza para la licitación de exportación del T-7 es inminente.
Boeing se prepara para anunciar una alianza que respalde una licitación internacional para su avión de entrenamiento T-7, según Reuters. Ejecutivos de la compañía señalan la creciente demanda de aeronaves militares ligeras para entrenamiento. El anuncio se produjo el domingo, cuando las autoridades destacaron el rápido crecimiento del mercado en Europa y Asia.
En julio, Reuters informó que Boeing y la sueca Saab habían mantenido conversaciones con la británica BAE Systems sobre un posible equipo para el futuro reemplazo del avión de entrenamiento Hawk del Reino Unido.
Boeing y Saab han desarrollado conjuntamente el entrenador avanzado T-7 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, mientras que Gran Bretaña ha anunciado que planea reemplazar su flota de Hawk fuera de producción, parte de la cual es fácilmente reconocible gracias a su equipo de exhibición aérea Red Arrows.
Al preguntarle en el Salón Aeronáutico de Dubái si la inminente colaboración cubriría las necesidades de entrenamiento de Gran Bretaña, el director ejecutivo de Defensa, Espacio y Seguridad de Boeing, Steve Parker, respondió: «Estén atentos», sin ofrecer más detalles.
Los directivos de Boeing indicaron que el anuncio de la cooperación prevista se realizaría en el transcurso de la próxima semana y que la demanda general de entrenadores abarcaba los principales mercados, incluidos Europa y Asia.
En junio, una revisión de la estrategia de defensa británica recomendó la sustitución del Hawk de BAE, y el gobierno manifestó su interés en recibir propuestas de proveedores británicos. BAE ha declarado que aún no ha decidido si desarrollará un nuevo avión de combate para reemplazar al Hawk, cuya línea de producción cesó en el año 2000.
Boeing ya colabora con el fabricante aeronáutico sueco Saab para producir la sección trasera del fuselaje del Red Hawk. Sin embargo, la compañía está comercializando activamente el avión de entrenamiento en todo el mundo, incluyendo negociaciones en curso en Canadá, Japón y el Reino Unido.
La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos también busca renovar su flota de aviones de entrenamiento. Los Emiratos encargaron 12 Hongdu L-16 a China para modernizar su equipo de exhibición aérea, pero aún no han anunciado públicamente las opciones para adquirir otros 36 que reemplazarían a sus entrenadores de pilotos.
La Fuerza Aérea de EE. UU. lanzó el programa de desarrollo del T-7A en 2018 con un pedido de 351 aeronaves, pero el calendario original que preveía su entrada en servicio en un plazo de seis años se ha retrasado más de cuatro años, hasta 2027.
Boeing ha completado el 78% de las pruebas de envolvente de vuelo del T-7, incluyendo las pruebas iniciales con ángulos de ataque elevados, según Parker. La compañía prevé entregar el primer prototipo de producción a la Base Aérea Randolph en Texas el próximo mes, añadió Parker.
Boeing Co., una de las principales empresas del sector aeroespacial y de defensa, opera a través de tres segmentos principales: aviones comerciales; defensa, espacio y seguridad; y servicios globales. Su segmento de aviones comerciales compite con Airbus en la producción de aeronaves con capacidad para más de 130 pasajeros. Por su parte, su segmento de defensa, espacio y seguridad rivaliza con empresas como Lockheed Martin y Northrop Grumman en la creación de aeronaves militares, satélites y armamento
Tim Hephen
USA no se ha enterado que en aeronáutica es un desastre,empezando por el ridículo de por no pedir un favor a Rusia ,que los bajara,10 meses en el espacio,toda una vergüenza para la aeronáutica americana,el entrenador,solo es diseño como el F-35,pero le falta cerebro,los cazas que manejarán los futuros pilotos,serán de 2 reactores no de uno,
El de Turquía tiene 2,el F-22 era lo único que quedaba y nadie se explica porque no el F-23 mucho más avanzado,si ahora quitan 30 F-22 se quedan con menos de 100 cazas, mientras China,tiene solamente en este año, el J20 estaba,pero saco el J-35 el portadrones H,-20 el. J-35 y J-36 de sexta generación,,son los únicos que tienen de sexta generación y catapultas magnéticas,además de la tecnología electromagnética China está a años luz de los demás países, haciendo un tren que alcanza los 500 km/h y una red de monorailes magnéticos,
Que casualidad que son los únicos que tienen una estación espacial totalmente operativa, y Rusia cuando le dé la gana, En plena era de la IA que no le salgan ideas sobre aviones, a mí me hizo 4 sin quererlo, lo de las helices no lo llevaba muy bien,
Pero con un móvil, una, IA gratis ,entonces que ha hecho la NASA hasta ahora, que USA tenga dentro de poco 100 F-22,suena cómico, por no hablar que si en 1999 un adivino hubiera dicho que hubiera puesto en funcionamiento los B-52,
Suena a broma,y que te cuenten que lleva un misil hipersónico, pero un monstruo como ese hasta con una cesna lo derribas,no creo que esa enormidad con 8 reactores,,ningún misil por malo que sea, puede fallar,y que es un avión que viaja por debajo de la velocidad del Sonido, le quedan algunos B-1,así que los guarden,porque el F-35 no hay país que lo compré, el mejor sitio para ese avión es en un poster o una maqueta en una repisa,pero es malo,el caer plano como cayó uno el Alaska,,es increíble ,en cuantos aviones se hicieron de 1940 a 1980,,,y de 1980 en adelante, el F-18,el resto han sido un desastre,excepto el Ixorey V-22 pero no lo vende a ningún país,pero que Japón,Corea,Turquía Finlandia,Europa,yel Panavia Tornado,que con una nueva aviónica,sería increíble con sus alas de geometría variable,cuantos han derribado o accidentes,pocos o ninguno ,efectivo y mortal que se lo cuenten a Gadafi, desde el 80 se quedó todo estancado,el YF-117,fue un fracaso,y poco o nada más, y para parar la guerra de Ucrania,fácil,rendición incondicional,y Noruega y Finlandia,están apareciendo artículos con mucha chulería de acoso a Submarinos y barcos,Rusia tiene derecho de paso,y se están pasando varios pueblos,no vaya a ser que alguien se canse y haga el canal más ancho, porque la paciencia tiene un límite,y Finlandia el mayor error es haberse metido en la OTAN ,vivía muy feliz y sin problemas
siendo neutral, y se complica,por una guerra montada por una loca aristócrata Nazi y unos capullos de la CEE que se han creído los caballeros de la corte del rey Arturo ,de verdad ha merecido la pena ponernos a cagar en jardín ajeno,porque el Dombass es Republica independiente,y Crimea es prorusa y Ortodoxas,cosa que nadie ha dicho nada de que el enano a cerrado las iglesias Ortodoxas,que coño pintamos en una zona que aparte de prorusa,es estratégicamente necesaria esa zona, y de verdad merecía la pena,resucitar a la momia de la OTAN
Oye por escribir esa retahíla de tonterías paga Putin? o solo eres el T. Util? Porque tienes una empanada de lujo oye, comparar el J-20 el J-35, uno que no se sabe realmente cual es su desempeño, que ha tenido múltiples problemas de desarrollo y fiabilidad entre otros los motores , otro que después de un larguisimo desarrollo, con un parecido innegable a ese f35 del que reniegas, y que actualmente es un prototipo, que ni sabemos cual es su fiabilidad ni si ya tiene los sistemas instalados, La cantidad de equipos copiados de occidente o rusia que emplean los chinos es alucinante. elogias el v22, un gran aparato, pero que tiene problemas desde siempre con las transmisiones, que se sepa. Un tornado, que apenas ha sido usado en acción. Un f117, que hablas de fracaso pero que ha sido empleado con exito en muchas mas misiones que los tornado….. y para finalizar apoyas la invasión de Ucrania comprando los aargumentos de putin. En fin, deja esa pastilla que te sienta mal.
Los cazas con 2 estabilizadores traseros siempre me han parecido mucho más bonitos que los de 1 . Repito,bonitos,no hablo de mejores o peores.
El t-7 me confirma lo que pensé con el f35, al ser la cola ancha, visualmente son mucho más bonitos los bimotores, aunque para gustos colores.
Es una pena que estructuralmente no hayan pensado en tener la capacidad de convertirlos en aviones de ataque ligero . También es cierto que se ha diseñado para la FA de EEUU y que no necesitan ese tipo de opciones para estirar al máximo presupuestos como el resto del mundo,pero eso y que fuera supersónico le abriría mucho más mercado en paises con poco presupuesto
Cuando los europeos se pongan de acuerdo en que color de pintura usarán para su nuevo avión, Estados Unidos tendrá ya su caza de 6ta a coste de oro y los chinos tendrán como 6 o 7 modelos en cantidades mucho mayores. Y si, los chinos han copiado pero al menos desarrollan tecnología y mejoran lo copiado. Europa hace 20 años que no innova nada importante en lo militar, de hecho, casi no hay proyectos propios, Alemania misma está limitándose a comprar lo americano y de paso , condena a su propia industria a desaparecer.
Los chinos han copiado no solo modelos, sino doctrinas, a EEUU. La idea de flotas basadas en CV/CVN es estadounidense y responde a sus intereses estratégicos. Los buques de desembarco divididos en funciones de proyección de fuerza (LPD/LHD/LHA) también han sido inspirados (Tipo 071/Tipo 075/Tipo 076) en sus respectivos estadounidenses. Los cazas de superioridad aérea (F-22) y ataque de precisión (F-35) furtivos son emulados por los J-20 y J-35. Peeero, están realizando innovaciones importantes. Habrá que ver cómo evolucionan los chinos. El LHA Tipo 076 es un buque interesante porque rompe con el clasicismo, integrando grupos operativos basados en drones, en conjunción con helicópteros. Habrá que ver realmente que capacidad de innovación tienen. Respecto a los desarrollo de 6ta gen, en realidad pareciera se trata de prototipos, quizá muy alejados de aviones de serie. Puede observarse la búsqueda de variantes aerodinámicas, disposición de sistemas, etc. En realidad, los aviones de 6ta no solo se distinguen por su aerodinámica avanzada, sino por sus sistemas electrónicos, capacidad de actuar con CCA y muchos otros elementos, que no se pueden ver desde afuera, aunque sí intuir por ciertos detalles, siempre que las fotos tengan la suficiente nitidez. Hasta ahora, han dejado mostrar lo que les interesa, como siempre. Quizá sean desarrollos reales, quizá cáscaras de propaganda. Nunca sabemos. Pero que están empezando a innovar, sin duda alguna.
La Universidad de Oxford lleva como 150 años haciendo un ranking anual de los países que han generado más conocimiento científico y tecnológico. Durante la Guerra Fría se alternaron EEUU y la URRS,después siempre estaba el primero EEUU,hasta 2023 que fue China y en 2024 China aumentó la distancia. Es genérico,no del campo militar,pero en algo se tiene que notar también en ese campo.