Boeing afirma que la alianza para la licitación de exportación del T-7 es inminente.
Boeing se prepara para anunciar una alianza que respalde una licitación internacional para su avión de entrenamiento T-7, según Reuters. Ejecutivos de la compañía señalan la creciente demanda de aeronaves militares ligeras para entrenamiento. El anuncio se produjo el domingo, cuando las autoridades destacaron el rápido crecimiento del mercado en Europa y Asia.
En julio, Reuters informó que Boeing y la sueca Saab habían mantenido conversaciones con la británica BAE Systems sobre un posible equipo para el futuro reemplazo del avión de entrenamiento Hawk del Reino Unido.
Boeing y Saab han desarrollado conjuntamente el entrenador avanzado T-7 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, mientras que Gran Bretaña ha anunciado que planea reemplazar su flota de Hawk fuera de producción, parte de la cual es fácilmente reconocible gracias a su equipo de exhibición aérea Red Arrows.
Al preguntarle en el Salón Aeronáutico de Dubái si la inminente colaboración cubriría las necesidades de entrenamiento de Gran Bretaña, el director ejecutivo de Defensa, Espacio y Seguridad de Boeing, Steve Parker, respondió: «Estén atentos», sin ofrecer más detalles.
Los directivos de Boeing indicaron que el anuncio de la cooperación prevista se realizaría en el transcurso de la próxima semana y que la demanda general de entrenadores abarcaba los principales mercados, incluidos Europa y Asia.
En junio, una revisión de la estrategia de defensa británica recomendó la sustitución del Hawk de BAE, y el gobierno manifestó su interés en recibir propuestas de proveedores británicos. BAE ha declarado que aún no ha decidido si desarrollará un nuevo avión de combate para reemplazar al Hawk, cuya línea de producción cesó en el año 2000.
Boeing ya colabora con el fabricante aeronáutico sueco Saab para producir la sección trasera del fuselaje del Red Hawk. Sin embargo, la compañía está comercializando activamente el avión de entrenamiento en todo el mundo, incluyendo negociaciones en curso en Canadá, Japón y el Reino Unido.
La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos también busca renovar su flota de aviones de entrenamiento. Los Emiratos encargaron 12 Hongdu L-16 a China para modernizar su equipo de exhibición aérea, pero aún no han anunciado públicamente las opciones para adquirir otros 36 que reemplazarían a sus entrenadores de pilotos.
La Fuerza Aérea de EE. UU. lanzó el programa de desarrollo del T-7A en 2018 con un pedido de 351 aeronaves, pero el calendario original que preveía su entrada en servicio en un plazo de seis años se ha retrasado más de cuatro años, hasta 2027.
Boeing ha completado el 78% de las pruebas de envolvente de vuelo del T-7, incluyendo las pruebas iniciales con ángulos de ataque elevados, según Parker. La compañía prevé entregar el primer prototipo de producción a la Base Aérea Randolph en Texas el próximo mes, añadió Parker.
Boeing Co., una de las principales empresas del sector aeroespacial y de defensa, opera a través de tres segmentos principales: aviones comerciales; defensa, espacio y seguridad; y servicios globales. Su segmento de aviones comerciales compite con Airbus en la producción de aeronaves con capacidad para más de 130 pasajeros. Por su parte, su segmento de defensa, espacio y seguridad rivaliza con empresas como Lockheed Martin y Northrop Grumman en la creación de aeronaves militares, satélites y armamento
Tim Hephen
