Francia se retira del proyecto de corbeta europea tras la alianza entre Fincantieri y Navantia.
El proyecto Corbeta de Patrulla Europea [EPC], lanzado por iniciativa de Italia en el marco de la Cooperación Estructurada Permanente [PESCO], tenía como objetivo permitir a la Marina francesa reemplazar sus seis fragatas de vigilancia de clase Floréal, que ha estado operando en ultramar desde la década de 1990.
En 2019, junto con Grecia, España y Rumanía, el proyecto EPC fue seleccionado por la Comisión Europea para su financiación por el Fondo Europeo de Defensa [FED]. Con el apoyo de la Agencia Europea de Defensa [AED], fue objeto de un contrato inicial [conocido como CALL 1] notificado por la Organización para la Cooperación Conjunta en Materia de Armamento [OCCAR] a Naviris, una empresa conjunta fundada por el Grupo Naval francés y la italiana Fincantieri, así como a la empresa española Navantia.
Valorado en 87 millones de euros y con una duración de veinticuatro meses, este contrato contempla la realización de estudios de concepto y viabilidad, así como un diseño inicial para una «nueva generación de buques de guerra».
Se espera que esta corbeta europea tenga un desplazamiento de alrededor de 3.000 toneladas y una eslora de 110 metros, y debería venir en tres versiones: guerra antibuque, misiones de larga duración y patrullas en alta mar.
“El diseño busca ser flexible, más eficiente energéticamente, más respetuoso con el medio ambiente, más seguro, más interoperable y más ciberseguro. Esta corbeta se concibe como una plataforma utilizable por diferentes países europeos desde una base común adaptable a las necesidades nacionales”, resumió la OCCAR en aquel momento.
Posteriormente, en 2024, en la feria Euronaval, Fincantieri, Naval Group y Navantia firmaron un memorando de entendimiento para crear un consorcio industrial para la segunda fase de este proyecto [conocido como CALL 2], que, con un presupuesto de 154 millones de euros, acababa de ser aprobado por la Comisión Europea. El reto entonces consistía en finalizar la revisión crítica del diseño [CDR] y construir los primeros prototipos [al menos uno para las versiones “Full Combat Multipurpose” y “Long Range Multipurpose”].
Sin embargo, este proyecto ha avanzado poco desde entonces, ya que el contrato «CALL 2» no pudo adjudicarse a las empresas participantes. Y con razón: Francia ya no estaba segura de su participación.
“Ligeramente armadas y sin sonar, estas fragatas deben ser reemplazadas por buques más fuertemente armados. Al parecer, se planeó que las corbetas de patrulla europeas las reemplazaran. Sin embargo, las diversas audiencias que realicé no disiparon la duda sobre si Francia participaría o no en la segunda fase de este programa europeo”, explicó Yannick Chenevard, relator presupuestario del programa 178 “Preparación y Empleo de Fuerzas – Armada”, el pasado noviembre.
Así lo confirmó al Senado el delegado General de Armamento, entonces Emmanuel Chiva.
Durante su última comparecencia parlamentaria como director general de Armamento (DGA), Emmanuel Chiva fue más explícito. «Es una cuestión de elección», dijo, y añadió: «Y decidimos no priorizar este proyecto de corbeta para acelerar la sustitución de nuestros buques de patrullaje marítimo, que son un tipo diferente de buque que nos permitirá evitar el desmantelamiento». Continuó: «No es tarea fácil, ya que, si bien la Ley de Programación Militar nos otorga más financiación, también nos permite llevar a cabo más proyectos, lo que nos obliga a hacer concesiones. Ese es el curso normal de los programas».
Por lo tanto, el anuncio que acaban de hacer Fincantieri y Navantia no sorprende. De hecho, ambas compañías han firmado un memorando de entendimiento para coordinar conjuntamente el proyecto de la futura corbeta europea, a través de una empresa conjunta abierta a la participación de otros socios. Entonces, ¿está Naval Group fuera de la contienda?
Ambas compañías también contribuirán al avance del programa colaborando en el diseño de la versión Full Combat Multipurpose del EPC y su comercialización a otros socios europeos. La formación de la empresa conjunta está sujeta a la finalización de los documentos contractuales y al cumplimiento de las condiciones precedentes habituales, explican Fincantieri y Navantia.
«Este acuerdo supone un avance decisivo para el programa EPC, un proyecto que encarna el espíritu de cooperación y excelencia tecnológica europea. Al unir fuerzas con Navantia, no solo satisfacemos las necesidades de nuestras respectivas armadas, sino que también sentamos las bases para un nuevo estándar en defensa marítima europea», ha declarado Pierroberto Folgiero, director general de Fincantieri.
Según él, «El EPC será mucho más que un barco: será una plataforma estratégica para la interoperabilidad, la innovación y la seguridad, capaz de fortalecer las capacidades operativas de toda Europa». Enfatizó: «Nuestra empresa conjunta demuestra la capacidad de la industria para impulsar el progreso y la unidad, y para transformar una visión en soluciones concretas para el futuro de la defensa europea».
Queda por ver qué decidirá el Ministerio de las Fuerzas Armadas.
Creemos que podemos prolongar la vida útil de nuestras fragatas de vigilancia, aunque estén llegando al final de su vida útil, dijo el Almirante Nicolas Vaujour, jefe del Estado Mayor de la Marina Francesa. Pero necesitamos buques de alta calidad, navegables y duraderos —eso es absolutamente esencial— con armamento algo más robusto que la propuesta de Fincantieri / Navantia. Por lo tanto, es una inversión significativa —añadió—. ¿Podría esto reactivar la posibilidad de un nuevo pedido de corbetas Gowind a Naval Group?
Laurent Lagneau
Francia retirándose de un programa multinacional? Como es posible? Si nunca lo ha hecho…ejem ejem.
Por otro lado, es cierto que el programa tampoco es que sea muy interesante y menos para España, teniendo las Avante 2200 que se venden bien…
mucha Europa, mucha grandeur y mucha tontería francesa; lo dicen claramente : «es una cuestión de elección » y claro eso lo podían decir unos años antes, ahora en los tiempos que corren y con un nivel de exigencia tremendamente alto en todo, estos siguen a su bola. Ellos verán
Blanco y en botella. Comprarán un diseño francés de un astillero francés y con armamento francés. Para NAVANTIA puede ser bueno por la probada eficacia comercial de los italianos.Otros países seguirán a Italia y España. Y con Italia pueden surgir sinergias que beneficien a ambos países.
los franceses no quieren socios quieren mercados cautivos
Aún no es oficial que Francia se retire (pero es casi seguro a un 99%) ,pero, el Almirante que se nombra en la noticia añadió un matiz importante a la pregunta del final. Sí que estaban pensando en comprar más corbetas Gowin de la francesa Naval Group (no Godwin ,como más de una vez he escrito yo mismo), si es necesario con alguna adaptación. Es decir, que la pregunta del final del artículo no es para nada infundada.
Los franceses «comme d’habitude» se despiden sin decir adiós.
Proyecto inútil. Tanto Navantia, como Fincantieri y Naval Group saben perfectamente hacer corbetas, y tienen modelos muy buenos en su catalogo. Es solo para captar fondos europeos y pagar los departamentos de I+D. La revolución naval vendra por los captores y armas, no por los flotadores. Las necesidad de la Marine Nationale son también muy distintos de los demás países.
Ningún programa multinacional con Francia prospera. Solo participan para boicotearlo o que el resto de paises compren un producto existente parecido francés.
Cuando nos daremos cuenta que el francés es un ser de poco fiar.
Y? Algo nuevo? Lo de siempre? Se puede aprender, te lo paga UE y puede dar varga de trabajo a los astilleros y horas de ingeniera de sala…..
En todo caso lo preocupante es que España siempre ha dicho que irian a la version patrullero y no a por la Corbeta. Ergo norlingeni Avante ni estas de corbetas…..con lo necesario que serian al menos seis unidades
Francia es poco confiable
Era presumible y hasta lógico después de los movimientos que realizan los franceses en proyectos militares en los que se apuntan de inicio para abandonar después para favorecer sus propios intereses tanto industriales y militares .
Lo que deberían hacer los demás países europeos es negarse a la colaboración y/o participación francesa en cualquier proyecto de defensa, es como poner al lobo a cuidar las ovejas y parece que solamente se apuntan para boicotear desde dentro. Siempre han ido de superpotencia cuando solamente han sido un bluf. Todo es chovinismo.
Lo extraño es que la Armada no disponga de ninguna corbeta siendo fabricante de modelos reconocidos y probados. Y en cambio tengamos los BAM que no valen para casi nada, excepto para vigilar zonas de piratería. En escenarios exigentes como seguimiento de submarinos o patrullas en ambientes hostiles hacen falta corbetas y no fragatas, que deben estar disponibles para otros ámbitos.
Lo increíble de todo esto es que no tengan un listado de armas y equipos previo y si una señora y tonelaje. Sigue siendo política de salvatruchas, pero no de diseño y retórica militar. Perogrullo co acrónimos varios para inflar la apariencia de complejidad para luego salir con precios extravagantes, como los 357 millones por cada BAM con 20 nudos de velocidad máxima y ningún armamento, pero con más siglas que una confederación galactica. Y si no, 1000 millones para fragatas de 6000 Tns, sin CIWS y 16 VLS. Cuando no, patrulleros de vigilancia de zona de baño con una 12,70 . Sería estúpido confiar en salvatruchas y Pagafantas, será más de lo mismo.
Francia siempre ha tenido la misma visión de Europa y seguirá teniendola siempre porque son así y lo tienen muy claro. Lo que no lo tienen claro son los no franceses. Para Francia los intereses de Europa son suyos siempre que coincidan con los intereses de Francia. Esta es su concepción realista de entender Europa y lo que le rodea y el resto del mundo
Unas reflexiones. Francia cuando le ha venido bien a sus intereses si que ha cooperado con otros países. Las fragatas FREMM son un buen ejemplo. Que se cuece en Francia y en los despachos de los políticos es lo que habrá que aclarar. La otra reflexión es que España debería hacer más promoción de sus productos y capacidades. Que no se haya comprado el Alakran es indefendible. Que se gaste un dineral en el Dragón 8×8 y luego no se aproveche para proponer la versión 6×6 es imperdonable. El Pizarro debe exprimirse. Lo del diseño de las corbetas como patrulleros creo que si fuera verdad se debe más a temas presupuestarios. Se está rozando el número de fragatas que se pueden mantener con el dinero disponible. Además la Armada aspira a dos buques tipos JCI. Si le sumas dos S-80+ adicionales y la posibilidad de 20 F-35B. Eso puede explicar recortar en algún sitio. No sé porque no se transfiere algún BAM a la Guardia Civil , se compran BAM nuevos o corbetas en versión patrullero para reemplazar los buques cedidos y las corbetas son armadas hasta arriba. Entiendo que se quiera vender la versión patrullero a otros países pero para misiones como la de Somalia una F-100/F-110 se queda grande. Ahí las corbetas vendrían bien.