La aprobación del entrenamiento de los F-16 para Ucrania tardará meses, según un funcionario de EE.UU.
Es probable que pasen meses antes de que Estados Unidos autorice a sus aliados europeos a entrenar a pilotos ucranianos para pilotar cazas F-16, según ha declarado un alto funcionario del Departamento de Estado de EEUU.
Hay «muchas discusiones en curso» y «mucho trabajo por hacer», dijo Stanley Brown, Subsecretario Adjunto Principal de la Oficina de Asuntos Político-Militares del Departamento de Estado de EE.UU., el lunes en el Salón Aeronáutico de París. «Se medirá probablemente en meses para hacer las cosas frente a muy rápidamente».
El debate sobre el envío de cazas occidentales a Ucrania ha estado en pleno apogeo desde los primeros días de la invasión rusa. Dado que el F-16 se fabrica en Estados Unidos, incluso los aliados deben pedir permiso a Washington para ofrecer los aviones y el entrenamiento correspondiente a otros países.
El mes pasado, el presidente Biden declaró en la cumbre del G7 en Japón que permitiría a los aliados de Estados Unidos enviar F-16 a Kiev. El secretario de Defensa estadounidense, Lloyd Austin, anunció posteriormente que Dinamarca y Holanda liderarían el desarrollo de un programa de entrenamiento de F-16 para Ucrania. La semana pasada, la ministra holandesa de Defensa, Kajsa Ollongren, declaró a Reuters que el entrenamiento podría comenzar este mismo verano.
Pero Brown pareció advertir contra la posibilidad de un comienzo inminente…
«Parte de esto consiste en identificar el entrenamiento, quién va a realizarlo, dónde va a tener lugar, una serie de cosas en ese sentido», dijo. «Estamos trabajando duro para completar esas cosas y ponerlas en marcha. Pero todavía no tengo un calendario concreto».
El proceso de aprobación de los F-16 consta de varias fases, según Brown. Deben aprobarse varias solicitudes de transferencia a terceros, inicialmente para formación y después para los propios aviones. Las aeronaves concretas que se transferirán aún no se han identificado, dijo.
«Cuando analizamos la cuestión de los F-16, tenemos que verlo de forma global «No se trata sólo de la formación de los pilotos, sino de la formación de los mantenedores, de todo el sistema para que, cuando se entreguen los aviones, [éstos] puedan funcionar realmente con una base de apoyo para conseguirlo».
Marcus Weisgerber
Ni Abrams, ni F16, ni ATACMS. Está claro que el tío Sam está reculando y lavándose las manos ( miedo atávico a Rusia ) y que será la Vieja Europa la que acabe poniendo toda la carne en el asador, de la vía de los Tornado, los Hawk, los M146, los L39NG y Alca, y por supuesto, los incombustibles Mirage. Luego vendrán los Tifón, Rafale y Gripen. Los ucranianos cada vez más deben desconfiar de los useños si quieren ganar esta guerra.