La Armada española pone a la venta el submarino Tramontana tras 40 años de servicio.
La Armada Española ha iniciado el proceso para desprenderse de uno de sus submarinos más emblemáticos. El Tramontana (S-74), con casi cuatro décadas de servicio a sus espaldas, ha sido puesto a la venta para su desguace en una subasta pública publicada en el Boletín Oficial del Estado. El precio base fijado asciende a 138.468,53 euros, una cifra que refleja el valor residual de una unidad que ha sido testigo de algunos de los episodios más relevantes de la política y la seguridad marítima española reciente.
El proceso contempla un plazo de 30 días naturales para la presentación de ofertas desde su publicación oficial. Los interesados deberán depositar una fianza provisional de 27.693,70 euros, equivalente al 20% del precio base, como garantía para participar en la subasta.
Un submarino clave en momentos históricos
El Tramontana, perteneciente a la clase Agosta, fue entregado oficialmente el 30 de diciembre de 1985, aunque ya había realizado su primera inmersión en julio de ese mismo año. Desde entonces, se convirtió en una pieza clave en la estrategia naval española, especialmente en zonas de alta relevancia geopolítica como el estrecho de Gibraltar.
Entre sus actuaciones más destacadas figura su participación en la crisis del islote Perejil, un episodio de tensión diplomática con Marruecos que obligó a desplegar medios militares para garantizar la soberanía española.
A lo largo de su trayectoria, el submarino también formó parte de operaciones internacionales bajo el paraguas de la OTAN, consolidando su papel en la seguridad marítima del Mediterráneo. Entre ellas, destacan la misión Operación Sea Guardian, centrada en la lucha contra el terrorismo y el control del tráfico marítimo, y la operación Operación Unified Protector, destinada a hacer cumplir el embargo naval durante la guerra civil libia.
Del servicio activo al desguace
La salida a subasta del Tramontana marca el final de una larga etapa junto con sus hermanos de clase Siroco, Mistral y Galerna. Su retirada se enmarca dentro del proceso de modernización de la flota submarina española, que busca incorporar unidades más avanzadas tecnológicamente, con mayor capacidad operativa y menor coste de mantenimiento.
El expediente de enajenación detalla las condiciones de venta, orientadas exclusivamente a su desguace, lo que pone punto final a la vida útil de uno de los submarinos más longevos de la Armada. Aun así, su legado permanece ligado a algunas de las misiones más sensibles en la defensa y seguridad del entorno marítimo español.
Espero que este submarino no acabe en el desguze. Deberian regalarlo a quien se interese para colocarlo en un museo. Todos los paises con grandes armadas tienen museos de barcos. Aqui, como siempre, nos apresuramos a destruir nuestra historia.
Si has leído el artículo, podrás comprobar que su venta es solamente para desguace, no se contempla otra opción. Salvo el «Delfín» en Torrevieja, nadie se interesa por tener un barco como museo. El «Tonina» cedido a Cartagena, lleva mas de diez años esperando destino. Nadie quiere correr con los gastos. La «Infanta Elena» cedida a Suances, las autoridades rechazaron su ubicación allí por temas ecológicos.
tienes toda la razón , estoy contigo
Sería bonito un submarino visitable, cómo un museo o algo parecido.
Ya lo hay, si te acercas a Torrevieja, podrás visitar el «Delfín».
Yo visité el mistral y la solo la sensación de bajar por la escotilla a sus entrañas , es única.
Sería una muy buena idea dejarlo como museo y poder visitar.
Son parte de nuestra historia y deberían conservarse.
Mejor que un S-60 para Museo sin duda. Cartagena sería un buen lugar para visitarlo.
En el puerto de Torre Vieja ( Alicante) hay un submarino, el S61 , se puede visitar gratis y también el interior del submarino, podrian hacer lo mismo en otro puerto.
Este submarino aún tiene salida comercial. Venderlo no es una fortuna pero es razonable.
Ya tenemos algun u bote alemán. Eso sí es historia.
Seamos sensatos antes de románticos.
Si ponemos en museos todos los navíos que se dan de baja en la armada no habría sitio donde colocarlos, eso solo se hace con unidades muy, muy emblemáticas y estos submarinos no lo son, si bien se agradecen sus cuatro décadas de servicio.
Lo positivo de esto es que al fin reemplazamos estos submarinos por los S-80 que ya van entrando en servicio, un submarino que aunque convencional, posee unas capacidades e innovaciones muy importantes y que si sabemos movernos, se puede comercializar muy bien.
Navantia es lo mejor que tenemos sin lugar a dudas y muy fiables.
Opino parecido y siempre es más simbólico el que da nombre a la clase, Aunque se basen en la clase Agosta francesa aquí se les llamo clase Galerna y el S71 Galerna seguirá en servicio hasta 2028. Si se quiere hacer uno como museo tiene más boletos el S71.
Dejarlo para visitar. En Río de Janeiro (Brasil) y Marsella (si no recuerdo mal) hay otro. Cobrar algo simbólico. En Búfalo (EEUU) hay un museo naval que también cobran. Los tres los he visitado tenían afluencia.