La fragata ligera Type 31e vuelve a la mesa de dibujo.
Mientras que el Reino Unido continúa brindando por su éxito en Australia con el triunfo en el diseño del tipo 26 de BAE Systems, el programa para la fragata ligera más pequeña del Type 31e ha caído en el primer obstáculo.
Pese a que el ministro de Defensa del Reino Unido, Gavin Williamson, presentó la semana pasada a su homólogo australiano las capacidades de construcción naval del Reino Unido en Glasgow, Londres ha decidido hacer una pausa en el programa de la futura fragata Type 31e.
Primero presentado por Jane’s y más tarde confirmado a Shephard por el Ministerio de Defensa del Reino Unido, la competencia actual para la fragata ligera Type 31e será “reiniciada debido a la insuficiencia de ofertas conformes recibidas para una competencia efectiva y sólida”.
En una declaración, el Ministerio de Defensa dijo que: «Tomar esta decisión ahora y comenzar una nueva adquisición es lo correcto para lograr el mejor resultado». Presentaremos planes para un nuevo procedimiento racionalizado de forma inminente’.
Aunque podría considerarse que va en detrimento de los estrictos plazos de entrega del proyecto, con la entrega de un primer buque en 2023, el Ministerio de Defensa parece creer que éste sigue siendo un objetivo alcanzable a pesar de la interrupción de los procedimientos.
«No ha habido ningún cambio en nuestros planes de adquirir un primer lote de cinco nuevas fragatas Type 31e para hacer crecer nuestra Marina Real. Todavía queremos que la primera nave se entregue antes de 2023 y confiamos en que la industria se enfrentará al reto de proporcionarles el precio que hemos acordado.
«Este es un contrato preliminar en un proceso de adquisiciones más amplio, e incorporaremos las lecciones aprendidas y comenzaremos de nuevo tan pronto como sea posible para que el programa pueda continuar a buen nivel», dice el comunicado.
El constructor naval de Merseyside, Cammell Laird, dijo que la Estrategia Nacional de Construcción Naval del Reino Unido requería un nuevo enfoque por parte del Ministerio de Defensa y de la industria, aunque confiaba en que la compañía «entregará una fragata de clase mundial» en caso de ganar el concurso «a su debido tiempo».
Cammell Laird se había asociado con BAE Systems para proponer su plataforma Leander, basada en gran medida en las corbetas Khareef actualmente en servicio en la Marina Real de Omán.
Se entiende que la industria está siendo alentada por el Ministerio de Defensa a no comprometerse con los medios de comunicación y Babcock, que está ofreciendo paralelamente su diseño Arrowhead 140.
Beth Maundrill
Si pero a pesar d que los británicos y los australianos saben q las fragatas no van a ser entregadas a su debido tiempo, los lazos d sangre d sus primos han pesado + q la eficacia q España garantizaba (y los plazos d entrega) amén d su eficacia ya demostrada (y el poder d los lobbys de los ingleses) han pesado y mucho. Pero si así lo querían las tendrán más tarde y veremos si son igual d eficaces q lo que España les proporcionaba…
Sin duda se trata de una elección politica, pero los de la perfida albion han ejercido todo tipo de presiones para adjudicarse un contrato que necesitaban, a cualquier precio.
Todo es tiempo al tiempo..los australianos..empiezan a tener problemas…es imposible tenerlas en el 2023…como pronto en el 2025…creo que se avecina un desastre para la industria inglesa…como ingleses no saben improbisar ni hacer un muelle con un alambre como un español…
Tirmpo al tiempo…los australianos empezaran a poner en valor nuestro saber hacer en España y seriedad…las comparaciones empezaran a ser odiosas..ganando Navantia por goleada