La futura fragata de Estados Unidos debutará en 2028, según funcionarios de la Marina.
Un alto funcionario de la Marina de Estados Unidos declaró el miércoles que la US Navy aspira a tener una nueva clase de fragatas en servicio para 2028, estableciendo un plazo acelerado apenas unas semanas después de cancelar formalmente el programa de la clase Constelación.
“Creemos que la futura fragata podrá estar en servicio en 2028”, declaró Jason Potter, ejecutivo interino de adquisiciones de la Marina, durante su intervención en el Foro de Defensa en Washington. Potter actualmente desempeña las funciones de Subsecretario de la Armada para Investigación, Desarrollo y Adquisiciones.
Según Potter, el enfoque actualizado de la Marina para la construcción naval se basa en tres principios fundamentales: estabilizar, distribuir y crecer.
“Estamos aplicando las lecciones aprendidas y las mejores prácticas a medida que avanzamos con rapidez”, declaró Potter. “Nos centramos en diseños estadounidenses de alta fiabilidad, construidos en EE. UU. y entregados al gobierno estadounidense con uso operativo en cantidades conocidas, con rendimiento, dotación, mantenimiento, repuestos y necesidades de entrenamiento conocidas”.
El nuevo cronograma refleja un cambio radical en la estrategia de combate de superficie. A finales del mes pasado, el secretario de la Marina, John Phelan, confirmó la decisión de cancelar el programa de la clase Constellation después de que solo se completaran dos buques: el Constellation (FFG-62) y el Congress (FFG-63).
Los cuatro cascos restantes planificados se cancelaron bajo los términos revisados de Fincantieri Marinette Marine, el astillero con sede en Wisconsin. La compañía seguirá entregando los dos buques principales actualmente en construcción, pero no procederá con los cascos FFG-64 a FFG-67.
La clase Constelación, basada en el diseño FREMM italiano, se concibió originalmente para cubrir la brecha de capacidad entre el Buque de Combate Litoral y los destructores de mayor tamaño. Sin embargo, los retrasos, el aumento de costes y las preocupaciones sobre la escalabilidad a largo plazo llevaron a la Marina a reevaluar su viabilidad.
Potter enfatizó que la nueva fragata evitará los riesgos de diseño previos al basarse en plataformas con un historial de servicio comprobado.
“Nos centramos en diseños estadounidenses de alta fiabilidad”, declaró, subrayando la intención de la Marina de trabajar con astilleros nacionales y reducir la dependencia de sistemas de origen extranjero. La US Navy también está priorizando métodos de producción que permitan plazos de construcción más rápidos y un menor riesgo operativo.
Los detalles sobre la nueva clase de fragata, incluyendo las especificaciones y el constructor principal, no se han publicado oficialmente. Sin embargo, las autoridades han indicado que probablemente se basará en diseños de casco y subsistemas maduros que ya se utilizan en toda la flota.
Colton Jones
Vamos que la F-110 no cotiza. Es una pena porque si nuestros gobernantes fueran un poco más intensos en ciertos asuntos ese concurso se habría ganado.
Diseñar, construir, botar, probar y meter en servicio activo una fragata competitiva del S.XXI ¿En tres años? Buena suerte.
Una afirmación tan optimista sólo se me ocurre que tenga un caracter politico.
Este era el gran programa bueno bonito y barato. Al final las interferencias politicas han acabado con el programa. Si hubieran elegido la fragata de Navantia, a estas horas ya estaria navegando. Pero claro es dificil comprar nada a paises como el nuestro que tienen semejante mafia en el gobierno.
En fin… Para los últimos destructores Arleigh Burke están tardando, desde el corte de chapa hasta la puesta en servicio, algo más de 6 años…
Y ahora la banda de Trump va a diseñar, licitar y construir las fragatas en 3 años…
Pero qué fragata, si estados unidos no produce ninguna, , qué diseño?, si no tienen ninguno . En el 2028?, dónde está el prototipo?…no existe en ningún lado…cómo no sea hacer el destructor que tienen más pequeños…a saber.
La realidad será otra diferente a 3 años, yo creo que esa nueva fragata se va a basar en un buque que utiliza el servicio de guardacostas de EEUU.
Aunque también podría ser una evolución de las fragatas Oliver Perry.
Tendrían, también, que modificarlo de tal manera para cumplir con los requerimientos modernos que resultaría irreconocible. Aun sólo con el casco no se prestó ninguna atención a la furtividad, la motorización hay que actualizarla si o si y la propulsión de una única hélice siempre fue muy criticada.
La verdad no hay soluciones sencillas para este caso a saber que tendrán en mente para decir que lo hacen en solo tres años.
Si la Us Navy necesita fragatas de verdad, que visite Navantia, la F110, y la F100 Hobart le van como un guante a una mano. Incluso las Alpha 4000 de Navantia le valdría a la Us Navy.
Tienen ya un diseño del que la GC. està muy satisfecha por su resistencia y que ya se construyó con la reserva de peso, casco reforzado y generación de energía electrica y sin los problemas que tuvo la FREEM modificada de peso al reforzar el casco y con todo el cableado modificado y todas las demàs exigencias de la oficina de diseño de la USNAVY .La Legend de 4.700 tn y 127 m de eslora ya en su momento modicada como Patrol Frigate 4921 cumplía los requisitos pues viene ya con esos requerimientos. Es mejor que la FREEM en su función antisubmarina? Claro que nó. pero provista de un VLS de 32 celdas y sonar que podría ser el CAPTAS 4 u otro de factura norteamericana aunque de menores prestaciones y el SH60R . Podría ser una muy buena fragata de propositos generales y antisubmarina sobre un casco ya probado y construyéndose en la actualidad y por un astillero como Ingalls Supulving de probada solvencia
El mejor comentario que he leído acerca de por donde es que la US Navy hará su elección de futuras fragatas, este diseño que mencionas tiene varias variantes, y se le puede hacer upgrades para sistemas de armas que utilizan por ejemplo los destructores Arleigh Burke. Si la US Navy hace está elección, da a demostrar que vuelven a ser el constructor de barcos con el que lograron ser los no. 1
Totalmente de acuerdo. EEUU ahora necesita hacer muchas y rápido. Para ello,poco experimento y las Legend cumplen con sus requisitos añadiendo armamento y sensores de última hornada.
La pregunta obvia es entonces por qué optaron por el concurso y la fremm modificada?
Esto es para distraer La atención de todo el dinero tirado a la basura. Los dueños del astillero se han llevado buen dinero por no hacer nada. Debe haber preguntas en EEUU de este derroche de dinero. Políticos y US Navy tapan el debate con otra noticia. La Legend fue rechazada porque les parecía pequeña y lenta. Quieren que pueda ir en un grupo de combate de portaviones. Lo más fácil sería coger el casco de Legend y sin mucha ambición armarlo con lo que puedan. El desplaycreinque es similar a una Perry. Pero aún así tres años es muy poco tiempo…. Otra opción es que Trump cambie la ley y se compre una fragata extranjera que se traiga en partes y que se ensamble en EEUU. En ese ensamblaje se pondrían los equipos de EEUU. Pero esto en tres años es inviable. Y además de la parte industrial está la parte legal y burocrática…. Dejemos de pensar que NAVANTIA debería haberse llevado el concurso. Hubiera pasado lo mismo que con la FREMM, la US Navy se la hubiera cargado. De hecho NAVANTIA no se ha llevado ni uno de los concursos a qué se presentó y en todos se vendía que era favorita (Canadá, Australia, EEUU, Noruega, ….). Mejor sería pensar en qué falló para poder mejorarlo. Pero volviendo al tema, no habrá fragata excepto si las compran producidas fuera, aunque sea solo en parte
Noruega tenía puesta una demanda por varios cientos de millones contra Navantia durante el proceso de selección y se solucionó con un acuerdo después de la adjudicación. Era absolutamente absurdo pensar que tuviese la más mínima posibilidad.
El secretario de la armada John Phelan comentó en privado que la nueva fragata sería una versión de la National Security Cutter ( clase Legend) que ya se está construyendo para la Guardia Costera ( Esta información está en las redes)
La Fragata F110 no es más que una. Corveta pesada. Tiene el mismo armamento que las 8 corvetas Avante para Arabia Saudi 16 VLS y 8 NSM con un equipo ASW de Thales similar a la gran fragata RN Type 26 con ASW de Thales también.
Cuando 24 VLS más 16 quad pack Sea Ceptor se consideran pocos en la Type 26 resulta que lo máximo son 32 VLS como Canadá y Australia quieren ya que puede usar también ASROC , Tomahawks, y SM 2 o SM 6 …. Capacidades que no lleva la F110
El armamento es el gran talón de Aquiles de la F110. Ya perdimos Noruega, Canadá y posiblemente Suecia. Y haber perdido recientemente Portugal donde Navantia podía hacer un acuerdo de co producción con los astilleros portugueses de fabricar partes del buque y ensamblar en Ferrol … Se ve que algo falla en la F110…. La obsesión por ahorro de costes ha logrado una corveta pesada ASW y nadie más lo ve….
No es cierto eso que tantas veces se lee y se repite hasta la saciedad de que radar aparte, son iguales la capacidad antiaérea de las corbetas Saudis que las F-110 por llevar ambas 16 celdas, pues ambas celdas son muy diferentes.
La F-110 lleva el sistema americano mk41 en el tamaño strike el más grande de los 3 disponibles que permite misiles de crucero o 4 ESSM por celda que son de por si más grandes que el mica.
Las corbetas Saudis llevan las celdas francesas (familia sylver) para el misil Mica, que se sepa pues nunca han dado otra información a mayores de que son celdas para misil mica, son del tamaño pequeño 4,3m (también las hay de 5m y 7m) y solo cabe un misil mica en cada.
Por tanto las 2 llevan 16 celdas pero… La diferencia es abismal.
El culpable fue el Jemad que convenció a Robles para que la F110 solo llevara 16 celdas vls, y que no fuera más grande del diseño actual. El primer diseño de la F110 era casi una F100, y sabedores de ese error si hay F116, F117, y F118 va a ser un buque de mayores dimensiones. Y puede que la F114 y la F115 ya lleven 32 celdas vls.
El rumor ( como todos los rumores hay que tomarlo con cautela )es que la F112 puede que lleve ya 32. En cuanto a una F116 y una F117, la Armada tiene intención de construirlas pero ,como bien comenta usted, se barajan cambios de diseño, puede que sean más grandes,y se comenta que podrían estar enfocadas a un tipo de combate diferente.
Como bien dice Dan,las VLS mk41 que llevan las F110 pueden lanzar 4 ESSM por celda,lo cual lleva a una probable configuración de 8 con SM2 y 8 con ESSM lo que son 8+32=40 mientras que las Fremm y las FDI llevan 16 -32 sylver50 que hasta ahora solo pueden lanzar 1 misil por celda (las corbetas saudíes,creo recordar, llevan Sylver43) Ahora Naval Group está terminando un sistema para que los Sylver 50 puedan lanzar 3 Camm-er por celda, pero aún no está listo. En realidad, esas 16 celdas dan para mucho, pero el contexto de la guerra de Ucrania lleva a que sea conveniente poner algunas más. Esa no es la razón de no ganar concursos. En Noruega era imposible por el pleito por el hundimiento de una fragata y en Portugal han decidido que mejor no depender de EEUU con las FRemm evo que los sistemas de combate y radares son de Leonardo, los misiles son de MBDA . En la F110 los VLS ,el radar SPY7 y el sistema Aegis son diseñados por EEUU (entre otras cosas) y eso ahora no es una virtud con la intención de los países europeos de depender menos de EEUU.
Es la mejor decisión,plataformas ya existentes y producción e insumos dentro de las fronteras lo más aceptable posible,aunque no es malo si se consideran diseños universales sin importar el país,solo el diseño,producción e insumos adaptados para estados unidos.
Más bien sobre la F-105 recaeria más el diseño de su futura fragata de línea que la de ka F-110 y otras análogas como las Fremm . Creo que terminarán siendo muy parecidas a la última fragata de nuestra clase anterior , o sea , de la F-100 .
No sé mucho al respecto, solo recuerdo cuando podías ver 300+400 barcos y desguaces exportando 40.000 toneladas al mes, todos desde viejos y constantemente construyendo nuevas fragatas y destructores en la bahía de San Diego, aunque solo un par de docenas.
Dan, se agradece que alguien explique de manera certera que las fragatas F-110 no van desarmadas como apuntan ciertos » expertos» del foro. Que conste que yo sí soy partidario de que España debería pedir a Navantia algún buque tipo destructor smart, Navantia tiene unos diseños muy impactantes, no me extrañaría que fueran fácilmente exportables.