La Marina de Estados Unidos identifica tres buques afectados por soldaduras defectuosas en los astilleros.

Los responsables de la Marina estadounidense identificaron la semana pasada un portaaviones y dos submarinos afectados por problemas de soldaduras defectuosas durante los trabajos realizados en los astilleros de Newport News, en Virginia, pero afirman que los trabajos deficientes no se realizaron en componentes que afecten a la seguridad o a las operaciones del buque.

En una carta enviada el jueves a los miembros de las comisiones de servicios armados de la Cámara de Representantes y el Senado, el secretario de la Armada, Carlos Del Toro, afirmó que entre los buques afectados se encuentran el portaaviones George Washington, recientemente renovado, y los flamantes submarinos de ataque Hyman G. Rickover y New Jersey.

Citando a funcionarios de los astilleros, Del Toro escribió que el problema involucraba a «soldadores que no siguieron los procedimientos de soldadura correctamente».

«Es importante destacar que el Mando de Sistemas Navales Marítimos (NAVSEA) ha evaluado que las soldaduras no estaban en componentes o sistemas que afecten a la seguridad o a las operaciones del buque», escribió. «NAVSEA, como titular de la garantía técnica, ha determinado, no obstante, que los buques son seguros para operar».

Del Toro escribió que tuvo conocimiento del problema por primera vez el 24 de septiembre.

El jueves, la Marina había identificado esos tres buques como afectados, y la nota de Del Toro afirma que el servicio marítimo está examinando las soldaduras de 23 buques en construcción o en mantenimiento para ver si las soldaduras defectuosas pueden afectar a las operaciones futuras.

La semana pasada, funcionarios de Huntington Ingalls Industries (HII), la empresa propietaria de Newport News Shipbuilding, reconocieron que «algunos soldadores eludían a sabiendas determinados procedimientos de soldadura» mientras trabajaban en buques militares.

Se descartó que el problema se debiera a «malas intenciones», según declaró HII en un comunicado.

«Al descubrir que algunos soldadores no seguían sistemáticamente los procedimientos, seguimos nuestro protocolo, tomamos medidas para comunicarnos con nuestros clientes y reguladores de manera oportuna y comenzamos a trabajar en el asunto con la Marina», dijo la compañía en una declaración adicional el viernes.

El Departamento de Justicia está investigando el asunto, según confirmaron los legisladores esta semana.

Del Toro prometió cooperar con esa investigación y escribió que la Marina «está evaluando todas las opciones legales, y reservando nuestros derechos en consecuencia».

Los líderes del Congreso han presionado a la Marina esta semana para obtener más respuestas sobre el alcance del problema y cómo se permitió que sucediera.

«Estos buques son fundamentales para la defensa de Estados Unidos», escribieron esta semana a Del Toro miembros de la Comisión de Servicios Armados de la Cámara de Representantes. «Debemos asegurarnos de que estos buques están protegidos contra cualquier mal actor que pretenda poner en peligro la seguridad nacional de Estados Unidos o a nuestros miembros del servicio».

El astillero de Newport News es uno de los dos de Estados Unidos dedicados a la flota nuclear. El astillero construye partes de varias clases de submarinos, así como portaaviones de la clase Ford.

Aunque no se ha revelado el calendario de las soldaduras defectuosas, el George Washington abandonó el astillero de Newport News en mayo de 2023 tras su revisión de mantenimiento de mitad de vida que comenzó en 2017 y que originalmente debía terminar en 2021. Las autoridades achacaron los retrasos a trabajos adicionales imprevistos durante la llamada revisión compleja y de reabastecimiento de combustible (RCOH, por sus siglas en inglés).

El portaaviones se encuentra actualmente navegando por el Océano Pacífico y de camino a su nuevo puerto base en Japón.

El submarino Hyman G. Rickover entró en servicio en octubre de 2023, mientras que el New Jersey acaba de hacerlo el 14 de septiembre.

En la nota, Del Toro prometió una verificación completa de las operaciones en el astillero para garantizar que los problemas de soldadura no se repitan.

«La seguridad de nuestros marineros y buques es de suma importancia», escribió. «Hemos dado la máxima prioridad a la tarea de definir y examinar el alcance de las soldaduras inadecuadas realizadas en buques operativos en servicio, y he ordenado a mis expertos técnicos de la Marina que colaboren con el astillero de inmediato para apoyar una revisión exhaustiva».

Leo Shane

23 thoughts on “La Marina de Estados Unidos identifica tres buques afectados por soldaduras defectuosas en los astilleros.

  • el 7 octubre, 2024 a las 12:13
    Permalink

    Ni un comentario despectivo hacia el armamento americano,si fuera ruso seria otra historia.

    Respuesta
    • el 7 octubre, 2024 a las 16:13
      Permalink

      Si hubiera sido ruso nadie se hubiera enterado hasta que el barco se hubiera hundido y nadie hubiera comprobado el resto

      Esa es la diferencia

      Respuesta
    • el 7 octubre, 2024 a las 16:46
      Permalink

      No que va! Anda que no hemos puesto a caldo los Litoral o al F-35 en esta web.
      Pero tampoco vamos a perder el Norte porque se haya detectado a tiempo que unos soldadores no siguieran el protocolo.

      Respuesta
      • el 7 octubre, 2024 a las 23:39
        Permalink

        Menuda rachita, primero a BOEING se le caen las puertas por el aire, se le salen los reactores de las alas, ahora los portaaviones y submarinos nucleares, mal soldados !! BORN IN THE USA !!.

        Respuesta
        • el 8 octubre, 2024 a las 11:31
          Permalink

          Xindasvinto. También tenemos a Airbus con problemas en sus trenes de aterrizaje y motores…

          Respuesta
    • el 7 octubre, 2024 a las 17:23
      Permalink

      La mala calidad en los barcos yanquis apareció en los últimos años, para que no crecieran en forma desmedida los costos de construcción.

      Respuesta
    • el 8 octubre, 2024 a las 08:58
      Permalink

      En todos sitios cuecen habas, la diferencia son los controles de calidad post-venta. Ya ocurrió algo similar con los controles de calidad del acero que mal realizó una empresa contratista para construir submarinos yankees.
      Y por ahí navegan, portaviones y submarinos. Y no menciona armamento, sólo habla de soldaduras Contreras.

      Respuesta
  • el 7 octubre, 2024 a las 17:39
    Permalink

    Parece que salvo la construcción de buques comerciales, sometidos a rigurosos controles de expertos independientes (American Bureau, (ABS), Lloyd’s Register, (LR) ), entre otros, el resto de la construcción Naval en EEUU, (incluyo el desgraciado minisubmarino TITAN) se realiza siguiendo la normativa de «Juan Palomo»: 《Yo, me lo guiso, yo me lo como》….

    Respuesta
  • el 7 octubre, 2024 a las 20:31
    Permalink

    La transparencia en temas militares es algo tan solo propio de las democracias. Cómo bien he leído si hubiese sido un barco ruso te enteras cuando se hunde

    Respuesta
    • el 7 octubre, 2024 a las 21:22
      Permalink

      Otra prueba más del nivel de corrupción de la nación más corrupta del planeta.

      Respuesta
      • el 8 octubre, 2024 a las 07:02
        Permalink

        Muy bien David,
        Ya has soltado tu mensajito diario antioccidental basado en datos bien contrastados. No ponemos ejemplos en el otro bando (rusia, Venezuela , KN, Cuba…) xq es notorio q no lo son.
        Venga, otra vez a la cama.
        Ta mañana.

        Respuesta
      • el 8 octubre, 2024 a las 21:41
        Permalink

        David Barahona López. Según el índice de percepción de la corrupción 2023, tanto España como USA están al mismo nivel, los países bananeros tras el río Bravo, repletos de corrupción, China y Rusia en iguales condiciones o peores. ¿A cuál país pertenece Ud. mi querido bolivariano?

        Respuesta
  • el 7 octubre, 2024 a las 22:29
    Permalink

    Creía que estábamos hablando de EE UU y no de China,Rusia, Corea del Norte o Venezuela…

    La corrupción es algo que existe en todos los países y en todos los niveles de forma sistémica. Pero los países nombrados a continuación de los useños juegan en una liga muy superior.

    Así que no,no hay color…

    Respuesta
    • el 8 octubre, 2024 a las 21:43
      Permalink

      Dudo que se trate de corrupción, más bien de saboteadores. Se trata del mismo equipo de soldadores.

      Respuesta
  • el 7 octubre, 2024 a las 22:35
    Permalink

    luego ponemos a parir la industria española de defensa, como si en los demás países no cocieran habas, ninguna industria está a salvo de errores, sobrecostes y fifias

    Respuesta
  • el 7 octubre, 2024 a las 22:56
    Permalink

    Hablar de corrupcción y no pensar en China y sus silos de misiles llenos de agua se hace dificil

    Respuesta
  • el 8 octubre, 2024 a las 11:34
    Permalink

    Si ha sido el mismo equipo de soldadores, nada descarta que sean saboteadores. Que les metan una demanda por varios millones de dólares, verán que no valió la pena lo que les pagaron los chinos o rusos, o mucho menos, su ideología.

    Respuesta
    • el 8 octubre, 2024 a las 14:31
      Permalink

      Puede que fuese culpa de los soldadores por no aplicar la técnica acordada los protocolos a seguir,o puede que fuese por presiones del superior para que tomasen las acciones oportunas para ir más rápido a costa de la seguridad que se pide. No obstante, detrás de cada soldadura de responsabilidad,suele ir un técnico para verificar que ese cordón esté ok mediante distintas técnicas. Por lo que incluso podría ser un error múltiple por distintos factores. Cómo es común en casi cualquier accidente o catástrofe, la seguridad suele acabar mermada por ajustes económicos.

      Respuesta
    • el 8 octubre, 2024 a las 15:20
      Permalink

      A ver, lo más probable es que sea un puñado de trabajadores que se saltaron el protocolo por pereza o porque era muy engorroso para trabajar.
      Con acceso al barco y sus sistemas, con intención de sabotear teniendo a mano mil equipos y estructuras para dañar, alterar o conseguir información ¿Vas a limitarte a una mala soldadura?

      Respuesta
      • el 8 octubre, 2024 a las 21:45
        Permalink

        Jona. Los saboteadores no necesitan colocar bombas, solo infiltrarse y producir partes defectuosas.

        Respuesta
        • el 9 octubre, 2024 a las 05:14
          Permalink

          Precisamente. Averío máquinas, hago fotografías, copio planos, creo conflictos laborales en el astillero… La misma CIA publicó un libro en 1944 al respecto (Simple sabotage field manual) que da mil ideas. Como saboteador conformarse con unas soldaduras realizadas no conforme al protocolo, que pueden incluso estar bien, queda bastante triste.

          Respuesta
  • el 8 octubre, 2024 a las 14:53
    Permalink

    Soldaduras defectuosas que nos van a contar esta gente a nosotros si no nos morimos todos y no están botados nuestros S80 lo de verlos con el AIP va en otro fasciculo

    Respuesta

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Guía y normas de participación en la web de Galaxia Militar.

Todos los comentarios deben estar relacionados con los artículos que se publican o han sido publicados en la web.

Esta web es de temática militar y no se publicarán comentarios de contenido político, o que no estén relacionados con los temas tratados.

Deben respetar las opiniones del resto de lectores, además de estar dentro de los parámetros del decoro y el respeto, sin insultos ni otras actitudes fuera de tono.

No se publicarán los comentarios que venga escritos en letras mayúsculas.

Los comentarios publicados son las opiniones de los propios lectores y Galaxia Militar no respalda ninguno de los comentarios de los lectores.

Revise su ortografía: Si bien las redes sociales suelen ser un entorno natural y distendido, es recomendable hacer un uso correcto de las reglas gramaticales.

El equipo moderador de comentarios, entre otras medidas, podrá eliminar aquellos que no respeten estos requisitos, así como dejar de publicar a los usuarios que no sigan las citadas normas.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.