La mayoría de los aviones checos L-159 están en tierra por falta de pilotos.
Según los medios locales checos, la Fuerza Aérea Checa sólo vuela con cuatro de sus aviones Aero L-159 ALCA, pero Praga sigue bloqueando los esfuerzos para enviar los aviones infrautilizados a Ucrania.
La situación ha planteado nuevos interrogantes sobre el valor operativo de los viejos aviones de ataque ligero y el cálculo político detrás de mantenerlos en servicio a pesar de su uso limitado.
El medio especializado checo Respekt informa que Ucrania sigue presionando para la transferencia de cuatro aviones Aero L-159, a pesar de la oposición del ministro de Defensa checo, Jaromír Zůna, y del primer ministro Andrej Babiš, que argumentan que los aviones siguen siendo necesarios para la defensa nacional.
Esta postura no es compartida universalmente en el Estado checo. El presidente Petr Pavel ha declarado públicamente que los aviones no son necesarios, opinión compartida por el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas checas, Karel Řehka.
Respekt informa que en la práctica el ejército checo lleva algún tiempo haciendo un uso limitado de la flota del L-159.
El medio afirma que actualmente hay 16 aviones monoplaza L-159 disponibles en la base aérea de Čáslav, pero cuatro han permanecido almacenados en hangares durante un período prolongado, y solo uno ha vuelto a estar en servicio. Si bien 12 aviones están técnicamente operativos, la actividad de vuelo real es mucho más limitada.
Un enlace anónimo de la Fuerza Aérea Checa declaró a Respekt: «Solo volamos con cuatro aviones». Añadió que el servicio carece de pilotos suficientes, ya que el año pasado quedaron vacantes.
El enlace indicó que cada L-159 debería recibir alrededor de 150 horas de vuelo al año, pero actualmente vuela cerca de las 80. La aeronave también requiere una revisión general cada ocho años, lo que plantea dudas sobre si habrá fondos disponibles para otro ciclo de extensión de vida útil.
Cómo los L-159 de Aero se involucraron en la política checa
El mes pasado, el presidente checo anunció un acuerdo para enviar cuatro L-159 excedentes a Ucrania. Ucrania necesita estos cazas ligeros subsónicos para la defensa aérea y la caza de drones rusos de tipo Shahed.
Las elecciones de 2025 dieron como resultado la elección de una coalición gobernante en la República Checa que se muestra escéptica respecto del envío de ayuda a Ucrania y está en desacuerdo con el presidente pro ucraniano del país.
La ayuda a Ucrania se ha politizado enormemente en el país y el debate ahora gira más en torno a las luchas de poder internas en Praga.
A finales de enero, Radio Praga Internacional escribió: “La negativa del gobierno checo a suministrar aviones de combate L-159 a Kiev fue una represalia contra el presidente Pavel por su negativa a nombrar a Filip Turek como ministro de Medio Ambiente”.
Agregó que los mensajes del ministro de Asuntos Exteriores checo, Petr Macinka, a Pavel indicaban que la única razón por la que no podían ser transferidos eran sus comentarios públicos «irreflexivos» sobre el tema.
El presidente Pavel desató una polémica tras publicar capturas de pantalla de mensajes que había recibido de Macinka, afirmando que equivalían a un chantaje contra el presidente checo.
La necesidad de Ucrania de aviones de caza-drones
Es posible que Ucrania opte por adquirir nuevos aviones L-39NG Skyfox que aún se fabrican en la República Checa. El fabricante afirma que podrían entregarse a partir de 2027.
Ucrania recurre a una serie de sistemas para contrarrestar las grandes cantidades de drones rusos, incluidos aviones F-16 adaptados y aviones rápidos Mirage 2000, helicópteros modificados, drones interceptores y más.
Ukrainian civilian aircraft An-28 modified for the role of «Shaheed hunter». On board the aircraft there are notes about interception of 59 drones. As it is said, at this time the crew has already shot down 70 targets. https://t.co/wuwXzdxw2t pic.twitter.com/9fy1vytd7P
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) October 6, 2025
Un avión notable es un avión de transporte Antonov An-28 que ha sido fotografiado con un asombroso número de 114 derribos confirmados de Shahed marcados en su fuselaje.
Aaron Spray
