Lockheed Martin busca modernizar los F-22 Raptors más antiguos.
La Fuerza Aérea de EE. UU. está considerando modernizar 35 F-22 Bloque 20 Raptors de modelos iniciales, previamente programados para su retiro, transformándolos en cazas furtivos con plena capacidad de combate. La medida busca fortalecer el dominio aéreo de Estados Unidos hasta que la plataforma NGAD (Dominio Aéreo de Próxima Generación) de próxima generación esté lista.
La división de diseño avanzado de Lockheed Martin, Skunk Works, ha confirmado que mantiene conversaciones en curso con la Fuerza Aérea sobre el plan de modernización. Originalmente construidos como aviones de entrenamiento, los Raptors Bloque 20 carecen de los sistemas avanzados presentes en las variantes más recientes. La modernización propuesta mejoraría la preparación de la flota y ampliaría su capacidad operativa hasta finales de la década de 2020.
El paquete de modernización en revisión incluye la integración de sensores actualizados, sistemas de búsqueda y seguimiento infrarrojos, suites mejoradas de guerra electrónica y una arquitectura de misión abierta para agilizar las actualizaciones de software. El plan también explora la colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas, lo que permitiría a los F-22 operar en colaboración con futuras aeronaves autónomas en el marco del programa de Aviones de Combate Colaborativo (CCA) de la Fuerza Aérea.
“La modernización de estas aeronaves ofrece a la Fuerza Aérea una forma rentable de mantener la capacidad furtiva mientras avanza hacia la era NGAD”, declaró un portavoz de Lockheed Martin. “El F-22 sigue siendo un pilar de la superioridad aérea estadounidense, y estas mejoras garantizan que se mantenga a la vanguardia de las amenazas emergentes”.
De aprobarse, el programa de conversión podría suponer un impulso significativo para la flota de cazas en un momento en que la Fuerza Aérea busca equilibrar la modernización con la disponibilidad de la fuerza. La decisión también brindaría valiosas oportunidades de prueba para integrar las tecnologías CCA y las actualizaciones digitales en toda la flota furtiva.
Al revitalizar los F-22 más antiguos, la Fuerza Aérea podría conservar una ventaja decisiva en el combate aéreo mientras realiza la transición a capacidades de sexta generación, reforzando tanto la disuasión como la flexibilidad operativa en entornos disputados.
Rob Vogelaar
El F22 sigue siendo sin duda el mejor avion hasta el momento. Es una decision muy acertada actualizarlos.
La comisión de defensa del congreso norteamericano los quería mantener activos a lo que la USAF se oponía por que quería dedicar uodo el presupuesto al caza de 6a generación sin duda Lockheed tiene sus apoyos en esa comisión. El F22 un gran caza sin duda el mejor 5a generación
Con la de horas que tienen ya a sus espaldas cada célula veo difícil que aguanten hasta que entre en servicio el NGAD. ¿No seria mejor reabrir la producción centrándose en una versión B simplificando tecnologías y costes? Porque hay de la USAF como se llegue a retrasar el F-47
No creo que las horas de vuelo sean excesivas, esos aviones no han tocado las guerras de Afganistán ni de Iraq, que tanto han lastrado a otros aparatos. Eso si, desconozco las horas de vuelo de un entrenador.
Ruben HV. El fuselaje del F-22, debido a que es de materiales compuestos, aguanta otros 30 años.
No pueden reabrir la produccion porque destruyeron todo lo necesario para evitar filtraciones/robo de datos.
Segun se dice, tendrían que rediseñarlo de cero para ello
Es importante que la USAF lleve a estatus operativo a 35 aviones que actualmente desempeñan misiones de entrenamiento. Por un lado es un refuerzo muy importante para una fuerza relativamente pequeña y que debe abarcar teatros operativos cada vez más extensos. No olvidemos que no es un tema que se hable demasiado puesto que todos los ojos están posados sobre el F-35; pero el F-22 también es un avión con una bajísima disponibilidad y con un costo por hora de vuelo aún mayor que la del F-35. Lo interesante es que esta modernización convertiría a estos F-22 en una especie de cazas de 5ta +, puesto que se espera empiecen a trabajar en conjunto con sistemas CCA. Un puente hasta la llegada del F-47. Esto significa que los congresistas pragmáticos han vencido sobre aquellos que proponían poner todos los medios en el nuevo avión de 6ta.
Que pena que no se construyeran en su momento los 400 F22 previstos aunque el coste fuera alto, ahora serían un refuerzo muy necesario
Muñoz. Obama eliminó muchos programas de alta tecnología, incluso el desarrollo de armas láser, en que participé indirectamente por dos años. Sus malas decisiones retrasaron su desarrollo 10 años.