Lockheed Martin detalla los planes de entrega del F-35 para 2024.
Durante su convocatoria de resultados para el cuarto trimestre de 2023, Lockheed Martin detalló sus resultados financieros de 2023 y sus planes para las entregas de su avión de combate F-35 en 2024. El fabricante entregó 98 aviones F-35 en 2023. Originalmente, había planeado entregar 147-153 F-35 durante el año, pero redujo este objetivo en julio de 2023 a 100-120 aviones, y luego lo redujo aún más en septiembre de 2023 a 97 aviones. Lockheed Martin había entregado 141 F-35 en 2022.
La reducción de las entregas en 2023 se debió a un retraso en la certificación de las actualizaciones Technology Refresh 3 (TR-3) que se necesitan para impulsar las capacidades de la nueva configuración del Bloque 4 del F-35. Las actualizaciones del TR-3 incluyen un nuevo procesador central integrado con mayor potencia informática, una pantalla panorámica en la cabina y una unidad de memoria mejorada.
Originalmente planeada para 2023, la entrega inicial de un F-35 equipado con TR-3 ahora está prevista para el período de abril a junio de 2024. Sin embargo, durante la conferencia telefónica sobre resultados, la dirección de Lockheed Martin indicó que la entrega podría retrasarse aún más, hasta el período julio-septiembre de 2024.
Los 98 aviones entregados en 2023 se construyeron con la configuración TR-2 más antigua. Lockheed Martin reveló durante la conferencia telefónica sobre resultados que tiene la intención de entregar un total de 75-110 F-35 en 2024. Aproximadamente el 90 por ciento de los aviones que se entregarán en 2024 estarán en la configuración TR-3. Está previsto que se entregue una pequeña cantidad de F-35 configurados con TR-2 en la primera mitad del año.
A pesar de la reducción en las entregas, Lockheed Martin está produciendo el F-35 a un ritmo de aproximadamente 156 aviones por año y almacenando los aviones no entregados en espera de la disponibilidad de las actualizaciones del TR-3. La compañía indicó que entre 100 y 120 F-35 no entregados podrían estar almacenados a finales de 2024.
Según la Oficina del Programa Conjunto (JPO) del F-35 del Pentágono, se había contratado un total de 52 F-35 configurados con TR-3 para su entrega en 2023. La JPO dijo que 21 de estos aviones habían completado la producción (y no habían sido entregados). a partir de enero de 2024.
Raymond Jaworowski
En un post anterior un Ibérico me dijo que no había reporte de que Rusia hubiera entregado 12 SU-57 en el año 2023, yo le digo la OTAN no tiene reporte del armamento ruso desde el año 2014 que sucedió el Euromaidan y que Rusia anexio Crimea, allí la federación prohibió el aceso.
Pero sobre este post corrobora lo que yo dije de que te vale tener 1000 como dijo un Ibérico si está todo en Hangares esperando actualizaciones y correccion de errores de software y hardware.
Para eso mejor 50 pero bien hecho, al fin por algo la USAF no ha comprado más F-35 para ellos sino que le van a entucar está ballena voladora a los contribuyentes europeos.
Lo bueno que hay gente bien inteligente en el Ejército del aire Españiol que aún no a comprado este fallas-35 a esperar hasta 15 años que corrijan todas esas fallas de software y hardware y un motor con más empuje (HP).
Casualmente los israelitas ya lo utilizaron en combate… Resultado???? ¡¡¡Quieren comprar más!!! están pidiendo más F35.
Andrés. Israel no ha probado eso con enemigo real apenas lanza los misiles AIM-120 ANRAM desde las montañas del Altos del Golan hacia Siria y el Líbano, si probar le llamas a tirar bombas a mujeres y niños Palestinos estas equiviacados.
Cuando se metan a territorio Sirio y Libanés y dejen de usar las montañas del Alto del Golan para esconderse y lanzar misiles y no ser detectado allí comentas.
Nula esperiencia de combate el fallas 35.
Carlos, si lo ha probado, lanzando misiles contra el Hezbollah en Siria sin que las defensas aéreas (Made in Russia) hayan derribado un solo F-35.
¿Lanzando AIM-120? ¿Contra los aviones de quien?
Señor Andres, los que ha asesinado a mas de 26000 civiles indefensos quieren mas F-35, para matar más aún. La piedra voladora apenas llega a un techo de vuelo de 18 kms., Irán tendría a sus S-35 sobre los 20 kms y mirando hacia abajo si ven hasta los «átomos» la piedra voladora sería para ellos un buen blanco, así que todo es relativo, Israel lleva ventaja, sus oponentes siempre han estado en desventajas desde 1990, pero cada vez se cierra mas el circulo para los asesinos de los Gazaties..
Los unicos asesinos de gazaties son los gazaties mayores de 12 años (por poner piadosamente una edad).
De alli para arriba los civiles atacaron junto con Hamas, y convalidaron el ataque, ademas de callar los 500 km de tuneles debajo, de harto dominio publico entre ellos, porque fueron ellos, los civiles, los que los construyeron. Y todo porque no les alcanza el cerebro. Digamos que han tenido lo que merecian (menos los niños, claro). Asi que se deduce bien claramente de quien es la responsabilidad de los 26000 civiles indefensos muertos.
De paso digamos, desdeñosamente ignorados por Hamas, que podria haberlos metido en los famosos 500 km de tuneles.
Que tenga buenas tardes.
Bueno, otro putinlover negando la realidad. Rusia EN LA MAS OPTIMISTA estimación entregó 12 Su57 de producción, y todavía sin el motor final!! Un caza que hace mas de 20 AÑOS que están desarrollando!! USA en ese tiempo puso en vuelo el F22 y ya está buscando sustituto!! Produjo más de 1000 (MIL) F35 y tiene cola de espera, esta produciendo desde hace casi 50 años el F16 y se siguen vendiendo!! A la vista está el pedido de Turquía!! Tiene el mejor bombardero estratégico del mundo, el B2 y ya tiene en pruebas de vuelo el B21. Rusia lo único que hace son maquetas y renders de sus impresionantes Wunderwaffes. Estamos esperando las oleadas de T14 acompañados de cientos de tarminators cabalgando por las llanuras Ucranianas, con los enjambres de Ka52 dando cobertura, y mas arriba los su57 y su75 arrasando todo lo que vuela. Ya en las puertas de Lisboa con toda Europa a sus pies.
Recientemente Corea del Sur dijo que quería más F35 no solo Israel y acaso USA obliga a Corea a comprarle más F35? Ellos pueden decidir comprar lo que quieran y más cuando están produciendo su propio avion!!
A ver, amigos de la patata voladora:
Israel, Corea y los aliados de estados unidos, compran ese avión obligados.
En resumen, si no lo compran, pierden el apoyo, y mediante ese chantaje, les encasqueta la basura esa para repartir los costes del desastre.
¿De verdad creés que les dejaría comprar material (del caro) a cualquier otro país?
Mira lo que le pasó a Turquía por comprar s400, y ahora que se han arreglado, y después de haber participado en el programa del f35, prefieren el f16.
Pensad en ello…
Hay opcciones Rafale, Eurofighter, Grippen, si los compran será por algo
Que prefieren el F-16?, claro, tienen un gran número de ellos, y licencia para construirlo (uno de los cinco países en el mundo con esa autorización). No es que lo prefieran, es que su fuerza aerea se monta alrededor de ellos.
Como buen prorruso prefieres odiar el F-35 y soltar lo primero que se te ocurre. Corea obligada?, no es mejor disuasión tener F-35 que acompañen a los F-15 contra los J-20 chinos?. Por cierto que discerniendo de igual forma se te ha olvidado el caso japonés.
Piensa en ello….
» la OTAN no tiene reporte del armamento ruso desde el año 2014 »
Carlos, los satelites no mienten.
Ademas, los rusos tiene colado el servicio de inteligencia, como se pudo comprobar antes del inicio de la invasion a Ucrania.
Republic P-47 Thunderbolt, avión feo y obeso como un león marino, pero es que esta cosa F-35 le gana en todo, pésima carga de combate, pésima maniobrabilidad y lo mejor de lo mejor que hay que reconocer que han vendido a sus «amigos» esta piedra voladora a precio de diamantes, gracias a las cosas que es capaz de hacer en los juegos para ordenador,
Y aún así, el Thunderbolt le partió el queso a zeros y messers por igual.
F35: Maniobrabilidad: excelente, duplica el angulo de ataque del F-16 (casi 60º vs casi 30), lo que implica giros mas cerrados.
Carga: lleva mas 10800 kg que el F-16 si la furtividad es irrelevante para la mision.
Velocidad del F-35: inferior, ¿pero que importa? No lo ven.
El fuselaje del F-35 es un ala en si mismo, un lifting body, de alli su mayor capacidad de carga y mayor angulo de ataque. Por eso su forma es tan copiada.
Particularmente me parece bonito, aunque la estetica es lo de menos.
En Europa y EEUU se fabrican 5 tipos de aviones de caza totalmente superiores a los rusos y Chinos hoy por hoy, que tiene China, copias y mas copias de aviones rusos y otros de tecnología robada ( F35, IAI Lavi), sólo hay que ver la cabina de vuelo de un caza ruso con un Garmin para guiarse, alta tecnología
Correccion: el F35 lleva 1000 kg mas que el F-16, no 11000. En modo no-furtivo.
Detalle:
1: peso max despegue
2: peso vacio
3: peso fuel, interno
F-35 F-16
/—————————\/———————–\
1 2 3 1 2 3
(30000-(13300+8300))-(19200-(8600+3200)) kg.
(30000-21600) – (19200-11800)
8400 – 7400 = 1000
Amigo Juan, a muchos se les olvida el modo bestia del F-35 y su carga útil que supera al F-16, un modo que puede ser furtivo si usa bahías externas facetadas.
1000 kg mas. Nada mas que de empecinado repito el «grafico», a ver si me sale bien esta vez y para otras ocasiones:
1: peso max despegue, 2: peso vacio, 3: peso fuel, interno
………..F-35……………|…….. F-16………….
/—————————\/———————–\
…..1……….2………3………..1……….2……..3
(30000-(13300+8300))-(19200-(8600+3200)) kg.
(30000-21600) – (19200-11800)
8400 – 7400 = 1000
Que ganas de comparar F-35 con Su-57. Cuantos Su-57 desplegó Rusia en Ucrania? Cuantos F-35 se han desplegado en áreas calientes? Por qué India abandonó el Su-57? Cuantos países abandonaron el F-35. Quién ha visto el Su-57 fuera de Rusia? Cuantos concursos ha ganado el F-35 frente a competidores? Por qué el F-35 es el referente por el que se niden los aviones!
¿y porque es tan copiado?
1) Artaban, veamos lo que costaron y cuentan algunos cazas en el pasado y el presente.
Actualmente, un F-35, cuesta entre 80 y 100 millones de dólares por unidad (sin paquete), sus críticos nos hablan de que son extremadamente caros, pero dependiendo de la configuración, hasta el Dassault Rafale, ronda entre los 100 y 110 millones, como también, el del F-15EX, entre 90 y 117, millones, el Eurofighter Typhoon 124 millones, el KAI KF-21 entre 65 y 75 millones, el Shenyang FC-31, al menos 70 millones y el Chengdu J-20 110 millones de USD, en términos de paridad al costo de la vida y del poder adquisitivo, los aviones chinos son los más caros de todos.
Muchos olvidan que, al momento de que los F-14 Tomcat y los F-15 A, entraron en servicio a principio de los 70s, su precio fue de 38 millones y de 28 millones de USD respectivamente, en términos actuales, hoy serían 308 millones y 222,5 millones.