Saab ve a Colombia y Perú como posibles clientes del Gripen.
La compañía sueca Saab AB está tratando de impulsar las ventas de su caza Gripen en América Latina, teniendo en cuenta las posibles compras de Colombia y Perú, mientras se prepara para comenzar a producir el avión en Brasil en asociación con Embraer SA.
El director ejecutivo, Micael Johansson, dijo a Reuters que la compañía espera que el gobierno colombiano reabra pronto la adquisición de aviones de combate, mientras que Perú es visto como un próximo mercado potencial.
Sus declaraciones se producen después de que la compañía sueca y Embraer firmaran el martes un memorando de entendimiento para que el fabricante de aviones brasileño apoye el programa Gripen en la región. Embraer acogerá la línea de ensamblaje final del avión en su planta de Gaviao Peixoto.
«Colombia y Perú son los primeros países que me vienen a la mente», dijo Johansson en una entrevista en la feria de defensa y seguridad LAAD en Río de Janeiro el miércoles, cuando se le preguntó acerca de los planes de expansión de la compañía en la región.
«Brasil es superimportante para nosotros, Colombia esperemos que sea el siguiente en la lista y luego veremos qué hace Perú», añadió. «También ha habido peticiones de un par de países más, pero es más adelante».
Brasil fue el primer país latinoamericano en elegir el Gripen hace casi una década, y las entregas comenzaron el año pasado. La Fuerza Aérea Brasileña tenía un acuerdo inicial de 36 aviones, pero el ministro de Defensa, José Mucio, dijo a Reuters el martes que el país estaba considerando ampliar el pedido.
Una fuente con conocimiento de la situación señaló que el pedido inicial podría ampliarse a 40 aviones, y dijo que la demanda era tal que Brasil podría hacer un segundo pedido de unos 30 aviones más.
«Ya hemos oído esas cifras antes», dijo Johansson. «Brasil siempre ha dicho que necesitaría más aviones que esos 36. Es una posibilidad». Todavía no se han iniciado conversaciones formales, pero por supuesto estamos dispuestos a empezar cuando ellos quieran».
Gabriel Araujo y Rodrigo Viga Gaier
En Perú el problema va a ser la corrupción. A pesar de los esfuerzos de los militares por que haya claridad los políticos intentarán llevarse su pellizco. En Colombia me parece que el gobierno no va a a atreverse a gastar el dinero que costaría reemplazar a los Kfir. Si los ingleses abrieran la mano quizás un escuadrón podría venderse a Argentina. Y si Brasil mueve las teclas quien sabe si México podría estar interesado en reemplazar sus viejos F-5 con los JAS-39. Ecuador sería otro posible candidato…..
La mejor opción para México son los Sukoi, pero evidentemente ahorita no es el momento. Quiza en 2 años cuando terminé el conflicto con Ucrania.
Éste post lo único que persigue es desviar
la atención del artículo. México adquirien-
do material bélico ruso?.
Por muy enloquecido sea su presidente no veo a Mexico comprando aviones rusos ni ahora ni en un futuro, con que EEUU Impida o ponga unos aranceles brutales a los productos de ese pais, sería suficiente, casi toda la producción de vehiculos y otros productos manufacturados tienen como destino el mercado norteamericano
Perseo,Una muy mala opción por parte de México, más cuando tenemos en cuenta que su mayor aliado comercial es EEUU y más aún cuando solo en remesas resiven más de 50 lío millones de dólares al año.
Sí una opción es Perú. De ahí se podría sacar, quizás, sus Mig-29 y helicópteros soviéticos para Ucrania
No creo que EEUU ponga pegas a que Mexico comprara el Gripen u otro avión occidental otro caso sería la de aviones rusos o chinos aunque del enloquecido Obrador todo es posible, las repercusiones ecónomicas son inimaginables