Los países europeos con aviones F-35 alarmados de que Trump inutilice su fuerza aérea.
Los informes de que Ucrania pronto podría ser incapaz de utilizar adecuadamente sus aviones de combate F-16 suministrados por EE.UU. han dejado a los europeos preocupados de que lo mismo les pueda ocurrir a ellos.
La repentina suspensión por parte de Donald Trump de la ayuda militar y el apoyo de inteligencia a Ucrania ha reavivado los temores de que Estados Unidos pueda haber instalado un «interruptor de apagado» en algunas de sus exportaciones de aviones de combate, aeronaves que son vitales para la seguridad europea.
Se trata de los cazas estadounidenses F-35, adquiridos por 13 países europeos.
Aunque no hay pruebas que sugieran la existencia de tal «interruptor», Joachim Schranzhofer, responsable de comunicación de la empresa armamentística alemana Hensoldt, declaró la semana pasada al diario Bild que se trata de «algo más que un rumor».
No precisó a qué se refería con ello, aunque añadió que a Estados Unidos le resultaría mucho más fácil inmovilizar aviones bloqueando el acceso al software clave, que sigue bajo control estadounidense.
Ucrania parece ser un ejemplo temprano de esta cuestión. La suspensión estadounidense de la ayuda militar a Ucrania no significa que Washington pueda desconectar los cazas F-16 que ya ha enviado a Kiev; puede, sin embargo, negarse a actualizar el equipo de interferencia electrónica AN/ALQ-131 utilizado por los aviones para repeler las defensas aéreas rusas. Esto reduciría significativamente la fuerza de los F-16.
Una medida así quebraría la confianza europea en los fabricantes de armas estadounidenses, lo que resultaría problemático a largo plazo. Sin embargo, los países europeos se preguntan ahora si podría ocurrir lo mismo con los cazas que han adquirido.
«Si tenemos que temer que Estados Unidos pueda hacer con los futuros F-35 alemanes lo que está haciendo actualmente con Ucrania, podríamos plantearnos rescindir el contrato», declaró a Bild el influyente ex diplomático y presidente de la Fundación de la Conferencia de Seguridad de Múnich, Wolfgang Ischinger.
La semana pasada, el general Frederik Vansina, jefe de Defensa belga, afirmó que el F-35 «no es un avión teledirigido», mientras que el Ministerio de Defensa suizo subrayó recientemente que sus F-35 podrían utilizarse de forma autónoma.
Pero el Ministerio también admitió que ningún caza occidental avanzado era totalmente independiente de los sistemas estadounidenses de comunicación segura de datos y de navegación por satélite GPS.
Según el Instituto Internacional de Estocolmo para la Investigación de la Paz, las importaciones totales de armas de los miembros europeos de la OTAN aumentaron más del doble en los cinco años que finalizan en 2024, en comparación con los cinco años que finalizan en 2019. Casi dos tercios de esas importaciones procedían de Estados Unidos, lo que supone un aumento de alrededor del 10% en los cinco años anteriores.
Estados Unidos no ha comentado si tiene potestad para «acabar» con el uso que un país hace de las armas que le ha vendido o alquilado.
Sin embargo, existen precedentes de países que han suspendido la compra de armas a Estados Unidos por este motivo.
En 2021, Emiratos Árabes Unidos suspendió indefinidamente la compra de 50 F-35, parte de un acuerdo de 23.000 millones de dólares que también incluía drones y otras municiones avanzadas, debido a lo que un funcionario de EAU describió como «restricciones operativas soberanas». También citaron los requisitos técnicos y un análisis negativo de costes y beneficios como motivos de la suspensión.
Mientras Alemania se prepara para recibir 35 F-35 en 2026, que le costarán 8.300 millones de euros, más varios miles de millones más para la infraestructura asociada, los diputados locales se preguntan si, al igual que los EAU, no deberían haber hecho nunca la compra.
«Tenemos que mirar con lupa y tener cuidado», declaró a Bild Ingo Gädechens, ex militar y miembro del partido gubernamental CDU. «Si gastamos tanto dinero en un sistema de armas como el F-35, también debemos ser capaces de decidir por nosotros mismos cómo utilizarlo».
Tom Watling
Esto es un bis del articulo que salió la semana pasada, pasa que ahora ha trascendido incluso en la televisión. Más que un «Kill switch» lo cierto es que las aeronaves necesitan constantemente de apoyo logistico de origen para funcionar adecuadamente. Si ese apoyo cesa sencillamente se acabó. Lo vimos con los Black Hawk que quedaron atrás en Afganistán, un caza de combate no va a requerir menos.
Pero no veo el extremo de chantajear con ese apoyo a aliados europeos que no sólo han pagado por en F-35 sino que muchos además aportan como socios al programa. Si pisan esa línea y vinculan la fiabilidad del producto estadounidense al servilismo del cliente su industria armamentistica lo sufrirá al perder a muchos de sus más importantes compradores.
Vivimos en un mundo en qué las «fake news» tienen tantos adeptos como las verdaderas. Cómo decía Goebbels, ministro de propaganda de Hitler: «miente, miente, miente que algo quedará, cuanto más grande sea una mentira más gente la creerá»… Vaya si sabía lo que decía. A veces no basta decir una mentira, sino modificar un concepto. Hay una diferencia fundamental entre una restricción de uso (por otro lado no menos importante, tratándose de un avión que solo se entrega a aliados políticos y militares directos) y un «kill sweetch» SECRETO, es decir una capacidad incorporada subrepticiamente por el fabricante, que puede condicionar definitivamente el funcionamiento del avión, sin que el usuario final lo sepa. Cabe acotar que si este fuese un sistema protectivo en caso de que caiga en manos no deseadas (siendo como es, el aerodino más avanzado de Occidente y del mundo), los usuarios (muchos de ellos han pagado por su desarrollo) deberían conocerlo. De no ser así y comprobarse tal artilugio, la empresa podría verse atrapada en el desprestigio y en casos legales por estafa y otros altos cargos internacionales. No olvidemos que el avión consiste en el principal sistema defensivo de muchas naciones. Esta, es una «news» o una «fake»? Quién la promocionó?
Se habla de los sistemas USA GPS de localización ¿no se había hablado hace ya muchos años de un servicio Europeo de Localización para no tener que utilizar el sistema GOS?¿Que paso con este tema?
El mismo argumento de Emiratos es el que impidió a España comprar los tomahawk hace años.
Nos dijeron que la programación final de la lista de objetivos se hacía directamente en EEUU, por lo que no podías disparar a un objetivo que no estuviera en esa lista y por tanto, aprobado por EEUU.
Así que si tus enemigos son los mismos que los de EEUU genial, pero si no, tienes un bonito y caro pisapapeles
Una medida así perjudica a su industria, y a este empresario las cuestiones económicas le importan mucho. Otra cosa es que necesite su ejercito los repuestos y los aviones, que no se fabrican con excesiva rapidez. Esa si podría ser la causa real de producirse confrontación o se eleva la tensión en otro escenario, llámese Indo-Pacifico u Oriente Medio, y hubiese que priorizar el suministro a aquellas zonas.
Tienen claro que pueden apagarlo, y por ello «plantearnos rescindir el contrato»
Los alemanes estan buscando el modo de quitarse de encima el F35
Lo que desconocemos es si puede ser desconectado de modo inmediato que ni siquiera pueda iniciar el vuelo, o incluso que lo pare en vuelo, o lo que si es seguro, que pocos vuelos pueda hacer y el software de mantenimiento bloquea el avion hasta que reciba una nueva «autorizacion»
Como curiosidad, esto tambien existe en la nueva generacion de autos
como ejemplo conozco un señor que compro un Volvo de alta gama y dejo de pagar los pagos mensuales.
Le desconectaron a distancia, haciendo que solo pueda ir a un maximo de 60kmh
Tampoco tiene aceleracion, ni fuerza para subir una rampa.
De un modo u otro te desconcectan y te inutilizan.
Espero, y supongo, que las cabezas pensantes de los diversos Estados Mayores sean muy conscientes de esto. En la nueva situación en la que estamos queda claro que las capacidades estratégicas de tu defensa no pueden depender de terceros, es imperativo ser autónomo. Así que la primera consecuencia es que hay que pensar muy bien qué es lo que le compras a los EEUU, pero está claro que nada que sea estratégico para tu defensa. Es decir, podrás comprar, por ejemplo transportes de tropas, o patrulleras, pero no un caza de primera línea o carros de combate. El mundo ha cambiado, y tenemos que cambiar nuestra manera de pensar. Es lo que hay.
Así se comporta India con EEUU, lo tiene bien clarito. Esta sería solo una de las razones por las que Washington se puede cansar de hacer ofertas de cazas a N. Delhi, que sistemáticamente serán desestimadas, incluyendo al F-35 en primer lugar.
Los europeos deben comprar en Europa. Pero los fabricantes deben diseñar y fabricar aviones furtivos de 6ta. generacion
De ahí que a partir de ahora se les podrá seguir comprando armamento , pero todo aquél que esté exento de restricciones tecnológicas , sean del tipo , forma , tamaño y naturaleza que sea .
Todos los cazas avanzados de hoy en día funcionan como un ordenador, como no descargues las cactualizaciones del fabricante del sistema operativo o éste deje de prestar ese servicio estás muerto
Si ésto llegara a materializarse algún día supondría el fin de las exportaciones militares de EEUU, ya que una cosa es poner vetos a los potenciales compradores y otra muy distinta es intentar poner un veto a algo que ya has vendido y que ya pertenece a otro país…un caso paradigmático son los Tomahawk que comenta Drizzt; «me pondrías un veto si lo compro? Pues gracias, ya me compro otra cosa» ningún ejército serio va a comprar algo que tenga vetos de uso, es poco inteligente e inútil.
Cada vez veo más y más lejanos los F-35B, de los F-35A mejor ni hablamos.
Alemania es un pais muy importante, con mucha tecnologia, una de las mayores cabezas tecnologicas del mundo y con unos niveles de racionalidad, y de honradez que solo se pueden envidiar, ademas sabe mantener su independencia.
Si Alemania dice que el F35 esta «infectado» es que el F35 esta «infectado»
el unico modelo libre de virus es el Adir, el modelo israeli.
Si alguien quiere darlo mas vueltas, pues seguiran dando vueltas para acabar volviendo al mismo sitio.
Alemania esta revisando los contratos para quitarselo de encima
ademas les vale 290 millones la unidad.
Y Canada esta en la misma situacion, dice que el F35 esta «infectado» y que ya no vale.
Y estos son paises muy importantes, otros paises mas pequeños iran despues.
Se esta viendo, que comprar armas o sistemas a países que te puedan restringir de cualquier forma estos sistemas, no debe comprarse absolutamente nada. por que si vas a depender de un proveedor inestable , no te sirve tener un arma de ultima generación. Existen proveedores en varios continentes que están pujando por nuevas tecnologías y por supuesto hacer negocios con países que necesitan incorporar o reemplazar algunos sistemas de armas.
Para mi , en este minuto EEUU, es un país inestable en política exterior, por tanto los que tienen compromisos de compra, deberían suspender por tiempo indefinido, estos procesos.
Cada país debería entender, que esta realidad es posible, y frente a sus propias urgencia, dedicar los presupuestos a consolidar sistemas propios o con asociatividades, que permitan generar maquinas de guerra que estén a nivel de multidominio, autónomos, letales. cuesta pensar de otra manera , pero veo , que es la manera mas rápida de hacerse de elementos que permita defender tu territorio en forma permanente y continua en el tiempo.
Hace ya años se lleva hablando del famoso apagado de este avión , sin contar todos los fallos que porta y que todavía no se han solventado , creo que el año pasado salio el numero total.Yo no soy partidario de la compra del avión y lo he mencionado en varias ocasiones.Por otra parte que seas aliado no significa que te fíes de el de ahí el espionaje y los servicios de inteligencia de cada país.
La compra del avión por parte de Alemania se dio por que EEUU no quería certificar el armamento en los EF , obligando a un supuesto país a gastar miles de millones en un avión y su equipamiento , y poniendo en cuestión lo aliado que pueden ser.
Tiempo al tiempo.
Es muy posible qué la Unión Europea tenga como enemigos no sólo a Rusia, sino también a Estados Unidos, algo que ya ha manifestado Trump y que también ha amenazado con ANEXIONARSE (por las buenas o por las malas) una parte del territorio nacional de una nación europea y de la OTAN (¿en ese caso la OTAN aplicaría el famoso artículo 5 contra Estados Unidos?).
Si Europa planea convertirse en una potencia militar respetada lo primero que debe hacer es construir ése ejercito sin depender de nadie en lo más posible.
Seguro que no llegaríamos a la par de las armas USA pero nuestro adversario no es EEUU, es Rusia y ahí tecnológicamente podemos igualarlos y superarlos.
Todo sistema electrónico que reciba Upgrade/Update «en linea», es subsistidle de recibir un Upgrade infectado que inutilice el sistema. Máxime si el operador del sistema no tiene control para detener el Upgrade/Update.
TESLA utiliza el «apagado total » de los autos (sin pedir permiso al «propietario») cuando detecta que ha sido revisado por «personal no autorizado».
También pueden preguntar a los Israelíes que hicieron explotar «buscapersonas» a voluntad (a pesar de tener un hardware y software básico… (espero que los terroristas no sigan el ejemplo dado y/o lo aprendan y hagan explotar TODOS los celulares en los vuelos comerciales)…
Si esta memez fuera cierta, se acaba la industria armamentistica norteamericana., es su mayor activo, es el unico avion de 5g y 5 de la 6 mayores flotas del mundo lo usan, seria pegarse un tiro en ell pie. maxime cuando han de aprovechar ventas ya que en lustro y medio el antiguo proyecto Tempest, tendra probando su nuevo avion 6g que «alimentara» a UK, Japon e Italia