Nuevo golpe para el EuroDrone: la marina alemana comprará drones MQ-9B SeaGuardian de EE.UU.
La Comisión de Presupuesto de la Cámara Baja del Parlamento alemán (Bundestag) ha aprobado nada menos que treinta proyectos de armamento por un total de 50 000 millones de euros. Sería tentador pensar que se trata de un regalo de Navidad adelantado para la Bundeswehr (Fuerzas Armadas), sobre todo porque se espera que el próximo año cuente con un presupuesto de 87 200 millones de euros, complementado con otros 25 500 millones de euros procedentes del fondo especial creado para subsanar sus deficiencias de capacidad.
Dicho esto, el año que termina ha estado marcado por las autorizaciones concedidas por los diputados del otro lado del Rin, como en octubre, con el pedido aprobado de veinte Eurofighter EF-2000 de la Tranche T5 por 3.750 millones de euros, o también en noviembre, con la decisión de adquirir varios cientos de vehículos blindados [Schakal, Luchs 2 y SpähFz NG] por unos 8.000 millones.
En total, en los últimos doce meses, el Bundestag ha liberado nada menos que 83.000 millones de euros para financiar 103 proyectos de armamento.
La lista de compras aprobada recientemente por la Comisión de Presupuesto abarca todos los ámbitos [tierra, aire, mar, ciberespacio]. Estas incluyen vehículos de combate de infantería (VCI) Boxer y Puma adicionales, vehículos blindados de transporte de personal CAVS (Sistema de Vehículos Blindados Comunes) de nueva generación y sistemas de artillería RCH 155. Los parlamentarios también autorizaron la compra de más munición, en particular para defensa aérea, y el inicio de la producción en serie del misil de crucero aire-tierra Taurus Neo.
En cuanto al espacio, un área en la que alberga grandes ambiciones, con aproximadamente 35 000 millones de euros en inversiones previstas para 2030, el Ministerio de Defensa alemán podrá financiar el satélite radar SPOCK (Sistema Espacial de Seguimiento Operacional Persistente) por 1.760 millones de euros. Este proyecto será llevado a cabo por una empresa conjunta propiedad de Rheinmetall y la empresa finlandesa ICEYE.
«La Bundeswehr responde a la cambiante situación de seguridad en Europa con la adquisición del sistema SPOCK. Este proyecto es especialmente urgente. El objetivo es alcanzar la capacidad operativa lo antes posible, algo esencial dado el contexto geopolítico actual», explicó el Ministerio de Defensa alemán.
Pero la lista de proyectos aprobados contiene una sorpresa.
Hasta ahora, la Bundeswehr, y más concretamente la Luftwaffe (Fuerza Aérea), siempre ha utilizado drones MALE (Media Altitud y Gran Autonomía) de diseño israelí, como es el caso actual del Heron TP. Además, Alemania lidera el programa EuroDrone, el futuro dron europeo MALE que desarrolla Airbus, en colaboración con Francia, Italia y España.
El Ministerio de Defensa alemán ha recibido autorización para adquirir un número no especificado de drones MQ-9B SeaGuardian de la empresa estadounidense General Atomics. Según la explicación proporcionada, estas aeronaves serán utilizadas por la Marina alemana en misiones de reconocimiento de largo alcance y guerra antisubmarina mediante sonoboyas.
Estos MQ-9B SeaGuardians se emparejarán con los ocho aviones de patrulla marítima P-8A Poseidón que la Aviación Naval Alemana [MarineFlieger] espera recibir próximamente… y es posible que reciban doce en total.
La decisión de Berlín de adquirir los MQ-9B SeaGuardians desmiente definitivamente cualquier ilusión que algunos pudieran albergar sobre el proyecto franco-alemán MAWS (Sistemas de Guerra Aerotransportada Marítima) y plantea interrogantes sobre el futuro del EuroDrone, que, si bien no es apto para combates de alta intensidad, podría ser muy útil para la patrulla marítima.
Cabe recordar que, con una autonomía de vuelo de más de treinta horas, el MQ-9B SeaGuardian realiza misiones de vigilancia, inteligencia, guerra electrónica, guerra antisuperficie y guerra antisubmarina gracias a sus sensores y al armamento que puede transportar [torreta optrónica MX-20, radar de vigilancia marítima SeaVue, boyas acústicas, pod Sage 750 para la identificación y el seguimiento de emisiones de radar, etc.]. Según General Atomics, podría equiparse con el radar de matriz activa de barrido electrónico (AESA) Seaspray 7500E V2.
Laurent Lagneau
Parece que el tiempo para un cercano conflicto se acorta.De ahí el apostar por lo probado antes que por lo previsto. Lo que al mismo tiempo es reconocer que llegado aquel tiempo la fuente de aprovisionamiento vendría, se supone que por menor exposición, del otro lado del Atlántico, siguiendo el patrón histórico iniciado con la primera contienda en Europa en el siglo XX, y por el que vienen apostando también los aliados de EE UU en el Pacífico sobre todo. Otra cosa es que » el Tío Sam» pueda mantener el ritmo de producción y logística, humana y de material, que imprimió en aquellos tiempos, aunque para los europeos resulte más preocupante estimar que por si solos ellos no podrán.
Es lo que tendriamos que hacer, en caso de conflicto por el tamaño del mar de alboran te lo derribarian pronto desde tierra, se necesitan drones para eso no enviar un tripulado
Mi punto de vista es que vamos muy lentos en Europa con cada proyecto técnico nuevo. El Eurodrom es más moderno que el de USA pero aún sin finalizar desde hace cuanto, ¿3 o 5 años? Y así con todo. Por ejemplo el DRAGON 8×8 ESPAÑOL ¿qué es lo que ocurre?¿qué problemas tiene? Dicen que es la transmisión que hace la española SAPA y que a su vez ha sido contratada por USA para sus sistemas de Armas ¿tan mala puede ser? No lo creo, aquí hay algo más y nosotros, los ciudadanos somos los que pagamos, no lo olvidemos que lo que se paga es de nuestros impuestos TODO
Compran lo que creen que es mejor para sus fuerzas armadas, no lo que es mejor para dar empleos.
Lo de Sapa en USA es mentira, se regalo una transmisión, a cuenta de todos los contribuyentes y luego el bulo de la usarían.
Sapa es una ruina y si no la rescata el gobierno, quiebra y hay intereses políticos en el País Vasco no quieren ocurra eso.
Pero las transmisiones de Sapa llevan dando muchos problemas en los Pizarros y en el Dragón Idem, además es una transmisión era para vehículos de oruga y se adapto para el 8×8 Dragón
Pero tampoco es todo culpa de Sapa, el Dragón se pasó de peso (algo parecido al S-80), lo se añadió más potencia y la transmisión, falla aún más.
Igualmente, hay problemas con la torreta de Escribano (de ahí las primeras entregas fueran las de zapadores) y la sustitución de todo lo tenía de origen Israelí.
Y lo terminó de «matar» el proyecto es la nueva subida de precio unidad, para entregar el blindado con todos los problemas solucionados.
A ese precio, es un despropósito y su venta a terceros sería imposible, la oferta actual hay de ellos, a un precio muy inferior.
Nos trataremos los construidos o a medio construcción y luego se seleccionará un modelo de los ya probado, a su vez ofrezca cierto trabajo de ensamblaje para el país, como los patria.
Si Alemania no ha comprado el Eurodrone significa que el proyecto está aún muy verde y que por diversas razones prefieren el diseño americano. Supongo que debe pesar la integración con los P-8 antisubmarinos (empleados también por Noruega e Inglaterra) y el plazo de entrega más corto. Tiene sentido un dron así para España? Seguramente si. No sólo por vulnerabilidad en un conflicto con Argelia o Marruecos. También por costes operativos, más barato que un avión tradicional.. Lo que España necesita saber es si habrá un estándar europeo o debe buscarse la vida.
al final estos se marcan un » rafale», es decir toman las de villadiego en un proyecto europeo con millones gastados desde hace unos cuantos años