BAE Systems presenta el primer obús Archer de 155 mm sobre chasis MAN HX2 para Suecia.
BAE Systems ha presentado el primer obús autopropulsado Archer de 155 mm de nueva fabricación para Suecia el 30 de enero de 2026. El vehículo representa la primera unidad de un nuevo lote de producción construido específicamente para el Ejército sueco y montado en el camión militar MAN HX2 8×8, lo que refleja una evolución deliberada de las plataformas Archer anteriores a medida que Estocolmo amplía su capacidad de artillería nacional.
La presentación se produce tras un contrato firmado en septiembre de 2023 entre la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) y BAE Systems Bofors para la adquisición de 48 nuevos sistemas de artillería Archer. El acuerdo, anunciado durante la feria de defensa DSEI 2023 en Londres, se valoró en varios miles de millones de coronas suecas y tenía como objetivo restaurar y ampliar rápidamente la capacidad de artillería de Suecia tras la transferencia a Ucrania de los sistemas Archer previamente utilizados.
Cabe destacar que el contrato abarca íntegramente los sistemas de nueva construcción, lo que garantiza el servicio durante todo su ciclo de vida y la continuidad industrial a largo plazo de la fuerza de artillería sueca.
El obús con ruedas Archer original se desarrolló sobre el chasis articulado Volvo A30D 6×6, una robusta plataforma de origen civil adaptada para uso militar. Esta configuración proporcionó una movilidad excepcional en el terreno accidentado de Suecia, especialmente en bosques nevados y terrenos blandos, y contribuyó a la reputación del Archer por su alta movilidad táctica. Sin embargo, el chasis basado en Volvo ofrecía un crecimiento limitado de la carga útil, restringía las mejoras de protección y su compatibilidad con las flotas de camiones militares estándar de la OTAN, a medida que Suecia avanzaba hacia la interoperabilidad con toda la alianza.
La nueva configuración Archer, basada en el MAN HX2, aborda directamente estas limitaciones. El HX2 8×8 es una plataforma completamente militarizada que incorpora un chasis reforzado, mayor peso bruto vehicular, mayor durabilidad de la transmisión y kits opcionales de protección balística y contra minas. También proporciona una capacidad de generación de energía eléctrica significativamente mayor, compatible con sensores avanzados, sistemas digitales de gestión de batalla y futuras actualizaciones, como municiones de largo alcance o la integración de sistemas anti-UAS.
En comparación con el chasis Volvo anterior, el HX2 ofrece una mejor movilidad por carretera de largo alcance, una logística simplificada dentro de las cadenas de suministro de la OTAN y una mayor capacidad de supervivencia frente a las amenazas modernas en el campo de batalla.
Técnicamente, el Archer sigue siendo uno de los sistemas de artillería autopropulsada sobre ruedas más avanzados en servicio. Su cañón L52 de 155 mm está equipado con un sistema de carga totalmente automatizado capaz de disparar hasta ocho proyectiles por minuto, con una carga de munición suficiente para múltiples misiones de fuego rápido sin reabastecimiento externo. El sistema admite el disparo de impacto simultáneo de múltiples proyectiles, lo que permite que varios proyectiles impacten un objetivo casi simultáneamente desde un solo cañón.
Su alcance máximo de disparo supera los 40 km con munición estándar de alcance extendido y puede superar los 50 km con munición guiada de precisión como la M982 Excalibur.
En comparación con otros obuses autopropulsados con ruedas modernos en servicio, el Archer ocupa una posición distintiva. El CAESAR francés, ampliamente utilizado por la OTAN y sus países socios, ofrece una excelente movilidad estratégica y una fiabilidad probada en combate, pero se basa en un proceso de carga semiautomatizado que expone a la tripulación durante el disparo. El RCH 155 alemán, basado en el Boxer 8×8, iguala al Archer en automatización y protección, pero es significativamente más pesado y complejo, con el consiguiente impacto en el coste y la capacidad de despliegue. El K9A1 surcoreano, si bien de gran capacidad, es un sistema sobre orugas con características logísticas y de movilidad diferentes, optimizado para operaciones sostenidas de alta intensidad en lugar de un rápido redespliegue por carretera.
En cambio, el Archer combina una automatización casi total con requisitos de tripulación relativamente bajos, alta velocidad en carretera y una agilidad táctica excepcional. Estos atributos lo hacen especialmente adecuado para operaciones dispersas en entornos disputados dominados por drones, radares de contrabatería y fuego de precisión de largo alcance, condiciones cada vez más comunes en los conflictos contemporáneos.
Para el Ejército Sueco, el primer despliegue de un Archer basado en el MAN HX2 marca una transformación más amplia de su armamento artillero. A medida que el nuevo miembro de la OTAN refuerza su contribución a la defensa colectiva, se espera que el Archer se convierta en la columna vertebral de la capacidad de fuego de largo alcance de Suecia, especialmente en la región del Mar Báltico y el Alto Norte. Con la producción en serie ya en marcha, se espera que las entregas de los sistemas restantes continúen durante la segunda mitad de la década, culminando con la plena capacidad operativa una vez que los 48 obuses estén desplegados y las tripulaciones completamente entrenadas.
El despliegue de enero de 2026 confirma que la renovación de la artillería sueca está pasando de la planificación a la ejecución, combinando una potencia de fuego probada con una plataforma moderna, alineada con la OTAN, diseñada para las exigencias de la guerra de alta intensidad del futuro.
Alain Servaes
Es una porquería de sistema.
Aplaudo la automatización, pero ahí hay tres sistemas que lo igualan:
-La AGM de KNDS (sobre camión, Ascod Cargo (Némesis/Donar), Boxer 8×8 RCH155 y Piranha 10×10 HCM. Los italianos parece que la quieren adaptar a su Freccia 8×8.
-La torreta equivalente de Rheinmetall, actualmente sólo sobre camión, pero adaptable a otros vehículos, como la AGM.
-Y la nueva (en desarrollo) K9A2 coreana, sobre el vehículo K9 Thunder y sobre camión. Adaptable sobre otros vehículos, como las otras dos, que ofrecan una plataforma plana. (Para mí lo ideal, para España, sería sobre el Ascod).
Pero esta solución de BAE tiene varios inconvenientes:
-No se adapta sobre otros vehículos, a diferencia de las torretas arriba indicadas.
-Lleva sólo una veintena de disparos. ¡Muy poco! La AGM llega a los 30, y la de Rheinmetall y la K9A2 a 40.
-No dispara en todas las direcciones. Debido a los apoyos traseros, está limitada a un azimut de +-85 grados, solamente. Es decir, un arco de 170 grados, muy alejado de los 360 de las otras tres soluciones.
Esta pieza de artillería no se si el ingeniero estaba borracho porque no tiene mucho sentido ese modelo de artillería porque literalmente la cabina de carga sale casi fuera del chasis y le da inestabilidad a parte de que matará el chasis en sus soldaduras, está el modelo francés el caesar y son inestables y poco eficacia a la pieza, hay mejor sistema que es el de cadenas este modelo pocos países lo compran porque es un sin sentido
El CAESAR no está protegido. Lo del número de disparos supongo que no es tan grave porque dispara unos pocos, sale corriendo y debe seguirle un vehículo con munición. De estabilidad las fotos pueden engañar, como las del RCH. Es verdad que su competidor actual es Rheinmetall y por detrás van quizás los coreanos (el diseño está pero no fabricado como el diseño alemán). Además Rheinmetall lo manda pronto a Ucrania para probarlo en combate (se supone que el Archer ya fue enviado hace tiempo). Lo de la plataforma tiene sentido, lo mismo hicieron los franceses con su CAESAR. El cliente debe poder elegir la plataforma. En el caso español se podría haber hecho un arma propia. Una plataforma de camión compartida por lanzacohetes, obus sobre ruedas y lanzamisiles. Y en el el caso del obús sobre ruedas crear en España el sistema de obús y sus sistemas de disparo, carga, etc. Al final supongo que se comprará el sistema surcoreano, si está disponible y el sistema sobre orugas es el K9.
Pues a mí la cantidad de disparos que lleva antes de necesitar reabastecerse me parece fundamental:
El PzH2000 es el maestro con 60.
Le sigue el K9A1 con 48.
A continuación, la torre de Rheinmetall y la nueva torre coreana K9A2 con 40.
Luego la AGM de KNDS con 30.
Y finalmente esta triste solución del Archer, con 21.
Si fuera como dices, que la cantidad no importa, no sé para qué el PzH2000 lleva 60 o por qué Hanwha y Rheinmetall no se conforman con los 30 de la AGM de KNDS.
Los vehículos municionadores no suelen seguir a la artillería. Sería mala idea que lo hiciesen, pues a mayor movimiento de vehículos, mayor probailidad de detección. Además, hoy en día, con los drones, 50 km de alcance no son muchos. Sigues estando en una zona relativamente peligrosa. ¿Quieres exponer al vehículo municionador a eso?
No, lo normal es que el vehículo artillero, cuando agote la municón, retroceda y se encuentre en un punto de mayor seguridad con el municionador. Además, salvo en el caso coreano, todas estas soluciones requieren de un municionado manual, con soldados desprotegidos frente a la intemperie y las esquirlas.
Sí, puede que en el caso del Archer, como lleva tan pocos disparos, el vehículo municionador lo siga constantemente. O sea que necesitas dos vehículos y dos operarios más para hacer el trabajo de uno.
Mientras se munciona, se está parado. Eso aumenta el riesgo. Mejor parar lo menos posible. El Archer es, dentro de las torres automáticas, una pésima solución.
El M109 A7 Paladin lleva 39 disparos