Rumanía quiere comprar cazas F-35 para reforzar su defensa aérea.
Rumanía pretende comprar la última generación de aviones de combate estadounidenses F-35 para reforzar sus defensas aéreas, según informó el martes en un comunicado el Consejo Supremo de Defensa del país (CSAT).
El país de la Unión Europea y la OTAN ha aumentado el gasto en defensa del 2% al 2,5% del producto interior bruto este año, en respuesta a la invasión rusa de Ucrania.
El país, que comparte una frontera de 650 km con Ucrania, alberga un sistema estadounidense de defensa contra misiles balísticos y, desde el año pasado, tiene estacionado en su territorio un grupo de combate permanente de la alianza.
«Disponer de capacidades operativas de defensa aérea sólidas, creíbles, interoperables, flexibles y eficientes como parte de nuestros compromisos como Estado de la OTAN y de la UE es clave para que Rumanía cumpla sus objetivos de política de defensa», dice el comunicado.
«El proceso de modernización de la fuerza aérea continuará mediante la adquisición de aviones F-35 de última generación».
El Consejo no dio detalles sobre plazos ni cifras.
El año pasado, el presidente Klaus Iohannis dijo que Rumanía estaba considerando la adquisición de aviones F-35, fabricados por el fabricante de armas estadounidense Lockheed Martin Corp.
En marzo, el Ministerio de Defensa declaró que Rumanía compraría tanques Abrams, fabricados por General Dynamics, como parte de un plan más amplio de adquisiciones de defensa.
En diciembre, el Ministerio de Defensa rumano firmó un acuerdo para adquirir siete sistemas aéreos no tripulados Watchkeeper X de la empresa israelí de electrónica de defensa Elbit Systems por unos 1.890 millones de lei (418,02 millones de dólares).
Reuters
Algo tendrá el Santo cuando con agua lo bendicen , dice un refrán . Más de media Europa lo tiene o va camino de ello , además de otros muchos en otras partes del globo . Casualidad no puede ser .
Y casualidad no es. Como dije hace nada los contratos militares multimillonarios están directamente vinculados a las decisiones geopoliticas y quedan por encima de otros criterios como los operacionales, logísticos o incluso de la calidad del producto.
El bloque occidental vuelve a acercarse y a reforzar los lazos con los EE.UU. en busca de crear una disuasión eficaz frente a una Rusia hostil e impredecible y EE.UU. ha puesto al F-35 en medio como condición; un avión que no le ha salido tan bueno como querían pero que igualmente tiene que comprar (y vender) para que no resulte en una ruina.
Ese cuento de que los americanos obligan a sus aleados a comprar el F35 no me lo acabo de creer. La guerra de Ucrania está demostrando la importancia de las aeronaves furtivas, y cuando un país occidental se interesa por una solo tiene una opción para escoger y es el F35. Crees que los Himars se están vendiendo porque los americanos obligan a que los compren? Se venden porque han demostrado con resultados de lo que son capaces, pero como existen otras opciones hay quien escoge la israelí etc.
Claro que no pueden obligarte simplemente te dejan como la única opción. Alemania quiso certificar el EF2000 para la la B-61 y les vinieron con ambiguas excusas de sobrecostes desorbitados. Preguntaron por el Super Horner y la historia fue igual. Casualidad, con el F-35 no hubo ningún problema.
Mira España directamente, se habla también de sustituir los F-18 con F-35A ¿Cómo es que no se nos ofrece el Super Hornet para estudiarlo como alternativa? ¿Ni el Eagle? ¿Ni el Viper? Que no son malos cazas eh?!
Tu lo llamas cuento, yo digo que tener una única alternativa a estudiar obviando otras alternativas que el mismo país productor sí está estudiando no es normal.
Creo que muchos países están errando en su elección. El f35 no es un avión de defensa aérea, es un avión de ataque terrestre.
Si, de hecho los F-35A que va a comprar España, (a falta de confirmación) van a sustituir a parte de los F-18 en misiones de ataque a suelo, quedando los EF-2000 para superioridad aérea; también te digo que los F-35, con todos sus defectos, son superiores en combate aéreo a cualquier avión de 4 Gen…lo que no puedes detectar no lo puedes derribar…
No está tan claro que se vayan a comprar los F35A; para el ataque al suelo, el Eurofighter te vale también. Incluso con los F35B, que tienen más probabilidad, la cosa no está clara.
Y no, un avión de supuesta 5ª generación no es mejor para el combate aéreo. El F35, para ver, tiene que usar su radar y si lo usa, es detectable y localizable (por ejemplo, por un sistema como el Preatorian DASS del Eurofighter). A su vez, el F35 carece de un IRST como el EuroFIRST PIRATE, para localizar pasivamente cazas enemigos.
Aparte de eso, el combate aéreo es una de las funciones de la superioridad aérea. La otra es la intercepción. Sin supercrucero, no puedes garantizar la intercepción de un avión civil o un bombardero, pues, aunque el caza sea supersónico, la postcombustión no es sostenible.
Añade a esto las diferencias de costes en nuestro caso, que somos cofabricante del Eurofighter:
Un Eurofighter nos sale por unos 100M, de los cuales hay que descontar los retornos de inversión. Se quedaría en unos 80M.
Un F35A cuesta unos 180M y no deja ningún retorno de inversión (los alemanes costaron unos 230M la unidad; descuenta de eso las armas que se incluyeron, pero considera los dos aviones que deben estacionarse en EE. UU. para la formación).
El coste de la hora de vuelo del Eurofighter es de unos 20.000 y deja retornos industriales (los motores, por ejemplo, los cofabrica y mantiene ITP Aero).
El del F35A es de unos 50.000 y no deja retornos.
En NUESTRO caso, por cada F35A tendrías 2 Eurofighters.
Pues parece que Gran Bretaña, Italia y Alemania hacen otros números prefieren tener F-35, por muy productores de EF-2000 que sean; hoy en día quien puede compra F-35, y si no le dejan compra Rafale, como EAU, o drones, como los turcos. No hay casi nadie, fuera de los 4 países productores, que compre EF-2000 hoy en día, normal, ya que para qué? Si pueden comprar F-35…
Gran Bretaña e Italia también son socios del F-35 es normal que compren y Alemania compró lo mínimo al verse a falta de opciones para el vector de las bombas nucleares.
Aparte, Italia pidió 131 en un principio pero acabó bajando a 90 mientras UK tiene 138 planificados pero apenas se comprometió con 74 y ver venir el resto.
Además Italia ha subido su presupuesto militar y UK va a doblarlo en 8 años, pero ninguno se plantea recuperar las unidades que en su momento desestimaron… ahí tienes sus números y eso siendo socios.
Si, es cierto que Italia y GB han comprado menos unidades de las previstas, pero entre las que van a vender a Polonia, Chequia y Rumanía (y España cuando se decida) ya van bien; de todas formas, EEUU va taaan sobrada con la venta de este modelo que puede permitirse el lujo de bloquear su venta a quien quiera, como con Turquía y EAU…es decir, EEUU vende este modelo a quien quiere, el Rafale o EF-2000 se vende a quien se puede…
De eso nada. Airbus también retiró el EF2000 del concurso canadiense porque prácticamente requería desnudar toda la tecnología del avion a Canadá y EE.UU.
Aparte ¿Cómo puedes decir que el F-35 no se está intentando vender a cualquiera cuando han señalado como posibles clientes países que basta ver su PIB para ver que es inviable?
Tanto EE.UU. como Europa funcionan igual la diferencia está una vez más en el peso político entre ambos continentes.
Yo he dicho que el F-35 no se vende a cualquiera? No, he dicho que el Rafale o EF-2000 venden lo que pueden, y el F-35 se vende como churros, esa es la diferencia; cuando un modelo de avión gana casi cada concurso, desde Suiza hasta Japón, pasando por Italia, GB, Alemania, Holanda, Dinamarca, Noruega, Finlandia, Grecia, Chequia, Corea del Sur, Polonia…(no digo más que aburre) y luego ves los que han ganado últimamente Rafale/EF-2000 (excelentes aviones, por cierto) pues ya no hace falta mirar mucho más…el F-35, te guste o no, es otra cosa. Y las fuerzas aéreas lo saben…y si como Turquía o EAU no pueden comprar F-35 porque no les dejan, pues compran otra cosa (drones, Rafale) y ya.
Pues en un ensayo contra cazas de cuarta generación fue de 20-1 la victoria del F35.
Los ensayos también fueron en condiciones irreales a favor de adivina que avión, detalle que siempre se nos olvida.
A este paso lo va a tener hasta Marruecos antes que nosotros…
Menos mal que parece que la Guerra de Ucrania, lamentablemente, ha despertado a los políticos españoles (o más bien los han hecho despertar vía OTAN), de que llevan décadas dejando a las Fuerzas Armadas desnudas
De todas formas leete los blog militares gringos no etsos de origen español etc.
La taza de disponibilidad del F-35 es baja muchas fallas Isreal hace 3 meses atrás puso toda su flota en tierra para corregir un error lo mismo Korea del Sur, ese avión es un truño, igual lo gringos tienen que justificar su gasto ante el Congreso tienen que buscar su exportación al Exterior para tapar el hueco fiscal que representa ese avión para el Ejército de los Estados Unidos.
Ya es cosa de España si quiere comprar un problema y sabiendo la burocracia de España no me sorprendería que esa compra signifique una gastadera de dinero y mucho taller.
Si khinzal, a lo mejor el Felon o el checkmate rusos son mejores, que están todavía a la espera de conseguir un solo cliente que los compre.
Pero claro viniendo la opinión de un ingeniero aeronaútico de fama internacional como es usted a lo mejor nos lo creemos.
aquí van a tener F35 hasta los de Mali … es increíble la maquinaria política y diplomática para vender un caza de 5ª generación a países que vienen de la 2ª o 3ª generación, es un salto imposible de mantener económica y logísticamente para muchos países, es como pasar del Dacia al Ferrari sin haberte tocado la lotería, a plazos, una ruina
Putin el mejor representante de armas USA, lodicho el F-35 lo mejor que hay.
El tiempo dará y quitará razones, pero creo que está fuera de duda que los F-35 han tenido y tienen múltiples inconvenientes que lo hacen tener poca disponibilidad, es carísimo, no hablemos ya del coste de su hora vuelo, han surgido problemas técnicos, por otra parte lógico en ese tipo de tecnología teóricamente tan puntera…..En España se habla de sustituir los F-18, pero la realidad es que están en » buena forma» para seguir surcando los cielos españoles por unos cuantos años más…Llevaré la contraría a la mayoría, creo acertado apostar por productos europeos donde haya participación española, y ahondar en desarrollos totalmente nacionales en drones y lucha anti dron.
Por una vez, España y su complacencia puede tener «recompensa».. la actualización del F35 al bloque 4.0 conllevará una «revisión de media vida» y todos los países que a dia de hoy tienen el F35 van a estar obligados a pagar por esa actualización.
Si hay algo de suerte , puede que tengamos un cambio euro-dollar más favorable y con esa actualización incorporada para los 24-36 F35A que España «debe» tener y junto con otros 20+25 EF2000 LTE del programa halcón .. es más que suficiente.
El tema de los F35B.. es otro tema..
Seguramente el tipo de guerra aérea que se va a dar en el futuro, dejando de lado las asimetrías a los que estuvimos acostumbrados desde los años 90 en adelante, será en campos de batalla altamente tecnificados, con un éter muy cargado y repleto de defensas avanzadas, desde MANPADS hasta misiles de largo alcance y en la que los drones y UCAV tendrán cada vez mayor importancia. La breve guerra por Nagorno-Karabaj fue un anticipo de lo que se está viendo en Ucrania.
(2): En el combate aire-aire es muy probable que el clásico dog-fight pase a ser más un recurso de emergencia que una táctica elegida, ya que el avance de la tecnología permite el combate a larga distancia. Tanto en el combate aire-suelo, como en el aire-aire, la furtividad, en especial la electromagnética cobra suma importancia, así como la capacidad de adquirir datos externos de los objetivos para no anunciar la propia presencia. Es por ello, que las capacidades de un avión furtivo e hiperconectado resultan determinantes para lograr la ventaja tecnológica y por supuesto, la victoria.
(3): Hoy por hoy, el único avión con estas características disponible en el bando occidental es el F-35. Es por esta causa, principalmente es que este modelo se está imponiendo, no solo por las consabidas presiones de Washington o las bondades comerciales de L-M.
Es por esta causa, que consideramos que España debería poseer un pequeño grupo de estos aviones, independientemente del resto del material. En un escenario como el descripto, los aviones de 3ra y 4ta generación quedarán relegados a tareas secundarias, que bien pueden ser asumidas por aviones con menores costos operativos, tales como entrenadores LIFT o incluso COIN, o ser complementados/reemplazados por UCAV.
(4): Sin entrar en detalles complejos como sus características técnicas o si puede ser o no vetado su uso, cuales son las críticas que en general se fundamentan en su contra en este foro, consideramos que España debería adquirirlo, aunque solo en cantidades reducidas (20-30 el EA y 12-18 la armada), para no quedar rezagado en el avance tecnológico hasta que el SCAF sea una realidad, dentro de dos décadas. Se argumenta que su excesivo costo operativo (que incluye el mantenimiento y el entrenamiento), sumado a su escasa disponibilidad, más la dependencia de EEUU para sus futuras actualizaciones lo hace poco conveniente. Además, en especial, por su abismal diferencia costo-beneficio respecto de otros aviones a los que podría reemplazar, como el F-18 o el AV-8B.
(5): Queremos expresar que esta relación no debe hacerse en términos monetarios o cantidad de misiones que puede cumplir el mismo, ya que hacerlo de esa manera resulta una comparación artificial. La ecuación es muy sencilla, pues las misiones que los aviones furtivos podrían realizar exitosamente, ningún otro avión las podría cumplir. Allí reside la radical diferencia con el resto, pues en ello es incomparable. Esa es la razón que justifica el costo y la causa por la que tantas naciones pretenden poseer el F-35.
(6): Por supuesto que estos aviones no están destinados a realizar todas las tareas, para ello debería haber otros, pero si España pretende tener una defensa acorde a los tiempos que corren y potencialmente poder hacer frente a cualquier amenaza, debería contar con un grupo, aunque pequeño, de aviones con estas características. Frente a un enemigo potencial como Marruecos, estos aviones adquieren dimensión disuasiva.
El F-35 es el mal necesario, es un mal avión en su conjunto,caro y muy limitado, pero con capacidades únicas que te dan cierta ventaja sobre un hipotético enemigo. Su compra en una cantidad mínima indispensable seria un acierto hasta disponer de un 6ª gen.
Aconsejo la lectura de un artículo en una página » hermana» de información de defensa , sobre las últimas noticias sobre los enésimos problemas de los F-35, y lo aportan las propios yankees….Echamos muchas pestes sobre los franceses, pero quizás los que con más dignidad se preocupan por sus FFAA, apostando por el made in France , y no les va tan mal..Ese debe ser el modelo a imitar. Por otro lado, esos aviones teóricamente «indetectables» perderán ese don cuando los radares estén a la última, y en ese aspecto España Sí puede ser una potencia, hay empresas punteras que pueden marcar diferencias.
Bueno en unos años, anteis de lo que se espera ya estará surcando los cielos el NGAD, atención de lo que va ser capaz de hacer.