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La Marina de Estados Unidos ha aceptado la entrega de la tercera lancha de desembarco de la nueva clase Ship to Shore Connector (SSC), que pretende ser un reemplazo evolutivo de las envejecidas LCAC (lancha de desembarco, colchón de aire) en servicio en Estados Unidos.
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El fabricante de armamento Sig Sauer Inc. ha anunciado esta semana su entrega final de prototipos al Ejército de Estados Unidos para los sistemas de armas de escuadra de nueva generación.
Leer másEl Ejército de Estados Unidos seleccionará en 2021 entre las tres compañías que compiten por conseguir el reemplazo del Ejército para la carabina M4 y el Arma Automática de Escuadrón M249.
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El contratista de defensa estadounidense Textron Systems, parte del conglomerado americano Textron, ha mostrado dos versiones del nuevo rifle automático de escuadrón desarrollado bajo el programa Next Generation Squad Weapons (NGSW).
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American Rheinmetall Vehicles, LLC, una subsidiaria de la empresa alemana Rheinmetall Defence, se ha unido a Textron Systems para llevar a cabo el programa de Vehículos de Combate Tripulados Opcionales del Ejército de los Estados Unidos (OMFV).
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La próxima generación de lanchas de desembarco de la Marina, Ship to Shore Connector (SSC), Land Craft, Air Cushion (LCAC) 101, concluyó las pruebas de aceptación la pasada semana
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A Textron se le ha concedido una modificación del contrato de la Marina por valor de unos 386 millones de dólares para la construcción de lanchas de desembarco, aerodeslizadores (LCAC) clase 100 como parte del Programa de conector de barco a tierra (SSC).
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La Fuerza Aérea quiere gastar lo mismo en mantenimiento del avanzado F-35 Joint Strike Fighter que en el apoyo de sus aviones de combate de cuarta generación, dijo el jueves el general David Goldfein, “nuestro objetivo inicial es reducirlos al equivalente o muy cerca de lo que estamos gastando actualmente en los cazas de cuarta generación como el F-16 [Fighting Falcon]”.
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