Turquía estudia la devolución del sistema ruso S-400 como una vía para volver al programa de cazas F-35.
Según Bloomberg, Turquía está considerando la devolución a Moscú de su sistema de defensa aérea S-400, de fabricación rusa, en medio de la reanudación de los contactos de alto nivel entre los líderes turcos y rusos. Esta medida podría eliminar un obstáculo clave para que Ankara recupere el acceso a los programas de defensa estadounidenses, incluido el F-35, tras años de sanciones y exclusión.
La compra de los sistemas desencadenó sanciones estadounidenses y condujo a la retirada de Turquía del programa F-35. La agencia de noticias Bloomberg informó el 17 de diciembre que el asunto se había planteado directamente durante los recientes contactos con Moscú, aunque funcionarios rusos han restado importancia públicamente a la afirmación.
La cuestión central no son las señales diplomáticas, sino el equipamiento militar involucrado y las compensaciones de capacidad que implica dicha decisión. Turquía firmó un contrato con Rusia por un valor aproximado de 2.500 millones de dólares en 2017, tras no alcanzar un acuerdo con Estados Unidos sobre los sistemas de defensa aérea Patriot en términos que Ankara considerara aceptables.
Las entregas del sistema ruso comenzaron en 2019 e incluyeron múltiples unidades de fuego con sus radares, vehículos de mando y arsenales de misiles asociados, convirtiendo a Turquía en el primer miembro de la OTAN en desplegar el sistema de fabricación rusa.
El S-400 Triumf está diseñado como una arquitectura de defensa aérea estratificada y altamente móvil que integra radares de vigilancia de largo alcance, radares de control de tiro, elementos de mando y control, y lanzadores de transporte y erector con diferentes tipos de interceptores. Operacionalmente, una sola batería puede desplegarse para defender objetivos de alto valor como bases aéreas, centros de mando, puertos o infraestructuras críticas, mientras que su movilidad terrestre permite el reposicionamiento para dificultar la localización de objetivos del adversario.
Desde un punto de vista técnico, la característica más significativa del S-400 reside en su combinación de misiles y su geometría de ataque. La familia de interceptores 48N6 se asocia generalmente con alcances de ataque de hasta 250 kilómetros contra objetivos aerodinámicos, mientras que el misil 40N6, de mayor alcance, se anuncia con un alcance de hasta 400 kilómetros en condiciones favorables.
Contra amenazas balísticas, el sistema ofrece una defensa terminal dentro de un radio más limitado. Incluso sin uso en combate, estas envolventes de ataque pueden condicionar las operaciones aéreas al obligar a las aeronaves adversarias a volar a menor altitud, desviarse o recurrir en mayor medida a municiones de distancia y guerra electrónica.
Un posible regreso del S-400 plantearía de inmediato interrogantes operacionales para Turquía en cuanto a la sustitución de la cobertura de defensa aérea de largo alcance. Ankara ha invertido considerablemente en la construcción de una arquitectura nacional de defensa aérea y antimisiles por capas. El sistema Siper, desarrollado por la empresa turca Roketsan, se presenta como una solución de largo alcance; el primer bloque supera los 100 kilómetros y se espera que las variantes posteriores alcancen aproximadamente los 150 kilómetros.
El sistema Siper utiliza navegación inercial con actualizaciones a mitad de trayectoria y un buscador de radar activo, lo que ofrece una capacidad de ataque moderna, pero aún no replica el radio de cobertura máximo del S-400 y requeriría un mayor número de baterías y sensores para lograr una defensa de área comparable.
Para Estados Unidos, el problema del S-400 se ha planteado sistemáticamente como una preocupación técnica y de seguridad relacionada con la protección de la baja observabilidad, los sensores y los sistemas de misión del F-35. Las autoridades de defensa estadounidenses han argumentado durante mucho tiempo que operar el F-35 junto con un sistema de defensa aérea ruso podría exponer firmas y datos confidenciales, lo que socavaría la ventaja de supervivencia del avión.
Esta evaluación condujo a la retirada de Turquía del programa F-35 en 2019 y sigue siendo un tema central en las actuales consideraciones políticas de Estados Unidos.
Si Turquía se deshiciera completamente del S-400, el beneficio estratégico más inmediato sería reabrir la posibilidad de acceder a los programas de defensa avanzados de EE. UU., siendo el F-35 el ejemplo más destacado. Para la Fuerza Aérea Turca, el F-35 proporcionaría un aumento sustancial en la capacidad de ataque táctico, combinando sigilo, fusión de sensores y operaciones en red para acortar las cadenas de ataque y mejorar la efectividad en entornos disputados.
La contrapartida sería la pérdida de un sistema de denegación de área de largo alcance que, al menos en teoría, ofrece un alcance significativo contra aeronaves no furtivas y dispositivos de gran altitud.
Para Rusia, recuperar el S-400 representaría un retroceso inusual en un acuerdo de exportación. Los componentes recuperados podrían ser reacondicionados y redistribuidos para reforzar la protección de emplazamientos estratégicos. Se han mencionado compensaciones financieras, incluyendo mecanismos vinculados al comercio de energía, en informes, lo que sugiere que cualquier devolución se integraría en un acuerdo más amplio.
Para Washington, la retirada del S-400 del servicio turco reduciría un importante obstáculo técnico en las relaciones bilaterales de defensa, lo que podría permitir una renovada cooperación en aviación de combate y defensa aérea integrada en el marco de la OTAN.
Alain Servaes
los demócratas y difusores de la libertad y el libre comercio del mundo les dicen a todos sin no hacen lo que nosotros queremos sufrirán terribles sanciones y comparar el s 400 con los patriotas es como comparar un Ferrari con un Ford t, lo únicos que sufren sanciones y no se amilanan son ruso y chinos los demás que se dicen soberanos arrugan al primer amague de la potencia declinante a la que sólo le quedan las amenazas
Vamos a ver amigo. Vender sistemas de armas no está incluido en la carta de derechos humanos de la ONU. Cada uno vende sus armas a quien le da la gana. Y estará de acuerdo conmigo que si perteneces a la OTAN es bastante inaceptable comprarle armas a tu mayor enemigo
Estraña la actitud de Turquía siendo un miembro de la otan. Ellos siempre con su doble juego.
No dudo que Turquía se haya dado cuenta, no es tan fácil copiar la forma de F-22 y decir que la copia tiene, al menos siquiera, la mitad de sus cualidades…
El S400 ha demostrado ser un auténtico fiasco en Ucrania. Lo mejor que puede hacer el dictador turco es devolverlos. Tanto empeño en el F 35 demuestra que Erdogan no las tiene todas consigo con su avión de 5 generacion
Turquía necesitaba los S-400 cuando se purgó a la fuerza aérea. Ahora visto el rendimiento en Ucrania y que se ha demostrado que se pueden destruir ya pierden interes. Además la fuerza aérea ha logrado de nuevo recuperar su sitio y reclama aviones, no misiles. El problema es que antes de la guerra de Ucrania Turquía era interesante para el programa F-35. Ahora el F-35 se vende solo y a nadie le importa que Turquía esté fuera. Turquía necesita ofrecer algo de interés para volver al programa. Incluso a nivel geoestratégico las nuevas alianzas de la región la pueden dejar descolocada.
Muy interesante , Paco, si me permites: Erdogan pensaba, que el golpe de estado que se inventó, según muchos analistas, tenía cierto apoyo, solo cierto apoyo por algún o algunos demócratas, y antes de eso empezó a ver que los sistemas rusos estaban blindados ante interferencia de los EEUU .
Es sabido que la mayor limpia la hizo en la fuerza aérea.
Es cierto que me contradigo en la primera parte, si el golpe fue simulado , como tomaron medidas para ese golpe.
Parece ser que si había muchos desafectos dentro del ejército con el señor Eedogan, y los provocaron.
Esa es seguramente una parte de la historia.
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Y además se han dado cuenta de la incapacidad de producir un caza naval para su portaeronaves actual y el futuro Tracia, El Hurjet naval y al kAAN naval están cada vez más lejos
Es un error garrafal venderle el f35 a turkiye, un país islámico que no comparte los valores democráticos ni los derechos humanos ni las libertades individuales. Es un peligro para occidente y su democracia.
Turquía ayudó a Ucrania cuando nadie la ayudaba: le dió sus drones Baktiar, le puso una planta de fabricacion, no deja pasar flota rusa por el Bósforo.
Al final si EEUU no le vende el F-35 alguien en Europa le vendera el GCAP de la misma manera que se le ha vendido el Eurofighter. Turquía a medio plazo es un país con el que hay que contar y que interesa sea estable. Erdogan y su gente se irán antes o después. También apoyó occidente regimenes como la dictadura argelina en su lucha contra los islamistas donde no se respeto nada. O se apoya a Egipto y Marruecos. A largo plazo pensemos que interesa que tengan desarrollo económico y así logren más derechos y libertad. A corto plazo hay que tragar con cosas como las vistas en Turquía: corrupción, purgas, apoyo a milicas islamistas en Siria, represión de e los kurdos, puchezarazos electorales, chantaje con la inmigración…… Pero muchos otros juegan el mismo juego, Marruecos por ejemplo.
Los sistemas rusos S-400 son los más avanzados hasta el momento, poseen una amplia variedad de ataques misilísticos tierra-aire que lo posiciona como el primero en el mundo, es el más letal para derribar aviones de 4ta y 5ta generación cómo los F-35, F-16 o F-22. Es la piedra de tropiezo para la flota aérea norteamericana o cualquier otra del mundo. Ahora debemos analizar en profundidad porqué Turkiye está vendiendo sus intereses militares aéreos a los EE.UU. siendo un país islámico?? Esto es muy grave para Rusia y los países vecinos!!