Ucrania despliega sistemas de defensa aérea finlandeses ItO 90M para interceptar drones rusos
El Regimiento de Misiles Antiaéreos de Ucrania ha informado del despliegue de sistemas de defensa aérea de corto alcance finlandeses ItO 90M el 26 de octubre de 2026, mediante imágenes que muestran estos vehículos blindados Sisu XA-181 6×6 modificados disparando misiles VT-1 contra drones rusos.
Su aparición confirma una transferencia finlandesa no revelada de una versión autopropulsada del sistema francés Crotale NG a la red de defensa aérea de Ucrania, que ya incluye dos baterías Crotale NG de fabricación francesa entregadas desde 2022. Cada vehículo ItO 90M pesa 23,5 toneladas, transporta ocho misiles tierra-aire VT-1 listos para disparar que alcanzan los 1250 m/s, con un alcance horizontal de 10 km, un límite vertical de 6 km y un alcance de adquisición de radar de 20 km.
Finlandia adquirió inicialmente 20 vehículos de producción y un prototipo durante la década de 1990, pero ni Finlandia ni Ucrania han revelado cuántos vehículos fueron transferidos, cuándo llegaron ni cuántos misiles VT-1 los acompañaban, lo que deja sin determinar la magnitud del refuerzo.
Finlandia adquirió el ItO 90M (Ilmatorjuntaohjus 90M) durante la década de 1990 para proteger formaciones militares e instalaciones de importancia nacional, combinando el sistema de misiles francés Crotale NG con equipos de mando y control finlandeses y un chasis blindado de fabricación nacional. Cada vehículo integra radares de adquisición y control de tiro, cámaras diurnas y térmicas, un generador a bordo y ocho misiles listos para disparar, lo que permite a una tripulación de cuatro personas realizar operaciones sin necesidad de un vehículo radar independiente.
Francia proporcionó la arquitectura del sistema de misiles, mientras que la producción de los misiles se llevó a cabo en instalaciones de Estados Unidos e Irlanda, y Finlandia fabricó el vehículo, el equipo de mando y los componentes de adquisición de objetivos. Los 20 vehículos de producción originales podían transportar colectivamente 160 misiles listos para disparar, o 168 si el prototipo conservaba una instalación de ocho misiles completamente operativa, sin contar las recargas.
El ItO 90M utiliza el chasis del Sisu XA-181, derivado de la familia de vehículos blindados finlandeses Pasi 6×6, introducida en 1984. En comparación con el XA-180 original, que medía 7,35 m de largo, 2,9 m de ancho, pesaba 13,5 toneladas y utilizaba un motor diésel de 176 kW, el ItO 90M, equipado con misiles, pesa 23,5 toneladas, un aumento de 10 toneladas.
Conserva la tracción a las seis ruedas y la suspensión de ballestas de la familia, pero sacrifica la capacidad anfibia del XA-180 original para acomodar su instalación de misiles y radar más pesada. El XA-180 básico alcanzaba los 105 km/h con un alcance operativo de 850-900 km, aunque estas cifras no están confirmadas para el XA-181. A diferencia del Crotale NG francés, que se monta sobre un remolque, el vehículo finlandés transporta su lanzador, radar, generador y tripulación juntos, eliminando la necesidad de un vehículo de remolque aparte.
El radar de adquisición del ItO 90M detecta objetivos a distancias de hasta 20 km, mientras que su radar de ataque, cámara diurna e imagen térmica permiten el seguimiento mediante una torreta giratoria de 360 grados. Su misil VT-1 utiliza guiado por comando en lugar de un buscador autónomo, lo que requiere que el vehículo mantenga el seguimiento del objetivo y del misil durante toda la interceptación. La imagen térmica puede reducir la dependencia del seguimiento activo del objetivo por radar, pero no necesariamente permite enfrentamientos completamente silenciosos por radar.
Un objetivo que se aproxima a 200 m/s cruza el intervalo de 10 km entre el alcance máximo de adquisición por radar y el alcance de ataque del misil en 50 segundos, en comparación con 40 segundos a 250 m/s y 33,3 segundos a 300 m/s, suponiendo un acercamiento directo y detección al alcance máximo.
El inventario original de Finlandia de 21 vehículos ItO 90M establece un límite máximo para la posible transferencia, aunque se desconoce el número de vehículos que permanecerán operativos en 2026. Proporcionar tres cargas completas de misiles por vehículo, incluida la carga inicial, requeriría 120 interceptores VT-1 para cinco vehículos, 240 para diez o 480 para veinte, con un peso de 9, 18 y 36 toneladas respectivamente. Estas cifras no incluyen contenedores ni equipos de manipulación, mientras que el número de vehículos, recargas disponibles y misiles transferidos realmente permanece sin revelar.
La contribución operativa del ItO 90M en Ucrania dependería lógicamente del número de lanzadores, las reservas de misiles y la distribución de las posiciones defendidas, más que de la velocidad del interceptor en sí. Su alcance horizontal de 10 km corresponde a una huella de combate circular teórica de 314 km² por vehículo, si bien el terreno, la altitud del objetivo y la visibilidad del radar limitan considerablemente la cobertura efectiva.
Cinco vehículos sin superposición tendrían una huella nominal combinada de 1571 km², en comparación con los 3142 km² de diez, sin tener en cuenta la capacidad de combate simultáneo ni la superposición de sectores defensivos.
Las baterías francesas Crotale NG de Ucrania ofrecen una posible compatibilidad en cuanto a munición VT-1 y procedimientos de manejo de misiles, pero el sistema finlandés XA-181 aún requiere mantenimiento y repuestos específicos. La carga útil de ocho misiles y el requisito de guiado y control continuo limitan la capacidad de realizar operaciones sostenidas contra ataques aéreos masivos, mientras que la cantidad no revelada de lanzadores y existencias de munición impide determinar si la transferencia refuerza principalmente las defensas ucranianas existentes o si permite que otras formaciones e instalaciones militares reciban protección contra misiles de corto alcance.
Jérôme Brahy
