China aumenta la venta de aviones de combate tras el conflicto entre India y Pakistán
Los fabricantes chinos de aviones de combate están experimentando un fuerte aumento en las ventas tras el conflicto entre India y Pakistán de 2025, donde Pakistán atribuyó a los aviones de fabricación china un papel decisivo en el combate aéreo.
AVIC Chengdu Aircraft, la empresa fabricante del avión de combate J-10CE, registró ingresos de 75.400 millones de yuanes (11.000 millones de dólares) en 2025, lo que representa un aumento del 15,8% con respecto al año anterior. Los beneficios crecieron un 6,5%, hasta alcanzar los 3.400 millones de yuanes (497 millones de dólares). Ambas cifras constituyen los máximos históricos de la compañía.
Esta tendencia positiva se ha mantenido en 2026, con un aumento de las ventas en el primer trimestre de casi el 80% en comparación con el mismo período del año anterior.
El conflicto que cambió las percepciones
Los analistas atribuyen el aumento de las ventas al enfrentamiento de mayo de 2025 entre India y Pakistán, que duró aproximadamente cuatro días y supuso una inusual prueba real del armamento militar chino moderno.
El conflicto se desencadenó por ataques indios contra supuesta infraestructura militante tras un ataque a civiles en Pahalgam. Pakistán respondió con interceptaciones aéreas y contraataques, lo que elevó la confrontación a un enfrentamiento multidominio.
Pakistán atribuyó al J-10CE de fabricación china y al JF-17 Thunder, de producción conjunta, un papel clave en los enfrentamientos aéreos. Islamabad afirmó que derribó varios aviones indios, incluidos Dassault Rafale de fabricación francesa. India refutó estas afirmaciones y declaró haber dañado también aeronaves paquistaníes, lo cual Pakistán niega.
En enero de 2026, China confirmó oficialmente que el J-10CE había logrado su primera victoria en combate.
Creciente interés por parte de los países en desarrollo.
El conflicto atrajo la atención de países que buscaban alternativas a los aviones de combate occidentales. Según informes, Indonesia, Irak y Bangladesh han mostrado interés en adquirir aeronaves de fabricación china, en particular el JF-17.
Su atractivo reside en una combinación de factores: precios competitivos, financiación flexible y, ahora, credibilidad en combate. Para las naciones con presupuestos de defensa limitados o aquellas que buscan evitar las condiciones políticas asociadas a los acuerdos de venta de armas occidentales, las plataformas chinas se están convirtiendo en una opción cada vez más atractiva.
El J-10CE, equipado con misiles PL-15 de largo alcance, se comercializa como una plataforma rentable capaz de desafiar a aviones occidentales más caros en combates de largo alcance.
Aumento de la producción
AVIC Chengdu atribuyó parte de su crecimiento a una reestructuración que consolidó sus operaciones principales de fabricación de aeronaves, mejorando la eficiencia y aumentando la capacidad de producción.
La empresa está ampliando sus instalaciones en Chengdu para satisfacer la creciente demanda, incluso de plataformas avanzadas como el caza furtivo J-20 de quinta generación.
AVIC Shenyang Aircraft, fabricante del caza furtivo J-35, también ha registrado un aumento de sus ingresos y se está preparando para incrementar la producción en una nueva planta.
Persisten los desafíos
A pesar de las cifras contundentes, persisten las incertidumbres. Las afirmaciones sobre combates en el conflicto de 2025 siguen siendo objeto de controversia y carecen de verificación independiente.
Las consideraciones políticas, incluidas las sanciones estadounidenses contra AVIC Chengdu y AVIC Shenyang, pueden obstaculizar la disposición de algunos países a comprar sistemas chinos.
Los fabricantes occidentales también podrían responder con ajustes de precios e intensificando las campañas de marketing, sobre todo en el segmento de cazas de gama media, donde la relación coste-rendimiento es fundamental.
Emma Yates-Badley
El título «China aumenta la venta de aviones de combate tras el conflicto entre India y Pakistán» es muy engañoso.
A quién a vendido dichos aviones, a sus propios países?
Quizás sería más adecuado indicar que lo que aumente es el posible interés, pero, mientras no se produzcan ventas externas confirmadas ….
Iba a decir lo mismo, más interés sí, pero aún no se han visto compras firmadas, aunque este misma semana he leído en uno de los medios asiáticos especializados en defensa que el anuncio de la firma de la compra de J35A por Paquistán era inminente ( Pero, como para fiarse,si me dieran un euro cada vez que he leído que una firma era inminente y no se ha cumplido, sería más rico que Musk)
Indonesia estaba interesada en el J-10, también Bangladesh creo,….. Pero hay que recordar que Birmania se quejó de la baja calidad de los JF-17 que compró y ahora Pakistán promociona como una maravilla. También hay que recordar que el F-16 es todavía el avión principal de combate de Pakistán, que el J-10 apenas llevaba unos meses en servicio y que después de los primeros choques la fuerza aérea de Pakistán se replegó antes los ataques de India a sus bases. Lo que hay es una campaña de prensa de China para reforzar su imagen de poderío militar. La guerra India-Pakistan ha suscitado preguntas sin respuesta respecto a las prestaciones reales de las armas chinas. Algo que también ha pasado con las intervenciones en Irán y Venezuela.