Aviones F-35B italianos realizan operaciones en autopistas de Finlandia
Cazas italianos F-35B Lightning II realizaron operaciones en autopista por primera vez durante el ejercicio Imminent Field 26 en Finlandia. Este hito se produce pocos meses después de que surgieran informes sobre la evaluación por parte de la Fuerza Aérea Italiana de la posibilidad de emplear el F-35 desde autopistas.
El ejercicio, conocido en ediciones anteriores como Baana, está organizado por el Ala Aérea de Satakunta y se desarrolla del 18 al 22 de mayo de 2026. El objetivo de la Fuerza Aérea Finlandesa es entrenar operaciones desde una base terrestre como parte de su concepto de batalla móvil.
Para las operaciones en carretera, el ejercicio utiliza la pista de aterrizaje alternativa de Jokioinen, ubicada en la Autopista 2, donde aeronaves finlandesas realizan aterrizajes y despegues, así como tomas y despegues. Entre las aeronaves empleadas se encuentran el caza F/A-18 Hornet, el avión de entrenamiento Hawk y el avión utilitario Learjet 35A/S.
El 19 de mayo, los F-35B italianos se unieron a las actividades, realizando operaciones de aterrizaje y despegue cortos en la base de aterrizaje alternativa de Jokioinen. La variante B fue elegida específicamente para este ejercicio debido a sus capacidades de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL), y opera desde la base aérea de Pirkkala, sede del Ala Aérea de Satakunta.
Este ejercicio forma parte de la iniciativa de la Fuerza Aérea Italiana para practicar el despliegue ágil en combate y las operaciones expedicionarias con el F-35B. Recientemente, la Fuerza Aérea también desplegó el F-35B en el aeropuerto de Pantelleria durante una semana, junto con todos los elementos logísticos que dan servicio al sistema.
Operaciones en carretera con el F-35 italiano
Como informamos anteriormente, Italia está evaluando la posibilidad de aterrizar y operar sus aviones F-35A Lightning II de quinta generación desde tramos específicos de autopista. El concepto fue reconocido públicamente por el teniente general Silvano Frigerio, comandante de la Fuerza Operativa de la Fuerza Aérea Italiana, durante su intervención el 4 de febrero de 2026 en el foro aeroespacial y geopolítico “Dominio globale” en Roma.
Frigerio declaró que la Fuerza Aérea está evaluando “la posibilidad de aterrizar F-35 en carreteras si el espacio aéreo se ve amenazado”, lo que subraya un esfuerzo por fortalecer la capacidad operativa en entornos conflictivos. En ese momento, no se anunció ningún programa ni cronograma formal.
Como explicamos en su momento, durante la Guerra Fría, varias fuerzas aéreas, tanto de la OTAN como del Pacto de Varsovia, prepararon y practicaron el uso de tramos rectos de autopista como pistas auxiliares en caso de ataque a las bases aéreas principales. En aquel entonces, los escuadrones tácticos italianos estaban equipados con el G-91R/Y, capaz de operar desde carreteras y pistas no preparadas, pero nunca se realizaron ejercicios al respecto.
Las declaraciones de Frigerio sugieren que la Fuerza Aérea Italiana está considerando este enfoque con el F-35B ante la evolución del entorno de amenazas. Sin embargo, no está claro si estas operaciones se practicarán también en Italia o solo en el extranjero.
En esta etapa, no hay indicios de que Italia haya seleccionado tramos específicos de autopista. Además, la red nacional italiana cuenta con más de 7.000 kilómetros de autopistas, algunas de ellas con mucho tráfico, lo que requiere procedimientos adecuados para cierres rápidos, una importante coordinación civil-militar e inversiones.
Baana/ Campo Inminente
Imminent Field es el ejercicio anual de operaciones dispersas de la Fuerza Aérea Finlandesa. El ejercicio era conocido localmente como Baana, mientras que Imminent Field era la designación de la OTAN, que ahora parece haber reemplazado por completo la denominación Baana.
Según la Fuerza Aérea Finlandesa, el ejercicio forma parte de la estrategia de Finlandia para mantener la preparación operativa mediante el despliegue de aeronaves en diversas ubicaciones fuera de las bases principales, lo que mejora la flexibilidad operativa. Estas operaciones forman parte del entrenamiento de todos los pilotos de la Fuerza Aérea Finlandesa.
En Baana ya se ha visto al F-35 en acción en los últimos años. Los primeros fueron los F-35A de la Real Fuerza Aérea Noruega, que participaron en Baana 23.
El aterrizaje de los F-35A de la Real Fuerza Aérea Noruega en la autopista finlandesa marcó la primera vez que una variante CTOL (despegue y aterrizaje convencional) del Lightning II realizaba operaciones en carretera. Los F-35 noruegos estaban equipados con el carenado especial distintivo en la parte superior trasera del fuselaje, entre las aletas verticales, que aloja el paracaídas de frenado de la aeronave, aunque no se utilizó durante el ejercicio.
Un año después, fue el turno de dos cazas F-35A pertenecientes al 495.º Escuadrón de Caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El ejercicio Baana 24 marcó la primera vez en la historia que un avión de combate estadounidense operó en una pista de aterrizaje de carretera finlandesa, y la Fuerza Aérea amplió sus capacidades de Despliegue Ágil de Combate al aprender de sus homólogos finlandeses las técnicas y operaciones de aterrizaje y despegue en entornos difíciles.
En 2025, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos también se unió al ejercicio. De forma similar a lo que hicieron los F-35 estadounidenses y noruegos en años anteriores, los F-35 neerlandeses implementaron capacidades de despliegue ágil en combate mediante el aprendizaje de operaciones de aterrizaje y despegue en entornos difíciles.
Por cuarto año consecutivo, el ejercicio contó nuevamente con la participación de los F-35, con el despliegue de la Fuerza Aérea Italiana. Esta fue también la primera participación de la variante F-35B.
Stefano D’Urso
