El destructor ‘Stealth’ Zumwalt de la Marina es una amenaza real para China y Rusia
A medida que el USS Zumwalt avanza en la activación de los operativos previstos por la Armada, como la integración de armas y los preparativos para su despliegue, la Marina continúa ampliando el alcance de sus actividades y prevé operaciones que antes eran zonas de misión en las que se hacía menos hincapié para el buque.
La pregunta es ¿podría el nuevo destructor terminar cambiando la guerra de superficie?
Aunque inicialmente concebido, en gran medida, como una plataforma de ataque terrestre en el litoral, los responsables de programas de la Armada ahora dicen que la tecnología de rápido progreso y el desempeño del buque, hasta ahora, le permitirán, cada vez más, tener éxito en el combate en aguas abiertas o en «aguas azules» en caso de que se enfrente a una guerra oceánica de gran potencia y de fuerza contra fuerza.
Dada su sigilosa configuración, parece plausible que una nave de la clase Zumwalt pueda liderar un asalto o ayudar a lanzar un ataque más amplio en virtud de su capacidad de atacar evitando ser detectado. Es probable que la flota de tres barcos Zumwalt tenga una gran demanda en los próximos años, a medida que surjan nuevas amenazas que presenten la necesidad de sus avanzadas tecnologías.
Además, de una manera bastante similar a la actual flota de destructores DDG 51, es casi seguro que un Zumwalt ayudará a proteger a un grupo de ataque de portaaviones. Basándose en su sigilosa configuración, un destructor Zumwalt podría estar bien posicionado para probar o penetrar las defensas enemigas de aguas azules sin tener que renunciar necesariamente ante la ubicación de un grupo de portaaviones.
Si un radar, un ISR aéreo o un MH-60R de a bordo y un avión teledirigido Fire Scout detectan amenazas de largo alcance o áreas de fuego enemigo entrante, el Zumwalt podría ser muy bien utilizado como punto de lanzamiento para un contraataque. Con su tecnología de disparos de precisión de largo alcance, un Zumwalt podría quizás tener éxito en atacar objetivos terrestres enemigos más fortificados sin ser tan susceptible a los sensores terrestres y a los misiles antibuque. El concepto con el Proyectil de Ataque Terrestre de Largo Alcance del Zumwalt, o LRLAP, es llevar la precisión ofensiva y la potencia de fuego más allá del alcance de los actuales cañones de 5 pulgadas montados en cubierta y sin guiar. Además, dada su baja firma de radar, podría no parecer una misión demasiado ambiciosa imaginar un destructor de la clase Zumwalt como elemento de un asalto anfibio. Los sensores avanzados de a bordo podrían conectarse con los drones y otros activos ISR para ayudar a orientar a un Grupo Anfibio que se acerca a los mejores métodos o ubicaciones de ataque.
El poco calado de un Zumwalt, sus capacidades de misión litoral y sus disparos de precisión de largo alcance podrían, junto con la potencia aérea, ayudar a suavizar los objetivos terrestres en preparación para un aterrizaje anfibio. De una manera no muy diferente a un LCS, un Zumwalt podría acceder a puertos de aguas poco profundas y otras áreas costeras actualmente inaccesibles para buques de calado más profundo; esto cambia el cálculo del combate en el sentido de que aporta una potencia de fuego de superficie sustancialmente mejorada a las operaciones litorales.
Al mismo tiempo, sin duda es relevante señalar que, al menos por el momento, solo habrá tres destructores de la clase Zumwalt, circunstancia que probablemente limitará un alcance global más omnipresente. Como resultado, se necesita poca imaginación para observar cómo es probable que la clase Zumwalt funcione como inspiración o modelo para que surjan en el futuro otros nuevos barcos e innovaciones, que pueden emular o basarse en algunas de sus tecnologías.
La cuestión de las armas de riel y las armas láser, sin sorpresa, es algo que tiende a generar mucha atención en las mentes de los innovadores, analistas de evaluación de amenazas y futuros planificadores; esta es una razón clave por la que muchos señalan al Sistema Integrado de Potencia del Zumwalt como una impactante fuente de energía móvil que, a medida que continúa evolucionando, proporciona la base técnica para la integración de las armas láser.
Cuanto mayor sea la cantidad de tecnología de energía móvil exportable y resistente, más fuerte será el láser. Las armas láser basadas en barcos, según se discute ampliamente, ya están operativas. El desafío de avanzar es lograr aumentar su fuerza y alcance, al tiempo que se acelera su integración con el radar, los sensores y las tecnologías de control de fuego.
Kris Osborn
Cuando dejarán de vender que la tecnología convencional furtiva de todos los bandos invisibiliza completamente un aparato? Eso es FALSO, lo único que hace es disminuir el eco radar pero no lo invisibiliza
Disminuir el eco de radar és suficiente. Fui operador de radar en lá armada española, un buque de guerra con baja firma de radar y en modo de silencio electrónico, es indistinguible de un inofensivo pesquero. Ahí radica su ventaja.
Excelente Respuesta Sr Alberto
¿Un pesquero se mueve a 30 nudos? Si tú vieras un ‘pesquero’ moviéndose a esa velocidad en la pantalla del radar te mosquearías ¿no?
Es el mismo Zumvolt, que más tiempo pasa en reparaciones que en el servicio? Aquel, que se estropea en media marcha? Pues si, que será una amenaza mortífera para las fuerzas armadas rusas y chinas – van a morir se de risa.
Claro, como no hay aviones de alerta temprana, drones de observación y satélites espías (y los también llamados metereológicos…), un destructor de más de un cuarto de kilómetro podrá pasar por una zodiak de pesca….
Interesante. Pero, en caso de guerra, ¿qué pinta un pesquero en la zona de conflicto? En caso de guerra, ¿no se dispararía sin contemplaciones, sobre todo si se sabe que el enemigo dispone de buques furtivos que pueden parecer ser pesqueros?
Aun así, entiendo que disminuir el eco del radar ofrece una buena protección EN COMBINACIÓN con las contramedidas electrónicas. A menor eco del buque, más fácil resultará a los sistemas de guerra electrónica engañar al misil.
Dicho esto, los misiles son cada vez más sofisticados y no utilizan solamente el radar sino también la visión infrarroja. Y esta última, no solamente la utilizan para detectar calor y dirigirse hacia él, sino para distinguir el contorno del buque, identificar el objetivo y dirigirse hacia su punto más vulnerable, previamente configurado.
Todo barco de guerra es fácilmente detectable por los satélites, de día y probablemente de noche también. Tiene sentido hacer barcos furtivos?
Claro como los oceanos son como un parking de un centro comercial es facil localizarlos.
Excelente la nueva tecnología esto sirve para preservar la paz mundial
Que yo haya leido en ningun lado se dice que sea invisible, he leido furtivo, sigiloso, baja firma de radar, stealth pero en ningun lado invisible.
Méndez , jajaja, juego de palabras , de verdad?
No es un juego es simplemente un problema de comprension lectora, invisible es una cosa y otra distinta es furtivo o sigiloso que es lo que se dice en el articulo.
En pleno siglo XXI, con tus enemigos teniendo multitud de satelites en el espacio rastreando, decir que 3 cacharros de 200m que avanzan a 56 km/h como mucho son una amenaza por ser ‘indetectables’, solo puede ser considerado como un chiste.
Un barco stealth nunca se desplaza a 30 nudos, siempre y cuando la técnica y táctica lo requiera. Si esta en derrota hacia un área de operaciones lo hace a 12 ó 16 nudos copiando la velocidad de los barcos civiles de la zona. Cuando ésta en zona de patrulla se emplea la táctica, esta puede ser silencio radar o navegar con el radar de navegación ( a modo de ejemplo «decca», «furuno», etc) ya que estos radares son de uso comercial hace que cualquier barco militar que lo espíe lo confunda. Acá es guerra electrónica neta. El zumwalt emplea los 30 nudos solo cuando está en modo evasivo o cuando la táctica lo requiera solamente. No es un contacto radar que se desplaza a 30 nudos en toda su derrota, desplazarse a esa velocidad no tiene nada de táctico perdiendo así toda su capacidad de enmascaramiento para el cual fue creado. El sigilo es lo que lo caracteriza, en el tema velocidad se desplaza según el entorno. En caso de emisiones radioeléctricas lo hará con el radar comercial que tenga (decca, furuno, etc), de eso se trata la táctica. Es netamente guerra electrónica (estaría hablando hora, pero no es lo que se cuestiona)
Además del consumo de combustible, que reduce la autonomía, incrementa la frecuencia de re abastecimiento y también el costo operacional
Gracias por la información, muy interesante.
Entiendo que su firma radar es similar a la de un pesquero, pero. Cuántos pesqueros van a estar en medio de una zona de combate?
Un OVNI es invisible!!
Con lo que cuesta fabricarlo ya les vale que digan que sirve para algo. Nunca dejará de ser un producto muestra del gran lobby armamentístico. Una pena que la gente crea que se gasto bien el dinero de sus impuestos en esta porquería.
Disminuir el eco radar es suficientemente? Madre mía.
Teatro de operaciones:Mar de China
Situación:Las tensiones han subido a tal nivel que la zona está militarizada, las flotas de diferentes han tomado posiciones y los dispositivos elint y sigint están controlando la zona.
Caso 1:Radares de última generación china detectan eco radar y el sistema determina gracias a los desarrollos de aprendizaje automático que esa firma corresponde a un zurmwalt.
Caso 2:Mismo caso pero a la inversa,
Explicacion:En base a la firma recogida mediante análisis automático se llega a la conclusión de que debe de ser eliminado el objetivo
La respuesta del compañero es irrelevante ningún buque como he dicho es completamente indetectable, detección-analisis de la señal se procede a catalogarla y eliminarla, si te enfrentas aún radar AESA que te detectA, te engancha , no te suelta hasta que cataloga la amenaza. Cómo te enfrentas? Espero respuesta con impaciencia
Eso es mentira, la NSA dice qué el Zumwalt es un despilfarro económico tirado a la basura, al parecer tienen problemas con todo, radar, casco, potencia, sigilo, etc….
Lo desecharán como siempre y crearán otro nuevo.
p.d.: los chinos se están riendo del zumwalt.
Gran navio y un especial teatro de operaciones para vigilar de cerca el accionar del tigre de papel chino!
El peligro más grande lo suponen esa artillería nueva q querían desarrollar para apoyo de la que últimamente carecen xq el proyectil ronda el millón de dólares…Iba Raytheon a dejar de vender sus misiles?. Otro robo al contribuyente últimamente se esmeran en capitalizar el país…emisión de papel basura, producción en China y barcos como estos y los LCS q no valen para lo q se hicieron…Con todo ese dinero España tendría unas 10 f100 nuevas y otras tantas f110 además de 6 LHD y todavía cobraría para media escalerilla de f35(aunque conociendo los ,mejor los Rafel e instalar catapulta….Tendriamos la mejor flota de Europa con diferencia tras la rusa…
Si mal no recuerdo iban a hacer 12 de esos «maravillosos» buques y como no prestaban las cualidades requeridas y los Pentecostés.Amen de artillería con proyectiles a 1mill .
Pues eso.Se quedan en 3 y gracias…Bonito ROBO!#!con esa pasar a y llama de los LCS España tendría unos 10f100 nuevos otras tantas f110 y 6LHD y cobraría pasta o bien para aviones o para 2 submarinos nucleares(pasando d los s80 q ya llegan obsoletos)…
Sigiloso sí, con armas muy modernas y precisas, poco calado relativamente, altamente automatizado pero sobre todo muy muy muy costoso en todos los sentidos. Da la firma al radar de un buque de solo 15 metros de eslora, pero en mar abierto y en plena guerra esto levanta sospechas y los modernos sistemas de detección y exploración (satélites, drones, AWACS, etc), terminan el trabajo de identificación y localización. De hundirlo se encargaría cualquier misil hipersónico o crucero también sigiloso lanzado desde un avión, submarino o buque de superficie. Por otra parte las potencias dan seguimiento constante a la posición de buques hostiles clasificados como «potencialmente peligrosos» y no los pierden de vista mediante espionaje de todo tipo. En resumen el sigilo es relativo y siempre hay que valorar ventajas contra costos sobre todo cuando estos son descomunales.