España compra tres drones ligeros A900 para misiones de vigilancia marítima
La Armada española ha adjudicado a Alpha Unmanned Systems un contrato para el suministro de un sistema de aeronave pilotada a distancia de Clase I para el Centro de Experimentación de Vehículos No Tripulados de la Armada (CEVENTA).
El contrato contempla que la empresa con sede en Madrid entregue al menos tres helicópteros no tripulados A900 en configuración marítima, equipados con sensores electroópticos/infrarrojos (EO/IR).
El paquete también incluye estaciones de control terrestres y a bordo de embarcaciones, un simulador de vuelo, módulos transceptores AIS, capacitación para operadores y técnicos, y un paquete de apoyo logístico.
Según Alpha Unmanned Systems, los drones A900 se utilizarán principalmente para misiones de reconocimiento y vigilancia.
La plataforma admite un peso máximo de despegue inferior a 25 kg, puede operar durante más de cuatro horas y tiene un alcance de hasta 60 km.
Eric Freeman, CEO de Alpha Unmanned Systems, declaró: “Este premio es el resultado de una estrecha y duradera colaboración con la Armada, forjada a lo largo de años de trabajo conjunto en el mar, desde REPMUS y Dynamic Messenger hasta nuestras recientes pruebas de colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas con Airbus Helicopters España a bordo del BAM Rayo”.
El nuevo contrato da continuidad a un periodo de cooperación operativa entre Alpha Unmanned Systems y la Armada española.
La plataforma A900 ya se ha desplegado a bordo de buques patrulleros de alta mar (BAM, por sus siglas en inglés) en varias ocasiones, incluyendo la participación en importantes ejercicios de la OTAN como REPMUS 2022 y Dynamic Messenger 2023.
Durante el ejercicio REPMUS 2022, los helicópteros no tripulados de Alpha operaron desde patrulleras españolas y se integraron con el mando y control en tierra durante el ejercicio de la OTAN.
En Dynamic Messenger, el A900 fue controlado mediante el sistema NAIAD de Navantia desde el BAM “Furor”, demostrando la capacidad de operar vehículos aéreos y terrestres simultáneamente.
En mayo de 2026, una plataforma A900 participó en una prueba de colaboración tripulada-no tripulada (MUM-T) junto con Airbus Helicopters España a bordo del BAM “Rayo”, aproximadamente a 20 millas náuticas de Cádiz.
Este ejercicio, presenciado por numerosos agentes españoles e internacionales, supuso la segunda ocasión en que Alpha y Airbus colaboraron en este ámbito.
Freeman afirmó: “La combinación eficaz de recursos tripulados y no tripulados, con plataformas como el A900 que actúan como multiplicadores de fuerza más versátiles y de menor coste, mejora el conocimiento de la situación y reduce el riesgo para las tripulaciones”.
Craig Hoyle
El contenido del paquete resulta tan importante como los tres aparatos: simulador, formación y estaciones embarcadas permiten evaluar una capacidad sostenida, no solo una demostración de vuelo. Sería útil distinguir en futuras pruebas la autonomía de la aeronave de la continuidad del enlace y de la disponibilidad de imágenes útiles con distintos estados de la mar. También conviene separar los datos AIS de la identificación visual mediante EO/IR; aportan información diferente.