España elige el Pilatus PC-24 para modernizar las flotas del Ejército del Aire y la Armada
España se dispone a modernizar sus capacidades de transporte y enlace militar mediante la incorporación del Pilatus PC-24 de fabricación suiza como principal sustituto de su antigua flota polivalente.
Esta transición estratégica tiene como objetivo la modernización tanto de la Fuerza Aérea como de la Armada, garantizando una mayor capacidad operativa para misiones nacionales e internacionales.
La decisión responde a la urgente necesidad de retirar los veteranos Cessna 560 Citation V y Beechcraft King Air C90 del Ejército del Aire y del Espacio. Simultáneamente, la Armada española se prepara para dar de baja sus Cessna 550 Citation II, que históricamente han prestado apoyo a operaciones embarcadas y transporte de personal.
Si bien la confirmación naval aún está sujeta a la aprobación final del presupuesto y a los hitos del programa, el PC-24 se ha consolidado como el principal candidato tras las evaluaciones realizadas con éxito.
Diseñado como una plataforma multimisión altamente flexible, el PC-24 asumirá un amplio espectro de funciones sin necesidad de un reemplazo específico en las categorías de ISR o cartografía aérea. En cambio, se espera que estas funciones se integren dentro del rango operativo de la aeronave.
Esta selección se produce tras un periodo de intenso desarrollo y evaluación de la flota por parte de las autoridades de defensa españolas. La decisión se alinea con una tendencia europea más amplia de adoptar aviones ligeros de alto rendimiento para optimizar la logística. Al consolidar varias plataformas heredadas en un único modelo versátil, España busca simplificar su cadena de suministro y reducir los costes de mantenimiento asociados a la operatividad de aeronaves con décadas de antigüedad.
Los planes actuales prevén la adquisición de siete aeronaves, cuatro de las cuales se asignarán a la Fuerza Aérea y tres a la Armada. Las entregas están programadas entre 2026 y 2027.
Tecnológicamente, el PC-24, a menudo apodado el «Jet Super Versátil», ofrece un rendimiento excepcional en pistas cortas y la capacidad de operar desde pistas sin pavimentar, algo poco común en un jet de clase ejecutiva. Esta capacidad permite a las fuerzas armadas españolas acceder a aeródromos más pequeños y austeros, a los que antes solo podían llegar los aviones turbohélice.
Su amplia puerta de carga estándar y su cabina modular aumentan aún más su versatilidad, permitiendo a las tripulaciones alternar entre el transporte de pasajeros, la evacuación médica y el transporte de carga ligera en tiempo récord.
Rob Vogelaar
