Estados Unidos no puede seguir el ritmo de construcción de buques de guerra de China.

La armada china tiene ventajas significativas sobre su rival estadounidense, como una flota más grande y una mayor capacidad de construcción naval, ya que Pekín busca proyectar su poder a través de los océanos, dijo el miércoles el jefe de la Armada de Estados Unidos.

En un discurso pronunciado en el Club Nacional de Prensa de Washington, el secretario de la Armada estadounidense, Carlos Del Toro, afirmó que China «intenta sistemáticamente violar la soberanía marítima y el bienestar económico de otras naciones, incluidos nuestros aliados en el Mar de China Meridional y en otros lugares».

«Ahora tienen una flota más grande, por lo que están desplegando esa flota a nivel mundial», dijo, añadiendo que Washington debe actualizar la flota estadounidense en respuesta.

«Necesitamos una Armada más grande, necesitamos más barcos en el futuro, barcos más modernos en el futuro, en particular que puedan hacer frente a esa amenaza», dijo.

La Armada del Ejército Popular de Liberación de China podría disponer de hasta 400 buques en los próximos años, según ha declarado el secretario de Marina, frente a los 340 actuales.

Mientras tanto, la flota estadounidense cuenta con menos de 300 buques.

Según el Plan de Navegación 2022 de la Armada estadounidense, publicado el verano pasado, el objetivo del Pentágono es contar con 350 buques tripulados en 2045, una cifra muy inferior a la prevista para la flota china.

Sin embargo, antes de alcanzar ese objetivo, se prevé que la flota estadounidense se reduzca a medida que se retiren los buques más viejos, según un informe de noviembre de la Oficina Presupuestaria del Congreso de Estados Unidos.

Un submarino Great Wall 236 de la Armada del EPL participa en un desfile naval el 23 de abril de 2019.

Las afirmaciones de Del Toro

Del Toro afirmó el miércoles que los astilleros navales estadounidenses no pueden igualar la producción de los chinos. Al igual que con el tamaño de la flota, se trata de números.

«Tienen 13 astilleros, en algunos casos su astillero tiene más capacidad – un astillero tiene más capacidad que todos nuestros astilleros juntos. Eso supone una amenaza real», afirmó.

Del Toro no dio un desglose de esos astilleros, pero los informes chinos y occidentales dicen que China tiene seis astilleros principales y dos más pequeños que construyen buques de guerra.

En Estados Unidos, siete astilleros producen buques de gran tamaño y calado para la Armada y la Guardia Costera, según un informe de octubre de Brent Sadler, del Center for National Defense.

Pero independientemente del número de astilleros, éstos necesitan trabajadores, y Del Toro afirma que China tiene una ventaja numérica en este aspecto, en gran parte porque está libre de las restricciones, normativas y presiones económicas que afectan a la mano de obra en Estados Unidos.

Los analistas advierten sobre la intensificación de la carrera armamentista en Asia (noviembre de 2021)

Uno de los grandes problemas de Estados Unidos es encontrar mano de obra cualificada.

«Cuando la tasa de desempleo es inferior al 4%, resulta muy difícil encontrar trabajadores para un restaurante o para un astillero», afirmó el jefe de la Marina.

También afirmó que China puede hacer cosas que Estados Unidos no puede.

«Son un país comunista, no tienen reglas por las que regirse», dijo.

«Utilizan mano de obra esclava en la construcción de sus barcos, no es la forma en que debemos hacer negocios, pero eso es a lo que nos enfrentamos, por lo que presenta una ventaja significativa», afirmó.

La CNN se ha puesto en contacto con el Ministerio de Asuntos Exteriores chino para conocer su reacción a las acusaciones de Del Toro.

El destructor de misiles guiados de la Marina de los EE. UU. USS Dewey reposta en el mar con el portaaviones de clase Nimitz USS Carl Vinson el 11 de octubre de 2018.

Ventajas para EE.UU.

Del Toro no aportó datos concretos en apoyo de la acusación de trabajo esclavo, y los analistas expresaron sus dudas de que Pekín recurriera a semejante táctica.

«China dispone de una gran reserva de mano de obra y no tendría sentido utilizar mano de obra esclava en un sector de alta tecnología vital para su seguridad nacional», declaró Blake Herzinger, investigador no residente y experto en política de defensa en el Indo-Pacífico del American Enterprise Institute.

Herzinger dijo que comentarios como el del jefe de la Marina son indicativos de un patrón en el que la atención de EE.UU. se pone en el lugar equivocado – en detrimento de las capacidades de EE.UU.

«Esto parece desgraciadamente habitual, que la dirección de la Marina tire piedras sobre defectos reales o imaginarios de la construcción naval china, en lugar de tener en cuenta los fracasos de EE.UU. durante dos décadas a la hora de conceptualizar, diseñar y construir buques para su propia armada», dijo Herzinger.

He aquí por qué Estados Unidos no quiere que los restos de su F-35 caigan en manos de China

Según un informe de noviembre del Servicio de Investigación del Congreso de Estados Unidos, la Armada estadounidense ha tomado medidas para hacer frente a la brecha con China, entre ellas asignar una mayor parte de su flota al Pacífico y utilizar buques más nuevos y capaces en funciones en el Pacífico.

Y Del Toro dijo que EE.UU. conserva una gran ventaja sobre China: «nuestra gente».

«En muchos sentidos, nuestros constructores navales son mejores constructores navales, por eso tenemos una Armada más moderna, más capaz y más letal que ellos», afirmó.

El personal militar estadounidense también se desenvuelve mejor, afirmó Del Toro.

«Ellos entrenan a su gente para luchar, nosotros entrenamos a nuestra gente para pensar», afirmó.

«Hay una diferencia fundamental en la forma en que entrenamos a nuestros infantes de marina y a nuestros marineros y a nuestros soldados y a nuestros aviadores y a nuestra Fuerza Espacial en este país que nos da una ventaja inherente sobre cualquier cosa que los chinos puedan plantear».

Brad Lendon

24 thoughts on “Estados Unidos no puede seguir el ritmo de construcción de buques de guerra de China.

  • el 23 febrero, 2023 a las 11:28
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    Bueno, si y no. China podrá construir más número de buques, pero la brecha tecnológica en cuánto está, 10-15 años? y ya no te digo en doctrina en la que EEUU lleva practicando 80 años con portaviones (y en conflictos reales) y China lo máximo que ha hecho de momento es molestar a un buque Filipino con un láser verde. Estoy totalmente de acuerdo que EEUU ha perdido una década preciosa con los buques litoral y los Zumwalt, pero un Arleigh Burke es un monstruo, y ya cuando los armen con láser para que se centre en la defensa aérea (recordemos que un Burke es multifunción, si le quitas el peso de la defensa aérea, te queda mucho mucho espacio para ofensiva) ya no te digo la potencia que pueden poner sobre el tablero.

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    • el 24 febrero, 2023 a las 01:00
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      Y los proximos destructores que sustituirán a los Arleigh que con el mismo desplazamiento tendrán mayores plantas de energía para poder implementar todas esas mejoras han aprendido de los Zumwalt

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    • el 25 febrero, 2023 a las 00:29
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      Correcto . Aunque si bien es cierto que lo único que pretenden es un KO técnico por aplastamiento numérico , la diferencia tecnológica es crítica y un factor determinante a favor de la US Navy . Y eso es definitivo en el análisis en un enfrentamiento bélico ambas marinas de guerra .

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  • el 23 febrero, 2023 a las 11:28
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    Aparte que China se tendrá que enfrentar también con las flotas de Taiwan (modesta pero molesta), Corea del Sur (con destructores muy avanzados y potentes), la japonesa (submarinos y destructores a imagen de EEUU) y con la Australiana (que ahí está al menos). Y eso solo en buques de superficie, no hablemos de poderío aéreo naval, submarino y antisubmarino. EEUU despertará y su industria (que no es la que era porque tienen la manía de no hacer pedidos grandes y constantes en el tiempo) recordemos que tiene una capacidad bestial

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  • el 23 febrero, 2023 a las 12:17
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    la cuestión no es la cantidad, sino la calidad…

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    • el 23 febrero, 2023 a las 15:14
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      La calidad deja mucho que desear a veces y lo venden como lo mejor, siempre estais igual si lo hacen ellos es muy bueno si lo hacen los demas es malo, aparte son los menos indicados para hablar de los demas en el querer dominar

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      • el 25 febrero, 2023 a las 08:00
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        Eso mismo decían los rusos sobre
        los T-72, que mucha cantidad equi-
        valía a calidad.

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  • el 23 febrero, 2023 a las 12:29
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    Hoy por hoy no se pueden igualar ambas armadas. Pero que la armada china le pasará por la derecha en menos de 10-15 años, no tengo ninguna duda.

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  • el 23 febrero, 2023 a las 12:36
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    Pues Navantia les hace unos cuantos cuando quieran.

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  • el 23 febrero, 2023 a las 15:19
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    El unico problema de construir tanto hardware pesado es que es cada vez mas vulnerable a los misiles furtivos/hipersonicos de precision.

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    • el 23 febrero, 2023 a las 17:37
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      Ya, pero ventaja es que al «hardware ligero» lo borra indiscutiblemente del mapa.

      Respuesta
  • el 23 febrero, 2023 a las 15:31
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    Nadie habla de la gran debilidad de la Armada de
    China, su posición. Son tres flotas encerradas que
    tienen todos sus accesos cerrados en caso que se
    inicien hostilidades. Por eso, un Taiwán indepen-
    diente es vital para los yankees.
    Sobre influir en el Indico, de momento que se ol-
    viden, allí están muertos en dos horas. Con India
    cerrando con las Nicobar no hay nada que hacer.
    Por eso China ha errado en su estrategia, eso de
    «todo para mi» ha despertado a las demás nacio-
    nes, que se van a armar (Vietnam, Tailandia e In-
    donesia piensan en el Brahmos).
    China tenía que haber sido inteligente para inten-
    tar romper esa primera cadena de islas que tanto
    la limita y la mejor manera es un Tratado Interna-
    cional entre todos y repartírselos como vecinos
    bien avenidos. Como Japón y Taiwán están veda-
    das a la Armada china, las Filipinas son la clave.
    Pero parece que ya es tarde para remediarlo.

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    • el 23 febrero, 2023 a las 16:36
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      Tailandia compra armamento para decorado. Recordemos el portaaviones que compró a España, amarrado en puerto para uso y disfrute de la realeza.
      Los lazos con China son fuertes. Aparte esta estrechando lazos con China y su ejército está poco más que para mantener a la familia real en el trono. Así que es un juego de relaciones diplomáticas para tener contento al resto de países.

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    • el 23 febrero, 2023 a las 17:55
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      Pero hasta cuando China podrá dedicar tantos recursos a la construcción naval, aérea y terrestre? Lo mismo pasó con la Union Soviética y al final se desplomaron económicamente, claro que los chinos han sido más inteligentes se han corvertido en la fábrica del mundo pero eso gracias a la pandemia del covid19 y que los paises de occidente han visto que no pueden confiar sólo en los productos que vienen de China más el estallido de la burbuja inmobiliaria en su país puede cambiar

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      • el 23 febrero, 2023 a las 21:56
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        Felix no hay comparación entre la economía China y la de la URSS, y ni que decir del potencial que tiene con sus 1400 millones de consumidores. China es de otro mundo.

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    • el 23 febrero, 2023 a las 19:01
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      Parece que la geografía insular está puesta ahí para frenar a la armada China en vez de apoyarla.

      Las rutas mercantes son un jarro de agua fría para una China que se las prometía muy felices. Ahora mismo su capacidad de defensa y denegación de área está enfocada a las cercanías de su litoral, un poco más lejos donde les pueden estrangular y emboscar están vendidos al no tener soporte continental.

      Por eso Taiwán es su clave de bóveda.
      Sin Taiwán bajo su dominio,su marina es meramente un sobrecoste para su economía.

      Y todo el mundo lo sabe desde hace tiempo.

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  • el 23 febrero, 2023 a las 16:29
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    La gran mayoría de la flota chiná está obsoleta, barcos costeros litorales sin capacidades oceánicas y sin tecnología de vanguardia.

    Respuesta
  • el 23 febrero, 2023 a las 18:45
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    De qué sirve construir si no tienes tripulantes entrenados. Aparte de la calidad, que solo en caso de guerra se sabrá. Y también hay que ver qué se produce. Si la US NAVY amenaza con submarinos y sólo se producen buques anfibios y antiaéreos de poco vale esa supuesta ventaja. Es la misma táctica para conseguir fondos cuando la URSS era el competidor. Y luego se descubrió que se había inflado la amenaza.

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    • el 23 febrero, 2023 a las 22:43
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      La marina China Sr. Paco ( como en el resto de su armada ) tiene varios problemas enquistados que se les siguen resistiendo.

      Aunque suene a tópico,tiene un problema importante con la corrupción de la oficialidad. Aunque luchan contra ella, y de todos es sabido su mano dura, sigue estando ahí. Pues muchos oficiales que ven que no van a ascender por la gigantesca cantidad de personal,intentan sacar toda ganancia posible.

      Otro problema no menos baladí, es cómo atraer y mantener a jóvenes con talento, que obviamente son más fáciles de seducir en otros sectores laborales más prometedores o atractivos.

      Respecto a la ventaja China de su marina, personalmente creo que no la tienen por ahora.

      Los EE UU cometen errores, pero tienen capacidad para reponerse.
      Están muy por delante tecnológicamente y me aventuro a que también doctrinalmente,al menos durante unos años más.
      Tienen mucha mayor capacidad de maniobra y de creación de oportunidades con todo lo que tienen.
      Uno de los peligros que acechan a las aeronaves y buques chinos son los drones cisterna que palian en parte la obligatoriedad de apartarse del área de negación China.

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  • el 24 febrero, 2023 a las 00:56
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    Aqui en la Bahia de Cádiz fabricamos lo que haga falta si los yankies no tienen más barcos es porque no quiren

    Respuesta
  • el 24 febrero, 2023 a las 01:11
    Permalink

    Eso ya lo he reconocido pero que pasaría si occidente dejara de comprar sus productos y si la burbuja inmobiliaria que estuvo a punto de estallar en septiembte del 2022 y que supone un tercio de su economía acabará por suceder, los precios del mercado inmobiliario se ha desplomado un 40% y es un multiplicador económico si les falla se les cae toda la economía

    Respuesta
  • el 24 febrero, 2023 a las 21:10
    Permalink

    El problema es la pasta. China no ha invadido ningún país ni ha manobrado para cambiar gobiernos, no se puede decir lo mismo de EEUU.

    Respuesta
    • el 26 febrero, 2023 a las 21:38
      Permalink

      A ver,Sr. José.

      Sus afirmaciones son absurdamente falsas.
      El primer motivo,es que China hace lo que puede para influir en todas las naciones que le sea posible,y castiga a las que puede cuando dicen o actúan de forma que pueda irritar a Pekín ( últimamente tenen la piel muy sensible…), y si no me cree lea algo de prensa internacional y verá.

      El segundo motivo es que China ha invadido el Tíbet, Vietnam y mandó a mucha gente suya a morir en la guerra de Corea.

      Vamos, que se ha lucido usted.

      Respuesta

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