Farnborough 2024: Eurofighter presiona para que el Reino Unido siga comprando el avión.
Eurofighter espera obtener de sus principales clientes un contrato antes de fin de año para un programa de maduración tecnológica de tres años destinado a preparar la modernización del caza bimotor, según Giancarlo Mezzanatto, director general del consorcio.
El programa podría incluir trabajos en nuevos procesadores y ayudar a apuntalar un novedoso diseño de cabina, así como otras actividades, dijo en el Salón Aeronáutico de Farnborough.
Según Mezzanatto, es probable que los pedidos recientes y los acuerdos en curso mantengan al Eurofighter en servicio hasta 2060, por lo que es imprescindible contar con una hoja de ruta clara para la actualización tecnológica, defendió que el Reino Unido debería unirse a Alemania, Italia y España en la adquisición de nuevos Typhoon para sustituir a los modelos más antiguos de aviones y añadir masa a sus flotas existentes.
“Creemos que el Reino Unido necesita más potencia aérea y creemos que este avión satisface esa necesidad”, añadiendo que el consorcio y sus industrias asociadas estaban trabajando con el nuevo gobierno laborista electo en el contexto de su próxima revisión de defensa. “Sería prematuro predecir el resultado [de esa revisión]”, dijo.
Este año, Eurofighter ha firmado la fase de definición del sistema para una serie de mejoras denominadas P4E. La fase de desarrollo comenzará en 2025.
«Estamos viviendo un auténtico renacimiento del programa», afirmó Mezzanatto.
Eurofighter también podría servir de puente tecnológico entre los países europeos y sus respectivos proyectos de cazas de sexta generación. El Reino Unido e Italia, junto con Japón, están trabajando en el Programa Aéreo de Combate Global (Global Combat Air Program), que entrará en servicio en 2035, mientras que Alemania, España y Francia están llevando a cabo un proyecto rival, cuya entrada en servicio está prevista para principios de la década de 2040.
El consorcio Eurofighter pronosticó el año pasado que recibiría entre 150 y 200 pedidos adicionales en los próximos dos años. El consorcio ya ha realizado 680 pedidos, de los cuales 606 ya han sido entregados.
Mezzanatto dijo que confirmaba su predicción. Eurofighter está ultimando conversaciones con España para adquirir 25 aviones más. Alemania ha dicho que comprará otros 20, y que es probable que se firme un contrato el año que viene. Italia busca 24 aviones más, con la intención de conseguirlos rápidamente. Eurofighter también está en conversaciones con el Reino Unido, que acaba de iniciar una revisión de su política de defensa, para ver si quiere más cazas, indica. Aparte de estos países principales, Eurofighter está buscando ventas adicionales en Arabia Saudí, así como posibles exportaciones a lo que serían nuevos compradores, Polonia y Turquía.
«Tenemos oportunidades de exportación importantes y realistas», declaró Mezzanatto, que situó la ventana de pedidos entre 160 y 200 aviones.
Es probable que los acuerdos mantengan la producción del Eurofighter al menos hasta 2035. Mezzanatto señaló que algunos clientes de exportación quieren los aviones con rapidez, lo que puede obligar a los clientes principales a renunciar a algunas posiciones de entrega para satisfacer la demanda. También afirma que se están manteniendo conversaciones con los proveedores para asegurarse de que pueden hacer frente al aumento de la producción que probablemente exigirá la oleada de pedidos.
Robert Wall
