Francia encarga 17 radares Saab Giraffe 1X para reforzar su capacidad aérea y antidrones
La Dirección General de Armamento (DGA) de Francia ha firmado un contrato conjunto con Saab y Scania France para el suministro de 17 radares Giraffe 1X, 16 de los cuales se integrarán en vehículos tácticos Scania V3P para las Fuerzas Armadas francesas. El acuerdo fue anunciado por Saab el 18 de mayo de 2026.
Un radar se utilizará para pruebas y evaluación, mientras que los otros 16 sistemas se montarán en el chasis V3P, un camión táctico desarrollado por Scania France y su división Scania Public and Defense (SPAD) en Angers. El contrato también incluye repuestos, capacitación y soporte, y se ejecuta a través de un consorcio conjunto que agrupa a ambos fabricantes. Las entregas están programadas entre 2026 y 2027.
“Estamos orgullosos de colaborar con Scania France en este importante contrato, con el objetivo de modernizar las capacidades de defensa aérea de corto y muy corto alcance de las Fuerzas Armadas francesas”, declaró Carl-Johan Bergholm, director del área de negocio de Vigilancia de Saab.
Un radar definido por software para defensa aérea por capas.
El Giraffe 1X es un radar de vigilancia 3D compacto diseñado para defensa aérea, sistemas antidrones (C-UAS), protección de instalaciones y aplicaciones navales. El sistema se basa en software, lo que, según Saab, permite actualizaciones continuas a medida que surgen nuevas amenazas.
El radar ya está en servicio o bajo contrato con varios operadores. Suecia incorporó unidades adicionales del Giraffe 1X a su paquete antidrones GUTE II, valorado en 8.700 millones de coronas suecas y anunciado el 2 de abril de 2026, junto con contratos con BAE Systems Bofors, Nammo y SISU.
Saab informó en sus resultados del primer trimestre de 2026 que el Giraffe 1X se está fabricando en parte por iniciativa propia para satisfacer la urgente demanda de los clientes, y que el grupo tiene como objetivo una producción anual de más de 300 sistemas.
Montaje en el chasis V3P
El Scania V3P, fabricado en la planta de Scania Production Angers, es el mismo chasis 4×4 seleccionado por el Ejército francés para el vehículo móvil de defensa antiaérea de corto alcance Vampire, que integra el lanzador PAMELA y el misil MBDA Mistral 3. Esta plataforma fue elegida para reemplazar los antiguos camiones VLRA y TRM 2000 que dan soporte a las unidades SHORAD, con especial atención a los vehículos ligeros y aerotransportables destinados a las tropas de montaña y las fuerzas especiales del ejército.
El radar Giraffe 1X operará como parte de una arquitectura SHORAD distribuida junto con los demás sistemas de corto alcance del Ejército francés. Los regimientos de artillería contarán con una sección del sistema de cañón Proteus de 20 mm, mientras que las unidades especializadas de defensa antiaérea y el 54.º Regimiento de Artillería recibirán baterías Proteus adicionales y lanzadores Vampire Mistral.
El Giraffe 1X en V3P proporcionará la capa de detección para esta defensa escalonada, aunque la separación del radar, el cañón y el misil en tres plataformas distintas representa un enfoque fragmentado en comparación con los sistemas integrados desplegados por otros ejércitos europeos.
El pedido del sistema Giraffe 1X se ajusta a la trayectoria trazada en la Revisión Estratégica Nacional de Francia para 2025, que abogaba por el refuerzo de los sistemas antidrones y la defensa aérea terrestre en respuesta a la proliferación de municiones merodeadoras y pequeños vehículos aéreos no tripulados observada en Ucrania.
El contrato amplía la creciente presencia de Saab en Francia. El grupo sueco firmó un contrato de 1.300 millones de dólares con la DGA en diciembre de 2025 para la adquisición de dos aviones de alerta temprana aerotransportada Saab GlobalEye, con opción a dos más, y, según se informa, fue seleccionado por la OTAN en abril de 2026 para reemplazar la flota de aviones AWACS Boeing E-3A Sentry de la alianza.
Yo te compro tu me compras , así se cierran contrato ahora, Francia compra los radares y los Saab GlobalEye y Suecia compra los FDI y así todos contentos.
Esta noticia junto con la compra de sistemas global eye por parte de Francia son la respuesta a la compra por parte de Suecia de las fragatas FDI francesas .
Este tipo de acuerdos son muy usados y Navantia/España deberíamos «jugar mejor a este juego»
Para eso tienes los hurjet y el kaan
Bueno, no sé si comparar unas fragatas en activo en Francia y Grecia, un global eye que está vendiéndose solo, o un radar vendido a Bélgica, Finlandia, Lituania, EEUU, reino unido, Alemania, Suecia y Tailandia es lo mismo que un entrenador prototipo que solo España lo ha comprado.. y el tema del kaan que apenas ha volado el prototipo ..
Sería un mejor ejemplo las fragatas hobart, LHD Adelaida y camberra, las f300 noruegas o incluso el lhd anadolu.
Seamos un poco más críticos con la realidad dejando a un lado filias y fobias.