Una empresa egipcia afirma poder armar los aviones Rafale, F-16 y MiG-29M2 sin el consentimiento del fabricante
La empresa egipcia Ariegsa ha anunciado que es capaz de integrar armamento en aviones de combate sin la participación directa de los fabricantes de aeronaves ni de municiones. Este proceso normalmente requiere la participación de ambos fabricantes, lo cual en algunos casos resulta simplemente imposible.
Todo esto dio pie a especulaciones sobre la posibilidad de equipar la flota de cazas egipcios (Rafale, F-16 y MiG-29M2) con un mismo tipo de armamento para lograr la unificación. En concreto, la publicación Defense Arabic, basándose en estas afirmaciones, analizó la posibilidad de integrar los misiles chinos PL-15 y CM-302 en estas aeronaves.
En concreto, el PL-15 es un misil aire-aire con un alcance superior a 145 km, buscador de radar activo y un motor cohete de combustible sólido de doble impulso que le confiere una velocidad superior a Mach 5 (6.125 km/h).
Por su parte, el CM-302 es un misil antibuque supersónico con un alcance de vuelo de 280 km, una ojiva de 250 kg y un motor estatorreactor de combustible líquido que le proporciona una velocidad de Mach 2,5 a 4 (aproximadamente de 3.000 a 4.900 km/h).
Si estos misiles se integraran a bordo de los aviones Rafale, F-16 y MiG-29M2, potenciarían significativamente sus capacidades de combate. El PL-15 para el Rafale se situaría en un punto intermedio entre el Meteor de largo alcance (200 km) y el MICA y el AIM-120 (80 km y 100-160 km, respectivamente).
Curiosamente, en mayo de 2025, durante la batalla aérea de la historia moderna, los cazas J-10CE de la Fuerza Aérea Pakistaní, utilizando esos mismos misiles PL-15, derribaron cazas Rafale, Su-30MKI y MiG-29 de la Fuerza Aérea India.
Es importante destacar que la integración de estos misiles permitiría unificar el inventario de municiones de estos tres cazas, cada uno de los cuales requiere su propia munición. Además, un parámetro crucial para Egipto es fortalecer su capacidad de respuesta reduciendo la dependencia de un único fabricante.
Sin embargo, surge la duda de si Egipto puede integrar misiles chinos en estos aviones. Aunque técnicamente fuera posible sin la participación directa del fabricante, tales acciones podrían dañar las relaciones entre Egipto y las empresas fabricantes de aeronaves.
La cuestión es que la mayoría de los fabricantes son muy exigentes con la integración de armamento extranjero en sus plataformas, especialmente si se trata de armamento chino. Esto, a su vez, podría provocar sanciones por parte de los fabricantes y países correspondientes, poniendo en entredicho el mantenimiento de las aeronaves y el suministro de otros tipos de armamento y repuestos.
En definitiva, a pesar del creciente acercamiento de Egipto a China, que recientemente ha alcanzado el nivel de ejercicios militares conjuntos, Egipto sigue siendo un importante aliado de Estados Unidos en la región. Por lo tanto, es improbable que decidan integrar armamento chino en cazas estadounidenses o franceses para no deteriorar sus relaciones con ellos.
Con los MiG-29M2 rusos, la situación podría ser algo más sencilla, aunque, evidentemente, tampoco querrían perder su condición de proveedor exclusivo de armamento para sus aeronaves. Sin embargo, todo lo descrito anteriormente es mera especulación, por lo que, por ahora, queda por ver las próximas acciones de Egipto.
Defense Express
