Francia quiere «reexaminar» el modelo de helicóptero de ataque Tigre Mk3.
En marzo de 2022, en nombre de la Direction Générale de l’Armement [DGA] francesa y de la Dirección General de Armamento y Material [DGAM] española, la Organisation Conjoint de Coopération en matière d’Armement [OCCAr] notificó a Airbus Helicopters el contrato para modernizar el helicóptero de ataque Tigre hasta el estándar Mk3 [que corresponde a su actualización de mitad de vida].
Sin embargo, dado el tropiezo de Alemania, este programa es menos ambicioso de lo esperado… De hecho, la Aviación Ligera del Ejército francés [ALAT] sólo podrá modernizar 42 de los 67 aparatos que posee, por un coste total de 2.800 millones de euros. Por su parte, las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra [FAMET] han previsto un presupuesto de 1.180 millones de euros para la modernización de 18 helicópteros.
Con el estándar Mk3, los Tigre estarán conectados «dentro de los sistemas de digitalización del campo de batalla», con capacidad para tomar el control de drones y compartir información táctica en tiempo real. También se habla de equiparlo con nueva aviónica [la suite FlytX de Thales], radion Contact para integrarlo con la burbuja SCORPION, un sistema de autoprotección de última generación.
Dicho esto, desde hace varios meses, los rumores apuntan a que esta modernización del Tigre se llevaría finalmente a cabo como mínimo… las reacciones de Ucrania y el uso masivo de drones han hecho reflexionar a los estados mayores… Japón ha decidido retirar del servicio todos sus helicópteros de ataque y reconocimiento y sustituirlos por aparatos pilotados a distancia. Por otro lado, el Ejército británico considera que sus helicópteros AH64E Apache siguen siendo pertinentes, siempre que se adapte su uso.
En cualquier caso, y por lo que respecta al Tiger Mk3, el ministro de las Fuerzas Armadas, Sébastien Lecornu, no se mostró tranquilizador sobre su futuro, durante una comparecencia en el Senado el 28 de febrero.
«Circulan muchas cosas, algunas de las cuales son inexactas. El helicóptero Tigre seguirá volando hasta 2040/45. Después, la verdadera cuestión es el salto tecnológico. He pedido a los ejércitos que examinen si lo que se imagina para la norma 3 corresponde a lo que queremos tecnológicamente», explicó Lecornu. «¿No tendremos un superhelicóptero que ya está desfasado con los drones? añadió.
En el punto que planteó el ministro: la sostenibilidad económica del Tigre MK3″. Si el helicóptero es estupendo, pero sólo podemos actualizar unos pocos, eso será una dificultad, pero no podemos modernizar todos», prosiguió el ministro.
«No estoy cuestionando el principio del Standard 3, estoy cuestionando el modelo tal y como existe hoy en día», dijo Lecornu. «He dado un cometido a los ejércitos y a la DGA, en colaboración con los industriales, para que lo actualicen si es necesario, o para que lo hagan si es necesario», dijo. «No es una mala noticia, es una buena noticia que hay que adaptar», concluyó Lecornu.
Desarrollados en cooperación entre Francia, Alemania y España, los TIGER se han desplegado desde 2013 en la franja Sahelosahariana. Participaron en operaciones en Afganistán, Libia, Somalia y República Centroafricana. Estos dispositivos se embarcan regularmente en los buques de la Armada.
Modernización de mediana edad de Tiger estándar 3
- Integración e interoperabilidad en futuros sistemas de combate
- Modernización y mejora de las capacidades de agresión: MHT, cohete guiado por láser de 68 mm, MISTRAL 3, cañón de 30 mm
- Radio definida por software CONTACT, OMEGA GNSS, aviónica modular, conectividad de drones
- Visor de techo EUROFLIR 510 (STRIX-NG) compatible con nuevos armamentos
- Mantenimiento en servicio más allá de 2050
Laurent Lagneau
Viendo la evolución de las guerras actuales, quizá no sería mala idea plantearse la actualización del mk3 y que sea menos ambiciosa..
Podríamos actualizar ciertos equipos y componentes por un valor del 50% de la presupuestado y el resto del montante destinarlo a urgencias de otros sistemas de armas.. quizá un quinto S80, aumento de 295 MPA o 295 EW con Airbus , sustitución de los hanibal del ET con nuevos Vamtac LTV, .. hay muchas necesidades urgentes..
Hay muchas urgencias, sí.
Pero con respecto a la actualización del Tigre, ¿qué es lo que recortarías? ¿Qué te sobra? ¿El enlace de datos? ¿El iluminador láser? ¿Los Spike? ¿La comunicación vía satélite? ¿La identificación amigo/enemigo?
Si quieres operar con drones, necesitas esta actualización para que el Tigre se integre con ellos. Sin esa actualización, el Tigre no se integrará con los drones y eso lo hará obsoleto. En tal caso, mejor retíralo o úsalo únicamente en el África subsahariana.
El dilema no es drones vs helicópteros de ataque. Todo lo contrario, el paradigma es usar multiplicadores de fuerza y, en este sentido, los drones multiplican la fuerza de un helicóptero de ataque, a la vez que un helicóptero de ataque multiplica la fuerza de un dron.
Y en cuanto a los drones: adelante, úsalos en un espacio radioeléctrico contestado por el enemigo y desde estaciones base lejanas o vía satélite que se puede interferir…
El helicóptero de ataque será esencial para maximizar la eficacia de los drones, pero para eso se necesita esa actualización, para que pueda intercambiar datos con la nube de combate. Y después, hay que adaptar las doctrinas.
Muy buena explicación Víctor . El helicóptero de combate evolucionado convenientemente escoltado / operando drones como vectores de ataque , es a ras del suelo , lo que un Fcas + Loyals Winnmans lo es a gran altura haciendo dominance air on high level .
Para pastorear drones desde el BPE hasta la llegada de un nuevo caza, y esperemos que de un nuevo buque, para emplearlo en condiciones.
¿A qué distancia de la costa y, por lo tanto, de la acción tierra adentro, quieres poner el BPE? ¿Lo vas a poner al alcance de la artillería enemiga?
Lo que se debe de hacer es olvidar esa idea absurda del Tigre y comprar los Apache con algunos retornos industriales como lo que esta haciendo Alemania con la compra del F-35.
No todas las acciones desde el BPE van a ser un asalto total a una costa hostil, ni las capacidades añadidas en un MKIII serían exclusivamente útiles en una acción tal.
En cualquier caso sería una medida paliativa hasta la entrada en servicio de un portaaviones dedicado, o la capacidad más prometedora si se decide prescindir del ala fija embarcada.
Francia, 42 aparatos por un coste de 2.800 millones de euros. El ET 1.180 millones de euros para la modernización de 18… Pues alguien está haciendo el canelo. O aquí chupa hasta el apuntador. Tratándose de España, deben ser las dos cosas.
Divide correctamente 1180 entre 18 antes de esparcir basura de tu país.
Meter más dinero en los helicópteros de ataque es una absurdez, su tiempo ha pasado, ahora estamos en la era de los drones. Es ahí donde hay que invertir.