La Armada Española considera la variante de fuerzas especiales para el próximo lote de NH90.
El segundo lote se suma a la adquisición inicial de siete unidades Standard 3 MSPT contratadas en 2018, incluidas en el pedido más amplio de España de 23 helicópteros NH90.
La Armada española tiene planes detallados para un segundo lote de helicópteros NH90 que probablemente verán las futuras aeronaves adaptadas a un diseño moderno de fuerzas especiales, completo con un nuevo sistema de orientación electroóptico francés y una gama de otras modificaciones modernas. Un comandante de la Armada española declaró a Breaking Defense.
“Seis aeronaves más llegarán, por lo que habrá otra evolución del Standard 3 MSPT [Helicóptero de Transporte Táctico Marítimo Español]”, declaró Javier Moreno, comandante de la 14.ª Escuadrilla de la Armada Española, durante una rueda de prensa especializada en la Base Naval de Rota, Cádiz, el martes.
“Se incorporarán nuevas mejoras en esta nueva aeronave”, añadió, replicando los sistemas incluidos en la variante Standard 2 del NH90 de las fuerzas especiales francesas. Moreno dijo que tomó vuelo en la variante Standard 2 del avión hace unas semanas en colaboración con el servicio francés.
“Nos mostraron todo el nuevo equipo”, agregó, desde el sistema de orientación electroóptica Euroflir 410, producido por Safran en Francia, hasta un sistema de antena distribuida (DAS) compuesto por seis o siete cámaras diseñadas para “conocimiento de la situación de 360 grados”.
Airbus lanzó inicialmente las pruebas de vuelo del NH90 Standard 2 en 2024, en apoyo de una adquisición de 18 aeronaves a París.
El pedido previsto para la Armada Española aún no se ha formalizado con el fabricante del NH90, NHIndustries (un proyecto conjunto de Airbus, Leonardo y GKN Fokker), pero el Consejo de Ministros de España ha aprobado un presupuesto para la adquisición.
Aun así, Moreno afirmó que está previsto que las aeronaves adicionales lleguen entre 2030 y 2032.
El segundo lote se basa en una adquisición inicial de siete unidades MSPT Standard 3 contratadas en 2018, incluidas en el pedido más amplio de España de 23 helicópteros NH90.
Las entregas del primer lote MSPT se completarán en 2026, y Moreno explicó que su principal misión abarca operaciones anfibias, búsqueda y rescate, evacuación médica, entre otras tareas.
Además, afirmó que la capacidad operativa inicial está planificada para diciembre de 2026, en consonancia con una serie de siete hitos clave trazados para ayudar a alcanzar el objetivo, como el despliegue de una unidad aérea experimental y las actividades a bordo/en barco, estas últimas programadas para comenzar en marzo de 2026.
El buque exacto que apoyará las tareas iniciales en barco aún está por determinar, dijo Moreno, pero en general, una vez en servicio, se espera que la flota MSPT se despliegue desde varios buques de superficie como el Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I y las fragatas clase Santa María.
Tim Martin
Podrían poner equipos de otro país, los prefiero incluso de estados unidos antes que de francia, quizás no habría ayudas europeas si es que las hubiera cosa que me parece que son solamente para desarrollo de proyectos entre varias naciones europeas…
Sería genial que se creara una unidad para helicópteros así y añadir un par ó 3 Chinook de la versión G de operaciones especiales junto a estos NH-90
Así que la Armada será quien compre los NH-90 de operaciones especiales. Hubiera tenido sentido que hubiera sido el Ejército del Aire. O que las FAMET hubieran creado una unidad especial de operaciones especiales. A ver si con esos helicópteros se crea una unidad interservicios que apoye a las fuerzas especiales de los tres ejércitos. Lo que hacen otros países siguiendo el modelo del 160 SOAR de EEUU. Al ser versión naval podrían operar desde buques, además de ser aerotransportados como cualquier NH-90.
Me queda la duda de que harán con los SH60 B cuando entren en servicio los SH60 R ( sólo 8 unidades) sería un desperdicio darlos de baja con un retroif podrían complementar a los R o dedicarlos a transporte como se hizo con los Sea king cariñosamente llamados» paqueteros»
Los SH90 B una vez actualizados quizá no sería mala idea operarlos desde Gando por el ejercito del aire como se hizo con los AB 212 modernizados y retirados por la armada