La Marina de EE. UU. recibe su primer sistema de sonar para la clase Constellation.
Advanced Acoustic Concepts (AAC), proveedor de soluciones de guerra submarina y filial de Thales, ha informado que su primer sistema de sonar CAPTAS 4, también conocido como “Sonar 2087”, ha sido entregado a la US Navy para ser utilizado en el USS Constellation (FFG 62), la primera de las nuevas fragatas multimisión.
La entrega del USS Constellation está prevista para 2026 y se espera que alcance su capacidad operativa inicial en 2030, siendo el primero de los 20 buques de su clase que se construirán.
En el marco de un proyecto más amplio para la construcción de la clase Constellation, adjudicado a Fincantieri Marinette Marine hace dos años, ACC fue subcontratada para suministrar dos de sus sistemas de sonar de remolque de baja frecuencia.
Este sistema de hidrófonos, que consta de conjuntos de sonares activos y pasivos, irá detrás del buque bajo la superficie. Aunque la Armada sólo ha encargado dos sistemas, Thales afirma que existe la opción de adquirir ocho más.
Ha sido probado en una amplia gama de condiciones operativas, por ejemplo, por las fragatas británicas Type-23 y Type-26, y las fragatas francesas e italianas FREMM.
La empresa matriz reveló a finales de febrero de 2024 que ACC entregó el primer sistema CAPTAS 4 a la Armada hace cuatro meses, “adelantándose a los hitos contractuales y con unos plazos muy agresivos”.
Una fragata de la clase Constellation llevará a cabo múltiples misiones, incluida la guerra antiaérea, la guerra antisubmarina (ASW), la guerra antisuperficie y la guerra electrónica. Puede operar de forma independiente o como parte de un grupo de ataque. Está diseñado para realizar operaciones tanto en entornos costeros como en mar abierto.
Tendrá una eslora de 151,8 metros (m), una manga de 19,81 m y un calado de 7,01 m. El desplazamiento del buque será de aproximadamente 7.500 toneladas. Tendrá capacidad para alojar a más de 200 personas.
Crecimiento de la capacidad de producción de sonares
Según la consultora líder en inteligencia, GlobalData, el mercado de sistemas de guerra submarina, se valoró en 4.900 millones de dólares en 2022 y se prevé que crezca a una CAGR del 3,41% durante el período de previsión. La empresa preveía que el valor del mercado alcanzara los 6.800 millones de dólares en 2032 y un valor acumulado de 64.900 millones de dólares durante el periodo de previsión.
Desde entonces, sin embargo, la guerra entre Rusia y Ucrania ha puesto de manifiesto la proliferación de drones, tanto en sistemas aéreos como de superficie. Esto ha llevado incluso al Gobierno australiano a reestructurar su fuerza naval, integrando sistemas de combate Aegis en sus destructores antibuque de la clase Hobart.
A pesar de este giro prioritario, la guerra submarina sigue siendo una amenaza formidable, sobre todo cuando las naciones se disputan la soberanía en el vasto espacio marítimo del teatro Indo-Pacífico.
Anticipándose a la valía de su producto, en abril de este año, Thales añadió que AAC terminará la construcción de una nueva planta de producción de CAPTAS situada en su actual emplazamiento cerca de Uniontown, Pensilvania. Allí se realizarán las pruebas finales de ensamblaje, integración y aceptación de los conjuntos de naves 2 a 10.
John Hill
Yo veo estos buques ya desfasados, en picos años no podrán ni navegar. Me explico , cuando vemos cómo unos drones están hundiendo barcos rusos. A nadie le da por pensar que eso es el final de los buques de superficie . Pues deberían los militares pensarlo, por que en unos años y no muy lejanos esos drones serán mucho mejor. Y nuestros barquitos serán presa fácil de ellos. Se vio cadí el final del helicoptero de combate en ucrania, o el tanque . Los barcos no se libran.
¿Desfasados? ¿Con qué reemplazarás los buques tripulados cuando a dia de hoy los no tripulados no tienen ni media bofetada?
No hay que jubilarlos hay que adaptarlos a la nueva amenaza ¡Como se ha hecho toda la vida! Por ejemplo más de una vez se han derribado drones con los Phalanx, puede adaptarse algo para que destrocen tambien los barcos kamikaze que son mucho mas lentos si cabe. Ves que ni mucho menos estoy descubriendo América.
A dia de hoy nuestros barquitos son presas fáciles cierto pero el problema no son los drones ¡Es que van desarmados! Que el CIWS de nuestro JCI. depende de la saliva de sus marineros para lanzar escupitajos!
Bueno, no te falta razón, pero los buques tienen sitio para montar una buena estación de ECM/EW.
Me gustaría saber si uno de los drones Magura de los ucranianos pudiera acercarse a un Arleigh Burke, que están bien protegidos en ese sentido.
Excelente sonar. ¿ Para cuando los Captas 1 en contenedor para las F100 y los BAM ?. Así de modernizarían en ASW y adquirirían un gran aumento de capacidad en ese asunto.
Eso es verdad no se trata de destruir equipos altamente valiosos, siempre serán necesarios, si no adaptarlos a nuevos escenarios