Según los informes, un avión Su-57 ruso se habría estrellado cerca de Moscú
Un avión militar se ha estrellado este jueves en la región rusa de Moscú, cerca de la ciudad de Zvenigorod, y según informan medios locales rusos y canales de Telegram desde el lugar de los hechos, el piloto se eyectó antes del impacto.
Las imágenes que circulan desde el lugar del accidente muestran restos del avión y actividad de los servicios de emergencia cerca de Zvenigorod, a unos 65 km al oeste del centro de Moscú, aunque el Ministerio de Defensa de Rusia no ha emitido ninguna declaración oficial que confirme el tipo de aeronave, el estado del piloto o la causa del accidente hasta la fecha.
Los medios locales rusos citados en los informes lo describen simplemente como un avión militar, mientras que algunas fuentes lo identifican específicamente como un Su-57, el caza más avanzado de Rusia y su único avión operativo de quinta generación, construido por Sukhoi para competir con los cazas furtivos estadounidenses como el F-22 y el F-35.
Un avión de entrenamiento ruso se ha estrellado en la región de Moscú el 23 de julio durante el despegue, según ha informado el Ministerio de Defensa de Rusia. El piloto se eyectó a salvo y no se registraron víctimas ni daños en tierra.
Según TASS, el Ministerio de Defensa informó que el 23 de julio, en la región de Moscú, un avión de entrenamiento y combate se había estrellado durante el despegue. La aeronave cayó en una zona despoblada y no se registraron daños en tierra.
El comunicado del Ministerio de Defensa, difundido por TASS, no identifica el modelo de la aeronave. Fuentes citadas por el medio ruso Kommersant afirman que se trataba de un Su-57, el caza furtivo ruso de quinta generación, que realizaba un vuelo de entrenamiento en el momento del accidente. Ninguna de las dos afirmaciones ha sido confirmada oficialmente para identificar específicamente el Su-57, y el propio comunicado del Ministerio de Defensa no especifica el tipo de aeronave.
Si se confirma la identificación del Su-57, la pérdida representaría un duro golpe para un programa que Rusia ha intentado durante años llevar a una escala significativa. El Su-57 ha tenido un historial operativo accidentado desde su entrada en servicio limitado, incluyendo su primer accidente confirmado cerca de Jabárovsk en diciembre de 2019 durante un vuelo de prueba, cuando las autoridades atribuyeron la pérdida a un fallo en el sistema de control de vuelo.
Rusia ha fabricado solo un pequeño número de Su-57, cuya producción se ha retrasado repetidamente debido a las sanciones, los cuellos de botella industriales y la presión general que la guerra en Ucrania ha ejercido sobre la industria aeroespacial rusa, lo que hace que la pérdida de cada aeronave sea considerablemente más importante que la de las flotas mucho más numerosas de Su-30 y Su-35 de Rusia. El avión también ha tenido un uso esporádico sobre Ucrania, donde funcionarios ucranianos han afirmado en varias ocasiones haber dañado o atacado Su-57 en tierra, afirmaciones que Rusia no ha confirmado.
Los accidentes relacionados con el entrenamiento siguen siendo un problema persistente en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, incluso independientemente de las pérdidas en combate en Ucrania.
Aviones militares rusos, desde cazas Su-30 y Su-34 hasta bombarderos estratégicos Tu-22M3, se han estrellado repetidamente durante vuelos de entrenamiento solo en el último año, con incidentes en Karelia, Crimea y la región de Irkutsk, entre otros, a menudo atribuidos por funcionarios rusos a fallos técnicos más que a causas externas. Este patrón refleja la presión de mantener un ritmo de vuelo intensificado en una gran fuerza aérea en tiempos de guerra, cuando las misiones de entrenamiento, las salidas de combate y el mantenimiento del equipo compiten por el mismo conjunto limitado de aeronaves, repuestos y personal de mantenimiento experimentado.
Dylan Malyasov
Según informes de blogueros militares rusos como Romanow y el canal «arrowsmap», la propia defensa aérea de la unidad BARS-Moskau derribó por error su joya de la corona: un caza de quinta generación Su-57 valorado en 104 millones de euros. Mientras el Kremlin se limita a reportar el accidente de un «avión de entrenamiento» por fallos técnicos durante el despegue, los expertos apuntan a los nervios de sus tropas.
Sarcasmo a un lado, esto les pasa por carecer de un sistema eficaz de reconocimiento amigo/enemigo y operar bajo una presión logística que nubla su propio juicio.
Ni siquiera hay imágenes fiables ni absolutamente nada que verifique la noticia, pero ya los hay hablando del asunto como si hubiesen estado presentes incluso. Es tremendo, luego te derriban un F-35 y te salen diciendo que fuego amigo, como con los F-15 que cayeron en Irán y además con imágenes que lo demuestran. Vaya parece que los rusos no son los únicos que hablan de fuego amigo al parecer.
El doble rasero y la hipocresía, que no tiene límites para algunos.
Máximo Decimo Meridio
Lo tuyo es querer tapar el sol con un dedo. Los propios blogueros militares rusos publicaron la verdad que el Kremlin intenta ocultar bajo la etiqueta de “avión de entrenamiento”. Acusar de doble rasero mientras sigues insistiendo en la fantasía de que Irán derribó cazas occidentales F-35, algo completamente desmentido y sin base real, demuestra un sesgo enorme.
Toma nota: Para acusar a otros de hipocresía primero hay que verificar los datos. Te has tragado por completo los comunicados de prensa de Teherán. El F-35 al que te refieres no se estrelló; realizó un aterrizaje de emergencia y el piloto regresó vivo tras una misión de combate. Los únicos aviones de combate de 5.ª generación que se caen solos en entrenamientos o acaban derribados por sus propios compañeros en suelo soberano son los de las fuerzas rusas, tal y como admiten los propios canales militares de Moscú. Inventarse derribos occidentales para tapar el desastre logístico del Kremlin no va a hacer que el Su-57 vuelva a volar.
Menos teorías de la conspiración y más atención a lo que reportan las propias fuentes del país involucrado.
Dgcdpdos.Lo tuyo es para hacérselo mirar,te fías de unos blogueros rusos que sabemos todos para quien trabajan,pero de los informes de los altos mandos estadounidenses sobre el obsoleto proyecto de los acorazados estadounidenses no,menudo doble rasero.Lo del Su-57 tiene la misma credibilidad que lo del F-35,exactamente la misma,porque en ambos casos no existe una sola prueba de derribo, solo informes de blogueros de una más que dudosas reputación e intereses que todos conocemos,la diferencia entre tú y yo es que yo no me creo a ninguno,tú en cambio te crees a los que te interesa,cinismo en estado puro.Toma nota tú que falta te hace,si yo me tengo que creer que el F-35 se estrelló en un aterrizaje y no por fuego anti aéreo,o que 4 cazas estadounidenses fueron derribados por fuego amigo y no por defensa anti aérea,tú tendrías que hacer lo propio con esto del Su-57,básicamente porque toda la información proviene de blogueros y en ambos casos tanto Estados Unidos como Rusia ocultan cualquier pérdida militar,con más motivo si hablamos de lo más puntero de su tecnología,es así de simple,más datos y menos relatos.
Máximo Decimo Meridio.
Sigues mezclando peras con manzanas para no aceptar la realidad. Primero, dudo que sepas para quién trabajan esos blogueros rusos: responden al Kremlin, y si ellos mismos admiten el desastre, es porque ya no pueden tapar el sol con un dedo. Segundo, tu fijación con los acorazados estadounidenses ya aburre; la has repetido en varios posts de Galaxia Militar y solo demuestra el miedo que les tienes y tu necesidad de desprestigiarlos sin venir a cuento.
Si hablamos de dudosa reputación, el premio se lo llevan los informes del Kremlin. Con sus antecedentes, solo falta que nos digan que el piloto estaba fumando o que al caza lo afectó el mal tiempo. Es ridículo.
Y sobre los cazas estadounidenses: los únicos aviones que jamás sufren incidentes son los que no se usan. Claro que hay accidentes en operaciones reales, a diferencia del Su-57, que brilla por su total ausencia en el frente de combate. Menos teorías conspirativas de Teherán para justificar la incompetencia logística rusa y más realismo. La diferencia entre tú y yo es que yo miro los hechos en el terreno; tú prefieres inventar relatos para no ver cómo se cae a pedazos tu narrativa.
Dgcdpdos,la diferencia entre tú y yo es que yo no le tomo en serio a ni gun bloguero,sea ruso o de occidente,nunca.En cambio tú solo los tienes en consideración cuando te interesa.Respecto a lo de los acorazados, resulta que tú haces lo mismo con el Su-57 de forma obsesiva,no pretendas dar lecciones a nadie cuando tú eres el primero, será que te producen cierto temor,a mí los acorazados me producen risa más que nada,son el delirio de un presidente que va a tirar el presupuesto estadounidense de las próximas décadas,como comprenderás es para reírse un buen rato.Y respecto a lo de Teherán, por favor, un escenario como ese no demuestra nada, el F-35 se pasa más tiempo en un hangar reparandose y en mantenimiento que volando,ya me dirás tú que ocurriría de enfrentarse a una fuerza aérea decente.Me vas a comprar los cientos de sistemas anti aéreos que tiene Ucrania,con Irán que solo tiene unos prototipos de copias baratas.Para dudosa reputación los yankees,que te dicen que los cuatro cazas derribados fue por fuego amigo en Kuwait,cuatro ni más ni menos,que será lo próximo? Que se auto derribaron?